Los votantes de Massachusetts han aprobado una medida de votación que ampliará el acceso a los datos de reparación de vehículos motorizados, ignorando las advertencias terribles de los fabricantes de automóviles que gastaron decenas de millones de dólares en la oposición.
la medida, que apareció como Pregunta 1 en la boleta estatal, requerirá que los fabricantes de automóviles compartan la información que recopilan de forma inalámbrica sobre la salud mecánica de los vehículos., Esta información, conocida como telemática, puede ayudar a anticipar los problemas antes de que surjan.
en la actualidad, los fabricantes a veces utilizan la telemática para instar a los conductores a programar el mantenimiento en los centros de servicio de los concesionarios. Algunos mecánicos independientes y minoristas de autopartes han llorado mal, diciendo que los concesionarios tienen una ventaja injusta sobre los talleres de reparación locales y los propietarios de automóviles que son útiles debajo del capó.
con el paso de la Pregunta 1, los fabricantes de automóviles deben poner los datos mecánicos a disposición de los conductores a través de una aplicación móvil y, con el consentimiento de los conductores, a las tiendas independientes a través de una nueva base de datos., El cambio entra en vigor en el año modelo 2022.
Los Defensores de la Pregunta 1 la facturaron como una actualización de la medida de la boleta electoral del «derecho a reparar» que se aprobó abrumadoramente hace ocho años. Esa votación de 2012 garantiza que todos los mecánicos, no solo los de los centros de servicio de los concesionarios, puedan evaluar los problemas conectándose a los sistemas informáticos de los vehículos a través de los puertos de diagnóstico a bordo.
El Comité de derecho de reparación de Massachusetts — que recaudó más de $24 millones, en gran parte de las empresas de autopartes y mecánicos-argumentó que ampliar el acceso a diagnósticos inalámbricos es un siguiente paso lógico.,
pero los fabricantes de automóviles sostuvieron que tal expansión es un riesgo de ciberseguridad. Ayudaron a financiar un grupo llamado Coalition for Safe and Secure Data, que recaudó más de $26 millones y emitió anuncios de televisión siniestros que afirmaban que los delincuentes podrían explotar las disposiciones de la Pregunta 1 para dañar a los conductores.
«Los defensores de la violencia doméstica dicen que un depredador sexual podría usar los datos para acechar a sus víctimas», dijo una narradora en un anuncio.,
como informó WBUR en septiembre, la afirmación era engañosa; los «defensores» mencionados en el anuncio hablaron no en contra de la Pregunta 1 en Massachusetts, sino en contra de un proyecto de Ley de California en 2014. Ese proyecto de ley, que no fue aprobado, habría aumentado el acceso a una amplia gama de datos de vehículos, incluida la información de ubicación.
la nueva medida aprobada en Massachusetts se refiere específicamente a » Datos mecánicos relacionados con el mantenimiento y reparación de vehículos.,»
otros verificadores de hechos reprendieron a los oponentes de la Pregunta 1 por sembrar miedo, y los votantes parecen haber rechazado en su mayoría la noción de que la medida es peligrosa.
sin embargo, las preocupaciones de seguridad no son totalmente infundadas.
«la iniciativa de votación requiere que los fabricantes de vehículos rediseñen sus vehículos de una manera que necesariamente introduce riesgos de ciberseguridad, y que lo hagan en un plazo que haga que el diseño, la prueba y la implementación de cualquier contramedida significativa sean efectivamente imposibles», escribió La Administración Nacional de seguridad del tráfico en carreteras en una carta a los legisladores en julio.,
citando esa guía, el Consejo editorial del Boston Globe calificó la Pregunta 1 » lejos de ser perfecta. Aunque aprobó la medida, el Globe dijo que » la Legislatura debe hacer un seguimiento para regular mejor la telemática y asegurar que todas las conexiones a los vehículos sean lo más seguras y seguras posible.»
la pregunta ahora es Qué harán los legisladores a continuación.
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