Most driveways are made of asphalt, and — just like many highways — need periodic maintenance to fill cracks, patch potholes and eventually to resell the surface. Cuando seas el equipo de carretera de una sola persona, prueba estas versiones de bricolaje de reparaciones de carreteras en tu tramo de asfalto.
repara grietas
., Después de cepillar el material suelto, llene las grietas profundas con arena compactada a una media pulgada de la superficie y aplique una gota de relleno de grietas de asfalto con una pistola de calafateo. Después de los conjuntos de relleno, puede suavizar la cuenta con un cuchillo de masilla.
agujeros pequeños. Use un parche de pasta de asfalto que contenga agregado fino para llenar pequeños agujeros y huecos a lo largo del borde. Montan la reparación sobre la superficie como lo hacen las tripulaciones en las carreteras. Permiten que los neumáticos del automóvil reduzcan los baches de velocidad y compacten gradualmente la mezcla. Puede usar un manipulador de metales pesados o el extremo de un parche de 2 por 4 para golpear el parche casi plano.,
Baches. Asphalt cold patch tiene un agregado más grande que el parche de pasta y es un relleno más económico para agujeros grandes. Viene en bolsas como la mezcla de concreto, pero se trata con productos químicos para mantenerlo viable hasta que se instale. En los baches que llegan a través del asfalto, comience por reparar la base. Primero apisonar varias pulgadas de grava. Luego use cold patch en dos etapas — para llenar la mayor parte del conjunto, y después de un apisonamiento sólido, para crear un montículo de superficie. A largo plazo, es mejor dejar una cresta que un barranco que recoge agua., Eso inicia el mismo ciclo de deterioro que causó el bache en primer lugar.
sellado
Prueba primero. Una superficie negra elegante hace que el camino de entrada se vea bien. Pero volver a sellar & #8212; una estafa favorita de los contratistas de vuelo nocturno que aplican aceite de motor antiguo & #8212; puede no ser necesario para evitar que el asfalto se agriete. Esta prueba fácil proporcionará una respuesta confiable. Espere un día caluroso y soleado, luego tire un cubo de agua en una parte representativa del camino de entrada., Si las salpicaduras de la superficie se secan rápidamente, pero un círculo oscuro tarda mucho más en secarse, el agua empapada y el resurgimiento probablemente valga la pena. Si la superficie se seca de manera más uniforme, el agua no se empapa en el asfalto y puede posponer el proyecto al menos hasta el próximo verano. No selles una entrada nueva. El material necesita al menos tres meses para curarse en condiciones climáticas ideales, y más a menudo seis o nueve meses. La exposición varía, pero la mayoría de las unidades de asfalto existentes pueden pasar cuatro o cinco años antes de que se necesite el sellado.
opciones., Los productos a base de alquitrán de hulla, los selladores más populares, generalmente duran más que los selladores a base de asfalto, al tiempo que proporcionan una mejor resistencia al aceite, la gasolina y las sales de deshielo. Los productos a base de asfalto emiten menos compuestos orgánicos volátiles (COV), y son prácticamente inodoros en comparación con el alquitrán de hulla, pero más propensos a las manchas y la decoloración de los rayos ultravioleta. Para algo diferente, pruebe un sellador de asfalto acrílico. Son caros, pero duraderos, y están disponibles en rojo y verde.
Prep. Compre suficiente sellador para completar el trabajo en una aplicación continua., Una lata de 5 galones normalmente cubre unos 250 pies cuadrados (consulte las recomendaciones de los fabricantes), aunque las unidades más antiguas que aparecen grises en lugar de negras absorberán más. Prepare la superficie limpiándola con un limpiador doméstico suave y agua — un buen trabajo para una lavadora a presión.
hazlo. Espere un par de días de pronóstico para el clima caliente y seco. Vierta un chorro grueso de sellador y use una escoba de empuje con cerdas rígidas para extenderlo sobre un área viable a la vez. A continuación, hacer un pase con la escoba en ángulo recto para trabajar la mezcla a fondo en la superficie., La mayoría de los selladores permanecen pegajosos al tráfico peatonal durante al menos cuatro horas, y no soportarán el peso de un automóvil durante al menos un día completo.