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El Chico de puntos está introduciendo un nuevo formato de revisión que incluye puntuaciones numéricas para cada sección de la experiencia. Estas puntuaciones se utilizaron para determinar los ganadores de los premios TPG 2018, donde Emirates First Class en el A380 fue nombrada la mejor primera clase internacional del año.,
TPG Notación
Pros
Contras
2018 ha sido un año de récords — en el sentido más literal., Este otoño, tuve la suerte de asistir a mi primera conferencia de PeaceJam con el equipo de TPG, lo que también significó mi primera vez en Sudáfrica. Para llegar allí? Primera clase, naturalmente. Este viaje en primera clase también marcaría mi primera vez volando con Emirates — y mi primera vez en un Airbus A380.,
pensé que mi vida había alcanzado su punto álgido unos meses antes, cuando tuve la oportunidad de volar primero con Lufthansa entre Chicago (ORD) y Madrid (MAD) a través de Frankfurt (FRA), pero he aquí, solo unos meses más tarde, estaba embarcando — directamente desde la sala VIP de la aerolínea en la Terminal 4 de JFK — un hermoso Airbus A380 y tomando mi asiento (en la primera fila, por supuesto) con destino a Johannesburgo (JNB), con la parada requerida en el Centro de origen de la aerolínea en Dubai (DXB).
no hace falta decir que estaba un poco emocionado., Emirates first es uno de los santos griales de los viajes (ni siquiera sé si eso es real, pero lo es para mí). Después de leer acerca de los viajes en primera clase de TPG al otro lado del mundo a bordo de un jet de Emirates, sabía que me gustaría disfrutar.
Emirates no decepcionó.
Booking
después de que Alaska Airlines devaluara los canjes de Emirates, no había una solución mágica para obtener un fantástico canje en un vuelo de EK en una clase premium. Afortunadamente, tuvimos tiempo de nuestro lado y comenzamos a investigar con unos meses de anticipación., Nos topamos con un billete de premio en business a través del propio programa Skywards de Emirates que nos costó 131.250 millas Skywards. Reservamos eso, transfiriendo los puntos requeridos en una proporción de 1:1 de American Express Membership Rewards, sabiendo que había una posibilidad de que el espacio en first se abriera y podríamos usar más puntos para mejorar al menos una etapa del viaje.
y eso es exactamente lo que pasó., Unas semanas antes de la salida, nos dimos cuenta de que otro asiento en primer lugar en la etapa JFK-DXB se abrió, por lo que rápidamente transferimos otros 54,000 puntos de Amex y actualizamos la primera etapa a primera clase.
en total, gastamos 185,250 millas y 8 820 para los dos vuelos, con la etapa de DXB a JNB en el negocio. Pagamos los impuestos con la Platinum Card® de American Express para ganar 5x puntos en la compra, gracias a la categoría de bonificación de la tarjeta para el pasaje aéreo reservado directamente con la aerolínea., Ganamos un total de 4,100 puntos Membership Rewards por la compra, por un valor de aproximadamente 7 78, de acuerdo con las valoraciones de TPG.
ciertamente no era una cantidad pequeña para pagar, pero teniendo en cuenta el precio de ida para un boleto de primera clase solo entre Nueva York y Dubai era consistentemente alrededor de $19,000, diría que todavía tenemos un acuerdo helluva. Y es fácil acumular un buen alijo de puntos Amex, especialmente cuando puedes ganar un bono de bienvenida de 60,000 puntos después de gastar 5 5,000 dentro de los primeros tres meses después de abrir una cuenta de tarjeta Platinum., Para obtener más formas de reservar Emirates premium awards, consulte esta publicación.
Experiencia de Suelo
TPG Notación
la Cola
Edad
Tarde
Salida
Duración
Los Emiratos experiencia de suelo comenzó tan pronto como me reservé mi vuelo., Como había reservado un billete de primera clase, era elegible para el servicio de Chófer de la aerolínea, que ofrece en la mayoría de los mercados para pasajeros de negocios y de primera clase. Configurarlo fue fácil: solicité una recogida a las 7 AM de mi apartamento en Brooklyn, ya que quería tener mucho tiempo para disfrutar de la experiencia y no quería que el infame tráfico de hora punta de Nueva York arruinara mi mañana.
unos días antes de mi vuelo, recibí un mensaje de texto de Addison Lee, la compañía que Emirates usó en Nueva York para organizar mi viaje, confirmando que todo seguía en marcha., Esto sucedió de nuevo el día antes de la salida, y aprecié la minuciosidad del proceso: Emirates se aseguraba de que nada se cayera por las grietas. Todo me pareció de primera clase.
la mañana del vuelo, recibí otro mensaje de texto exactamente a las 6: 40am diciéndome que mi conductor estaba afuera y esperándome. Definitivamente me gustó este proceso mucho más que jugar el juego de sincronización con un Uber o Lyft., Yo estaba listo para ir a unos cinco minutos a las 7 am, y con entusiasmo abrió la puerta principal de mi edificio para encontrar a mi chófer esperando en un smoking-negro Chrys Chrysler 300.estaba un poco desinflada.
esto puede sonar titulado, pero esperaba algo un poco más glamoroso que el 300, ya que Emirates first class se siente más alineado con un Mercedes-Benz o BMW que con un Chrysler. Pero me llevó allí de todos modos, y prácticamente no había tráfico. Me lo llevo!,
llegué a la Terminal 4 de JFK justo después de las 7:30 a.m. y me dirigí directamente a la cabina de facturación de primera clase de Emirates, lejos de las áreas de facturación de clase ejecutiva y económica. Me despedí de mi maleta demasiado grande, recogí mis tarjetas de embarque y estaba en camino. Todavía era bastante temprano, por lo que la línea de PreCheck de la TSA era corta y yo estaba en el otro lado en solo unos minutos.,
después de lo que parecía una caminata muy larga (JFK T4 es extremadamente larga), llegué a la sala VIP recientemente reabierta de Emirates sobre las puertas A5 y A6, que es desde donde partían los tres vuelos diarios de la aerolínea: dos sin escalas a DXB y una ruta de Quinta libertad a través de Milán-MXP.
el salón era esencialmente un espacio abierto gigante. Medía 13,000 pies cuadrados en total y presentaba una variedad de opciones de asientos, pero todo era más o menos lo mismo, excepto por el área de comedor.,
sabía que iba a comer lo suficiente para una pequeña familia a bordo del avión, pero había llegado tan temprano (y me desperté tan temprano esa mañana) que ya tenía hambre — una comida estaba definitivamente en orden. Había mucho para elegir, ya que la variedad variaba desde pasteles y embutidos hasta platos calientes y todo lo demás.
fui por un danés de manzana y un Benedict de huevo, ambos de primera categoría.
el salón también contó con dos bares de autoservicio., Soy fan de un bar de autoservicio, y los del EK lounge eran bastante geniales y venían con una buena variedad de cervezas, vinos y licores. El champán Veuve Clicquot se servía en el salón (y en el suelo a bordo del avión), pero había que esperar hasta después del despegue para que el Dom comenzara a fluir.
En general, tenía sentimientos encontrados sobre la sala VIP, al menos como pasajero de primera clase. Si hubiera estado volando por negocios, habría sido más que feliz con el salón. No había duda de que era un espacio agradable y lujoso equipado con comida, bebidas y muebles de alta calidad., Y, quizás la mejor característica de todas, abordaste el avión directamente desde la sala VIP (otra primicia para mí, por cierto). Esa fue sin duda una experiencia genial y definitivamente se sintió más lujoso que la norma.
pero no había espacio separado para los pasajeros de primera clase, y no creo que la sala VIP fuera tan buena como las mejores ofertas de American (Sala Insignia) y United (Sala VIP Polaris). Por supuesto, JFK no era el hogar de Emirates, y no pude experimentar la sala VIP de primera clase en Dubái, pero la experiencia de la sala VIP JFK no estuvo a la altura de las expectativas.,
de la Cabina y el Asiento
TPG Notación
Configuración
> Ancho
Longitud de Cama
los Problemas
Lavs
una pizca de decepción desde el salón se escabulló tan pronto como me embarqué en el Airbus A380., Como mencioné anteriormente, abordamos directamente desde el salón y directamente en la cubierta superior, por lo que no hubo que subir escaleras.
originalmente había seleccionado Seat Suite 1K para estar en la ventana, pero una azafata me informó rápidamente que el entretenimiento a bordo no funcionaba allí y me preguntó si estaría bien si tomaba 1F en su lugar. Como AvGeek, me decepcionó no tener un asiento en la ventana (en realidad, había tres ventanas en cada uno) para mi vuelo, pero felizmente se lo agradecí.
mi suite estaba equipada con todo el bling esperado, una firma para Emirates., Tenga en cuenta que el A380 aún no tenía las nuevas suites, que actualmente se están implementando en los Boeing 777 de la aerolínea.
de todos modos, de vuelta al A380. Cada suite era increíblemente privada. Incluso con las puertas correderas abiertas, el asiento estaba tan atrás que era bastante difícil ver a alguien sin realmente hacer un esfuerzo.
con tanto espacio, había mucho espacio para que Emirates derrochara a sus pasajeros de primera clase. Tomemos, por ejemplo, el «minibar» dentro del asiento. Vino abastecido con casi cualquier refresco que pueda desear en su vuelo de 12 horas a Dubai., (Sin embargo, no está refrigerado.)
o el cajón deslizante con un cuaderno encuadernado en cuero y una pluma de tinta de alta calidad.
tampoco puedes olvidar el tocador personal provisto de amenities Byredo.
Cuando estaba completamente plana, la cama medía en casi 6 pies, 7 pulgadas-espacio más que suficiente para mí, a 5 pies, 10 pulgadas, y solo lo suficiente para TPG, que se encuentra 6 pies, 7 pulgadas. No había absolutamente ninguna preocupación con los estrechos pies aquí – yo era capaz de extenderse y tirar y girar tanto como me plazca.
la puerta de cada suite también era un asunto serio., Había dos paneles a la puerta, y se cerraron con solo el más pequeño de un espacio entre los dos. Una vez cerrada la puerta, nadie te vería a menos que miraran por encima de tu suite.
cuando las luces de la cabina se atenuaron, el techo se iluminó como para imitar el cielo nocturno, con estrellas LED que salpican la parte superior de toda la cabina. Traté en vano de dormir, pero en su lugar solo observé Las estrellas durante un par de horas antes de devolver el asiento a una posición de descanso y ver películas e intentar trabajar.,
instalaciones y el IFE
TPG Notación
Pantalla
TV en Directo
Tailcam
Wifi
Cuando llegué a mi asiento, me descubrió una completa gama de comodidades y pertrechos a la espera de mí. Como mencioné anteriormente, había un «minibar» completo en mi suite, que contenía agua con y sin gas, refrescos y jugos.,
detrás del asiento había una almohadilla de colchón grande enrollada y una almohada de tamaño completo, y debajo de la pantalla DELFE había una bolsa de la marca Emirates que incluía un conjunto de pijamas, zapatillas y el kit de comodidades.
el kit en sí estaba hecho de atractivo cuero gris, en contraste con todo lo demás en el asiento que estaba lleno de Emirates bling. En el interior había varias comodidades Bulgari, así como un kit de afeitar, pañuelos de papel, cepillo de dientes, pasta de dientes y bálsamo labial.
Emirates proporcionó un conjunto de auriculares con cancelación de ruido Bowers y Wilkins, y fueron fenomenales., Bloquearon una tonelada de ruido ambiental Y me dejaron ir a mi propio mundo mientras estaba viendo un programa.
en términos de un sistemafe, No estoy seguro de que ninguna aerolínea pueda acercarse a Emirates. La gran cantidad de contenido cargado en el sistema era alucinante. Según la aerolínea, hubo más de 4.300 horas de programación, suficiente para mantener a alguien ocupado para 554 vuelos entre Dubai y Londres.
se controlaba mediante el tacto en la pantalla principal o a través de una tableta incorporada en el asiento.,
Puede realizar tareas separadas en la tableta mientras se muestra algo más en la pantalla principal. Utilicé principalmente esto para comprobar el mapa de vuelo mientras veía películas.
encontré mucho Para mantenerme entretenido mientras no estaba trabajando o tratando de dormir. Elegí «Ocean’s 8» para mi primera película, ya que he sido un fanático de la franquicia desde hace mucho tiempo. (Aunque esta película en particular era bastante mediocre, en mi opinión.)
el sistema incluía mucho más que Películas. Había cientos de programas de televisión en oferta, además de toneladas de contenido de televisión en vivo, incluyendo deportes y programas de noticias.,
un área que sin duda podría haber sido mejorada fue el Wi-Fi. El primer golpe fue completamente mi culpa. No me había dado cuenta de que Emirates ofrecía Wi-Fi gratis en primera clase a sus miembros de Skywards (yo soy uno). Sin embargo, cuando hice mi reserva, Olvidé ingresar mi número de Skywards, ya que era un boleto de premio y pensé que no podía ganar Millas para el viaje, así que ¿cuál era el punto de agregar mi número? Lección aprendida: siempre ingrese su número de viajero frecuente cuando haga reservaciones, incluso si viaja con un boleto de premio.,
la azafata asignada a mi suite explicó que esto podría remediarse fácilmente si pudiera iniciar sesión en mi cuenta de Skywards y conectarme al Wi-Fi a través de allí. Pero la conexión era tan pobre que no pude iniciar sesión en mi cuenta — strike dos. Ligeramente frustrado, mordí la bala y pagué Los Wi 30 por Wi-Fi durante la duración del vuelo.
Strike tres: el Wi-Fi apenas funcionaba. Pude enviar y recibir algunos mensajes en Slack, pero no pude cargar ninguna página web o correo electrónico., Después de aproximadamente una hora de intentar reconectarme, me rendí y dirigí mi atención al sistema I. Supongo que la falta de Wi-Fi no es del todo malo ….
fue particularmente divertido explorar las funciones del mapa, ya que la pantalla era enorme. Sin embargo, las funciones de la cámara de cola no funcionaban en mi suite, lo cual fue un fastidio.
después de explorar todo lo que había que explorar en y alrededor de mi suite, era hora de explorar el avión un poco más, ya que había dos comodidades destacadas que realmente completaron la experiencia., Uno, el bar a bordo: estaba en la cubierta superior en la parte trasera de la cabina de clase ejecutiva, y estaba completamente equipado y con personal de camareros! Había oído mucho sobre este lugar mágico de otros TPGers que han volado con Emirates en negocios o primero, y estaba eufórico de tener la oportunidad de comprobarlo por mí mismo.
era claramente el lugar para estar en el avión. Cada vez que regresaba allí, estaba bastante lleno, con pasajeros ansiosos por tomar fotos desde detrás de la barra (no te preocupes, tengo una de mí mismo) y del bar en sí.,
TPG y yo pasamos bastante tiempo pasando el rato en el bar y hablando con la famosa tripulación de vuelo mundana de Emirates. Todos estaban ansiosos por que disfrutáramos del espacio al máximo, y nos ofrecieron hacer bebidas para que probáramos o despejáramos el área para que pudiéramos tomar fotos.
además del bar completo en la parte posterior de la clase business, había un bar de autoservicio más pequeño en la parte delantera de la cabina de primera clase, justo en la parte superior de las escaleras y entre los dos baños. Este bar no solo tenía agua y Coca-Cola, tampoco. Estaba completamente equipada con alcohol de alta gama, incluido el Dom Perignon.,
siguió siendo un bar durante la mayor parte del vuelo, pero una vez que nos acercamos al aterrizaje, se convirtió en un espacio similar a un spa donde se servía té.
pero quizás el servicio más famoso y exagerado de todos es la ducha a bordo disponible para los pasajeros de primera clase de Emirates. Sí, duchas a bordo.
una cosa es tomar una ducha en una sala VIP de una aerolínea antes o después de un vuelo, pero otra cosa es tomar una ducha en el avión., Mi FA me explicó que sería capaz de tomar una ducha cuando estábamos cerca de aterrizar, y que tenía que reservar un lugar, ya que cada pasajero tenía derecho a 30 minutos de tiempo en los (enormes) baños equipados con ducha.
reservé un espacio de tiempo unos 90 minutos antes de aterrizar, así que tendría tiempo suficiente para usar la ducha y luego volver a mi asiento para tomar un pequeño refrigerio y empacar todas mis pertenencias antes de aterrizar. Una vez que llegó el momento, mi padre me llevó al baño, donde otro asistente me estaba esperando para explicarme cómo funcionaba todo., Señaló las características del baño, incluyendo dónde estaban los artículos de tocador, y luego pasó a explicar que tendría cinco minutos de tiempo de ducha, y que la mayoría de las personas apagan y encienden el agua mientras se duchan para no quedarse sin agua.
la ducha en sí era definitivamente pequeña, pero me quedaba bien. La presión del agua era sorprendentemente fuerte, y el agua se calentaba hasta una temperatura cómoda. Ya que no había dormido en absoluto en el vuelo, esto inmediatamente me ayudó a sentirme más fresco y listo para tomar el día siguiente., Sin mencionar el hecho de que ducharse en un avión es posiblemente la cosa más genial que he hecho.
Alimentos y Bebidas
TPG Notación
Champagne
Cenar en la Demanda
Es realmente sorprendente cuando usted sentarse y pensar sobre el hecho de que usted puede comer mejor en 35.000 pies que en el suelo. No recuerdo ninguna comida que haya comido recientemente que fuera tan decadente como las que consumí en este vuelo.,
la indulgencia comenzó tan pronto como me subí a bordo. La azafata asignada a mi suite se acercó a mí de inmediato y me ofreció una copa de champán, que acepté con gusto. Había estado esperando esto. Tendríamos que esperar al despegue para que el Dom comience a fluir, pero no me quejaré de dos vasos de Veuve Clicquot Extra brut mientras nos instalamos.
también se trajo a mi asiento una canasta llena de una variedad de golosinas, incluyendo bocadillos salados, chocolates y frutas secas. Aquí No hay cacahuetes ni pretzels.,
tan pronto como el poderoso A380 se niveló después de su ascenso, la FA asignada a mí apareció rápidamente en mi asiento con la atracción principal: el Dom Perignon vintage 2009, que se vende por ~ ~ 180 en el suelo. Acepté el Dom con aún más gusto y bebí mientras todavía estaba explorando todo lo que mi suite tenía para ofrecer.
También me explicó cómo funciona la gastronomía en Emirates first class. Básicamente, se me permitía pedir lo que quisiera cuando quisiera. ¿Esto era el cielo?, Hice mi debida diligencia con el menú encuadernado en cuero, asegurándome de dedicar suficiente tiempo a decidir qué comería.
En pocas palabras, Emirates ofreció a sus pasajeros de primera clase un montón de opciones de comida y bebida. En el lado líquido de las cosas, podría elegir entre cinco sabores diferentes de jugo, cinco cócteles sin alcohol, ocho refrescos, cinco sabores de té caliente y cinco tipos de café. Y eso es lo que no tiene alcohol., En el menú había 12 opciones de cócteles: bloody Mary; cóctel clásico de champán; Aperol spritz; KIR royale; cosmopolitan; Manhattan; martini clásico; martini de desayuno; Martini espresso; mojito; old fashioned y negroni.
acabamos de empezar, además de la lista de cócteles sugerida, los pasajeros pueden elegir entre aperitivos y digestivos, incluidos Campari, Cointreau, Drambuie, Amarula Cream y tía Maria., En términos de licores, se ofrecieron los siguientes: Chivas Regal Royal Salute 21-year-old scotch, Johnny Walker Blue Label scotch, The Dalmore King Alexander III Single-malt scotch, Woodford Reserve bourbon, Hennessy Paradis, Tesseron Lot 29 XO exception cognac, Ron Zacapa XO rum, Bacardi superior rum, Russian Standard Imperia vodka, Belvedere vodka, Star of Bombay gin y Sipsmith gin.,
vino blanco incluido: Paul Jaboulet Ainé, Chevalier de Sterimberg Hermitage blanc 2014 de Northern Rhône, Francia; Paul Hobbs Edward James chardonnay 2013 de Russian River Valley, EE.UU.; Cloudy Bay sauvignon blanc 2017 de Marlborough, Nueva Zelanda; y Antinori Family Antica chardonnay 2016 de Napa Valley.
y para los rojos, fueron los siguientes: Clos du Marquis 2005 de Saint-Julien, Burdeos, Francia; PharaohMoans syrah 2015 de Paso Robles, California; Luce Della Vite 2013 de Toscana, Italia; Chateau Balestard La Tonnelle 2007 de St., Emilion, Bordeaux; y Grgich Hills cabernet sauvignon del Valle de Napa.
también se ofreció un vino de postre Chateau Suduiraut 2007 de Sauternes, Francia; Graham’s Colheita 1963 tawny port Del Valle del Duero de Portugal; y, por supuesto, el champán Dom Perignon 2009.
como expliqué anteriormente, la cena era totalmente bajo demanda, por lo que mi FA me dijo que cada vez que estaba listo para comer, podía pedir lo que quisiera del menú, que ofrecía platos para el desayuno, canapés, aperitivos, platos principales, postres y bocados ligeros.,
para el desayuno, había cinco opciones: huevos florentinos; Frittata de calabacín y queso de cabra con champiñones salteados y chutney de cebolla roja; gofres con compota de cereza y jarabe de arce; un plato frío continental de pastrami en rodajas, pollo a la parrilla, queso de cabra, camembert, Monterey Jack y crudites; y una opción de copos de maíz o muesli. Todas las opciones de desayuno se sirven con pan recién hecho, tostadas, pasteles, fruta y yogur.,
ya había desayunado en el salón, así que mi mente se dirigió inmediatamente a la sección de aperitivos, que tenía caviar servido con todas las fijaciones tradicionales enumeradas como la primera selección., Además, había las siguientes opciones: sopa de pimiento amarillo y Limoncillo servida con croutons de hierbas; consomé de ternera con rabo de buey estofado y Juliana de panqueques de hierbas; antipasti de hummus, queso feta con menta, verduras a la parrilla, pato curado en ensalada Waldorf, tapenade de oliva negra y trucha ahumada con rábano picante; pato ahumado con kimchi de zanahoria y apio y vinagreta de Trufa De Frambuesa; gambas chamuscadas en ensalada de wakame con chèvre de pimienta; y una ensalada de temporada.
elegí el caviar, es una especie de cosa aquí en TPG cuando cualquiera de Nosotros vuela en primera clase., Como se mencionó anteriormente, el caviar en sí se sirvió con todos los accesorios tradicionales, incluyendo cebolla, huevo rallado, crema agria, limón, tostada de melba y blinis.
he dicho esto antes con respecto al caviar y lo diré de nuevo aquí: no creo que me salga de mi camino para tenerlo en el suelo en un entorno de comedor normal, pero hay algo oh-tan-especial en el aire. Emirates lo presentó maravillosamente, y realmente estaba delicioso.
aunque no todo era glamoroso (y esto es completamente mi culpa)., Mientras ordenaba mi caviar, la FA me preguntó si me gustaría servirlo con el tradicional trago de vodka, a lo que respondí (aparentemente sin pensar), » claro, ¿por qué no?»Luego me levanté para ir al baño y luego esperé unos minutos a que me sirvieran el caviar después de regresar.
mientras consumía felizmente el caviar, había olvidado que el vodka era, de hecho, vodka y muy inocentemente comencé a beberlo como si se tratara de un pequeño vaso de agua con gas que se obtendría con un capuchino en algunos coffeeshops.
NO.,
definitivamente era vodka, y me pillaron con la guardia baja, a pesar de que me había preguntado si lo quería y le había dicho que sí. Justo cuando crees que te estás acostumbrando a todo esto de la primera clase . Por suerte, gracias a la magnífica privacidad de mi suite, nadie me vio convulsionar después de ahogar el vodka, y todo volvió a la normalidad después de tomar unos sorbos más de mi Aperol spritz.
mientras mi curso de caviar estaba siendo despejado, le dije a la FA que quería hacer mi pedido para mi plato principal, y me explicó que tardaría aproximadamente media hora en llegar, lo que estaba totalmente bien para mí., Tuve la opción de filete de ternera frito servido con jus de tomillo, ñoquis y verduras a la parrilla; bacalao glaseado con miso edamame y brócoli chino al vapor; Pollo Bangalore con arroz basmati y curry de verduras verdes; espinacas y crespelle de polenta con tomate y salsa de parmesano; y chuleta de cordero a la parrilla y pierna de cordero estofado servido con jus de romero, mousse de apio y verduras de raíz a la parrilla.,
estaba debatiendo entre el filete de carne y el pollo Bangalore, pero finalmente me decidí por la carne, que estaba un poco exagerada pero sabía Excelente, gracias a la maravillosa salsa con la que se sirvió. Fue una comida totalmente agradable, solo mira esos ñoquis.
estaba muy lleno después de mi comida y no era un gran fan de los postres en cualquier caso, así que me salté los afters, sabiendo que pediría bocados ligeros más tarde., Si hubiera querido postre, sin embargo, podría haber elegido entre un pastel de limón con pistachos azucarados; un brownie de caramelo servido con profiteroles de caramelo salado y salsa de caramelo; fruta de temporada; y una tabla de queso.
efectivamente, solo un par de horas más tarde, me sentía con hambre de nuevo. Elegí el menú de nuevo y empecé a navegar una vez más. La sección de bocados ligeros (que, por cierto, tenía muchos bocados no ligeros) ofrecía opciones frías y calientes., Los refrigerios fríos incluyeron un sándwich de ensalada de atún picante; un sándwich de pollo tikka con labneh; y un sándwich de tomate cheddar y secado al sol con chutney de oliva. Las opciones calientes incluyen macarrones de langosta y queso; un pastel de carne con chutney de cebolla; y ravioles de limón y ricotta con ragú de tomate cherry y parmesano.
tan pronto como mis ojos pasaron por encima de la langosta macarrones con queso, supe que tenía que suceder. Presioné el botón de llamada, y mi FA apareció unos segundos más tarde. Pedí el MAC de langosta y una Coca-Cola dietética, que me sirvieron ni 10 minutos después., Era la mejor comida reconfortante, con perfectamente al dente penne y un montón de trozos tiernos de langosta, todo cubierto con una cremosa salsa de queso. No se me ocurre nada mejor que ver una película a 35.000 pies.
después de esa comida, estaba realmente, verdaderamente, realmente rellena, así que me abstuve de comer durante casi la totalidad del resto del vuelo, aunque pedí un pequeño plato de fruta y una taza de té verde aproximadamente una hora antes de aterrizar, que era una manera perfecta de terminar el vuelo, dado que todavía era muy temprano en la mañana en Dubai.,
Servicios
TPG Notación
Almohadas Extra
Servicio de Descubierta
Otras compañías aéreas pueden ser capaces de competir con Emirates cuando se trata de la duro de productos, alimentos y servicios, pero donde EK realmente se destaca es el servicio. La tripulación, en una palabra, era magnífica. El servicio en mi asiento fue personalizado, también gracias al hecho de que solo había 14 asientos en la cabina., Cada interacción que tuve fue positiva, y los asistentes de vuelo hicieron todo lo posible para asegurarse de que todo fuera perfecto. No solo eran profesionales, sino que también eran divertidos. En el bar, estaban bromeando con los pasajeros y genuinamente interesados en la historia de todos.
en mi camino de regreso del bar a mi asiento, un FA me detuvo y me preguntó si quería probar un Hennessy «especial». Al principio dudaba, ya que lo último que necesitaba era otro trago. Pero ella persistió, y yo cedí. Bajó una pesada caja que contenía una botella de Hennessy Paradis Impérial y me sirvió un vaso., Este fue el material realmente bueno, y fue tan refrescante ver a un equipo con tanto orgullo en su producto que hicieron todo lo posible para impresionarme.
si necesitaba algo, un FA estaba allí en solo unos momentos, cada vez. Y, quizás lo mejor de todo, disfrutaron de que yo estuviera disfrutando del vuelo-me animaron a tomar tantas fotos como quisiera de cada cosa posible, e incluso sacaron una cámara Polaroid especial para tomar fotos de mí en mi suite que podía llevar a casa conmigo y siempre tener como recuerdo de este vuelo especial.,
impresión general
Emirates en primera clase es quizás la evidencia más fuerte que existe de que actualmente estamos en la edad de oro de los viajes. Es lo más cercano a la perfección posible. Aunque la experiencia de la sala VIP en Nueva York fue un poco decepcionante y el Wi-Fi realmente no funcionó en el aire, tuve un vuelo casi impecable. Desde la comida y las bebidas hasta el servicio impecable y la ducha a bordo, este muy bien puede ser el pináculo del vuelo comercial. Ni siquiera parece real que en realidad tuve la oportunidad de volar este producto de la lista de deseos., Una cosa que sé con certeza, sin embargo, es que estoy arruinado para siempre. No se como podré volver a volar en entrenador.
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