El motor de combustión interna parece estar en su última vuelta. Más de nueve países y una docena de ciudades o estados han anunciado lo que los medios han llamado «prohibiciones» en los últimos años. El alcalde de Copenhague, Frank Jensen, quiere que la ciudad termine con todos los coches diesel nuevos a partir del próximo año. En diciembre pasado, París, Madrid, Atenas y la ciudad de México dijeron que eliminarían los automóviles y furgonetas diesel para 2025., Noruega eliminará gradualmente los automóviles convencionales en 2025, seguida por Francia y el Reino Unido en 2040 y 2050, respectivamente.

sin embargo, a pesar de todos estos compromisos, ningún país ha aprobado una ley que prohíba nada. «Literalmente no hay una sola prohibición en los libros en lenguaje regulatorio que sea aplicable en cualquier mercado de automóviles en el mundo», dijo por teléfono NIC Lutsey, director del Consejo Internacional de transporte limpio (ICCT). Eso no los hace sin sentido., Los políticos, la mayoría de los cuales estarán fuera del cargo para el momento en que las prohibiciones entren en vigor, no pueden atar las manos de sus sucesores décadas en el futuro. El presidente estadounidense Trump, por ejemplo, ya está ocupado tratando de revocar la Autoridad de California bajo la Ley de aire limpio para establecer sus propios estándares de contaminación y mandatos de vehículos eléctricos. Si tiene éxito, Trump negaría proyectos de ley como el propuesto por la legislatura estatal el año pasado para poner fin a la fabricación y el registro de automóviles nuevos de gasolina en California para 2040.,

pero la retórica está diciendo a los fabricantes de automóviles que se preparen una vez que la tecnología esté lista. «Estos gobiernos están señalando al mundo que necesitan pasar a vehículos de cero emisiones para cumplir con sus objetivos de clima y calidad del aire», dice. «Todos sus modelos dicen lo mismo: no pueden cumplir sus objetivos climáticos y de emisiones sin vehículos de cero emisiones lo más rápido posible.»

incluso sin leyes específicas, los países dependen de zanahorias y palos., La mayoría de las llamadas» prohibiciones » de los motores de combustión son en realidad restricciones a la venta de vehículos diesel nuevos, junto con incentivos financieros o sanciones para acelerar las ventas de vehículos eléctricos y de combustible alternativo en los próximos años. Los países europeos han aprobado las políticas más agresivas para inclinar la balanza contra la gasolina y el diesel. Noruega, donde el 52% de las ventas de automóviles nuevos fueron eléctricos en 2017, ofrece a los compradores de vehículos eléctricos miles de dólares en beneficios como Estacionamiento gratuito o Subsidiado, peajes y cargos, así como generosas exenciones fiscales., En el Reino Unido, donde los compradores también obtienen exenciones fiscales para los vehículos limpios, Londres está expandiendo una «zona de emisiones ultra bajas», imponiendo una tarifa diaria de £12.50 (£16.39) para los automóviles considerados demasiado contaminantes (generalmente vehículos convencionales registrados después de 2005). Estas normas entrarán en vigor el próximo mes de abril, y solo se endurecerán con el tiempo.

en otros lugares los pronunciamientos son, en el mejor de los casos, aspiracionales, dijo Lutsey. La mayoría son «fragmentos de sonido, citas del Ministerio, respuestas a preguntas de los medios después de los discursos y giros en la web en general», dijo. El objetivo de la India para 2030 para los vehículos totalmente eléctricos depende de la caída de los costos., China se ha limitado a iniciar «investigaciones pertinentes» para establecer un calendario de eliminación gradual de los motores de combustión interna. Incluso la Canciller de Alemania, Angela Merkel, que ha calificado de «el enfoque correcto» la eliminación gradual de los automóviles propulsados por combustibles fósiles de Gran Bretaña y Francia en 2040, se negó a fijar una fecha.

Los efectos están ondulando a través de la industria automotriz independientemente. En los últimos dos años, los fabricantes de automóviles se han apresurado a implementar planes para electrificar sus vehículos. Daimler gastará 1 11.7 mil millones construyendo 10 modelos totalmente eléctricos y 40 híbridos con planes para electrificar toda su línea, informa Reuters., Volkswagen AG tiene como objetivo electrificar sus aproximadamente 300 modelos para 2030. Ford dice que está» all in » en los vehículos eléctricos, mientras que GM está agregando dos modelos eléctricos más junto con el Chevy Bolt, finalmente abandonando el motor de combustión por completo. Volvo de China solo está lanzando modelos eléctricos a partir de 2019.

sin embargo, pasarán décadas antes de que estos nuevos automóviles puedan desplazar a sus contrapartes convencionales. Los fabricantes de automóviles deben diseñar vehículos nuevos, eliminar el stock existente y esperar a que la flota se turne mientras los conductores intercambian autos viejos (en los EE.UU., eso es aproximadamente 11 años)., Se necesitan alrededor de 18 años para que solo la mitad de los vehículos en la carretera cumplan con una nueva ley, estima FleetCarma. Como el vehículo promedio permanece en circulación más tiempo, los automóviles que se compran hoy se encontrarán fácilmente con las prohibiciones propuestas en algunos países.

la aversión de los políticos hacia los motores de combustión interna ya puede estar reduciendo la cuota de mercado y el valor de reventa de los vehículos diesel. Si bien el fraude de contaminación de Volkswagen es un factor, las prohibiciones del diesel parecen estar teniendo un efecto., El ICCT informa que la proporción de nuevos registros de diesel ha caído un 8% desde 2015 en Francia, Alemania, Italia, España y el Reino Unido. En el Reino Unido y Alemania, los automóviles diesel perdieron entre el 6% y el 17% de su valor de reventa en el primer semestre de 2017. Muchos esperan que el mismo escenario para golpear coches de gasolina pronto.

El cambio vendrá relativamente rápido en ciudades y países como Noruega, pero la trayectoria global será lenta y constante., No será hasta 2025 o para que el costo promedio de un vehículo eléctrico caiga por debajo del de un vehículo de gasolina o diesel (ya es mucho más barato operar un vehículo eléctrico en la mayoría de los casos). Cuando eso suceda, sin embargo, los legisladores serán libres de aprobar las leyes que han estado prometiendo cuando la tecnología asequible para reemplazar los motores de combustión esté lista.

Quartz revisó todos los anuncios que restringen el uso de vehículos con motor de combustión interna en todo el mundo. Ninguno de ellos equivalía a prohibiciones legales, pero la mayoría estableció objetivos y plazos para la eliminación gradual de los motores diesel y luego de gasolina entre 2025 y 2050., A continuación figura un resumen de cada anuncio.

Competencia ¿Cuál es restringido? Source
Copenhagen, Denmark Ban new diesel cars from entering the Danish capital

Copenhagen ‘ S mayor said last year he will introduce legislation to ban diesel cars registered after 2018. «No es un derecho humano contaminar el aire para otros., Es por eso que los automóviles diesel deben ser eliminados», dijo al periódico danés Politiken
Roma, Italia prohibir los vehículos diesel del centro de la ciudad para 2024 la alcaldesa Virginia Raggi anunció un plan para prohibir los automóviles diesel del centro de la ciudad para 2024. «Si queremos intervenir en serio, tenemos que tener el coraje de adoptar medidas fuertes», escribió en Febrero. 27 en su página de Facebook.,
Noruega objetivo de no vender nuevos vehículos de gasolina o diesel para 2025 en 2016, los políticos noruegos acordaron un ambicioso objetivo de eliminar gradualmente todos los automóviles convencionales: «hay un acuerdo sobre un objetivo de cero nuevos automóviles de combustible fósil vendidos a partir de 2025. No hay prohibición absoluta, pero se requieren acciones fuertes», tuiteó el entonces Ministro de Medio Ambiente y Cambio Climático de Noruega, Vidar Helgesen, en 2016. Hoy en día, casi el 40% de todos los coches vendidos en Noruega son eléctricos o híbridos.,
Atenas, París, Madrid, Ciudad de México uso final de todos los vehículos diesel para 2025 en una conferencia de 2016, los líderes de la ciudad se comprometieron a «detener el uso de todos los automóviles y camiones diesel para mediados de la próxima década» e incentivar los vehículos eléctricos, de hidrógeno e híbridos.
Paris prohibición del diesel en la ciudad para 2025. Prohibición de todos los vehículos de combustión interna para 2030. Paris se comprometió a prohibir los motores diesel para 2025, y eliminar gradualmente todos los automóviles con motor de combustión para 2030., «Se trata de planificar a largo plazo con una estrategia que reduzca los gases de efecto invernadero», dijo Christophe Najdovski, jefe de Política de transporte de París en octubre de 2017. «El transporte es uno de los principales productores de gases de efecto invernadero so por lo que estamos planeando una salida de los vehículos de motor de combustión, o vehículos de energía fósil, para 2030.»
India no hay nuevos vehículos de gasolina o diesel para 2030 (si es económico) en 2017, el gobierno indio anunció la «ambición, que para 2030, todos los vehículos vendidos en la India pueden ser eléctricos.,»El plan del departamento de energía dependerá de que los costos de los automóviles eléctricos caigan lo suficiente como para hacerlo económico.
Irlanda No habrá nuevos vehículos de gasolina o diesel para 2030 el país prohibirá las ventas de todos los vehículos de gasolina y diesel para 2030. Las ciudades como Dublín solo deben comprar autobuses eléctricos después de 2018.
Israel prohibir la importación de todos los automóviles de gasolina y diesel para 2030. Solo se permiten vehículos a gas natural y eléctricos., el Ministro de energía Yuval Steinitz dijo en una conferencia en febrero pasado que » a partir de 2030, el estado de Israel creará alternativas y ya no permitirá la importación de automóviles que funcionen con gasolina y diesel. Intend tenemos la intención de llegar a una situación en la que la industria de Israel se basará en el gas natural, y lo más importante, el transporte en Israel se basará en el gas natural o la electricidad.»
Brussels, Belgium Diesel ban in Belgian capital by 2030 the government of Brussels agreed to introduce a diesel ban in Belgian capital by 2030., Se están considerando restricciones a los automóviles de gasolina.
Países Bajos todos los vehículos libres de emisiones para 2030 un acuerdo de coalición parlamentaria holandesa declaró en octubre de 2017 que «el objetivo es que todos los coches nuevos estén libres de emisiones para 2030. La eliminación gradual de los incentivos fiscales para los automóviles de cero emisiones se ajustará a esta ambición.,»(página 39, documento en holandés)
Francia No hay nuevas ventas de vehículos de gasolina o diesel para 2030 el Plan climático 2017 del gobierno francés, se compromete a «sacar del mercado los vehículos que emiten gases de efecto invernadero para 2040: detener las ventas de automóviles de gasolina o diesel alentará a los fabricantes de automóviles a innovar y tomar la iniciativa en este mercado.»
Reino Unido No se venderán coches y furgonetas de gasolina y diésel convencionales en 2040. Reducir las emisiones nacionales de los vehículos a cero para 2050., el Gobierno del Reino Unido se comprometió a poner fin a las ventas de nuevos vehículos y furgonetas convencionales de gasolina y diesel para 2040. En lugar de prohibir completamente los vehículos de gasolina y diesel, establece (paywall) que la «mayoría» de los automóviles y furgonetas nuevos vendidos para 2040 deberían ser cero emisiones, y todos deberían tener «capacidad» de cero emisiones (como los híbridos). Para 2050, el Reino Unido dice que reducirá las emisiones de los vehículos a prácticamente cero para 2050 con «casi todos los automóviles y furgonetas» cero emisiones para 2050. El Parlamento de Escocia anunció planes más ambiciosos para eliminar gradualmente los automóviles de gasolina y diesel para 2032.,
Taiwan No habrá nuevas motocicletas no eléctricas para 2035 y vehículos de cuatro ruedas para 2040 el plan de administración de Protección Ambiental del país prohibiría todas las ventas de motocicletas no eléctricas y vehículos de cuatro ruedas para 2035 y 2040, respectivamente.
China no se da fecha para la eliminación gradual de los motores de combustión China está desarrollando un plan a largo plazo para la eliminación gradual de los motores de combustión, según Xin Guobin, funcionario gubernamental del Ministerio de Industria y Tecnología de la información., «Algunos países han establecido un cronograma para cuándo detener la producción y las ventas de automóviles de combustible tradicionales», dijo a los medios estatales chinos en septiembre pasado, señalando que el Ministerio había comenzado una «investigación relevante» para finalizar un cronograma. «Estas medidas ciertamente traerán cambios profundos para el desarrollo de nuestra industria automovilística.»Los expertos anticipan (paywall) que el país impondrá la prohibición de eliminación junto con los controles de carbono esperados alrededor de 2030.
Alemania se espera La prohibición de la venta de automóviles diesel nuevos., Considerando la prohibición de todos los motores de combustión interna para 2040 en línea con Gran Bretaña y Francia. Alemania no ha establecido una línea de tiempo, pero la canciller Angela Merkel dijo en agosto. 2017 que el país debe eventualmente unirse a otros países europeos prohibiendo nuevos automóviles diesel. Ella llamó a los planes de Gran Bretaña y Francia para eliminar gradualmente los automóviles impulsados por combustibles fósiles para 2040 «el enfoque correcto», al tiempo que agregó: «no quiero nombrar un año exacto.»Las ciudades alemanas ya están presionando por sus propias prohibiciones de diesel.,
estados de Estados Unidos: California, Connecticut, Maryland, Massachusetts, Nueva York, Oregon, Rhode Island y Vermont. Provincias canadienses:
Québec		 reducir las emisiones nacionales de los vehículos a cero para 2050.

» nos esforzaremos por hacer que todas las ventas de vehículos de pasajeros en nuestras jurisdicciones ZEVs lo más rápido posible, y no más tarde de 2050.»