la fuga del colector de escape simplemente significa que los gases tóxicos regresan al interior de su vehículo en lugar de salir de él.
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En el vehículo del sistema de combustión, el combustible tiene que ser quemado para generar la energía necesaria para el coche para desplazarse., Cuando el combustible se quema, los gases tóxicos salen como subproducto. Estos gases venenosos tienen que salir del coche después de pasar por un poco de enfriamiento y procesamiento.
el sistema de escape es responsable de enfriar y limpiar los gases tóxicos que salen del sistema de combustión. Después de eso, el sistema de escape empuja los gases procesados fuera del automóvil.
cualquier fuga en el sistema de escape puede provocar que los gases regresen al automóvil en lugar de abandonarlo. El flujo inverso de los gases tóxicos podría causar daños significativos si usted no lo cuidara rápidamente.,
en este artículo, le explicaremos cómo funciona el sistema de escape, qué podría causar una fuga en el sistema de escape, cómo solucionar la fuga del colector de escape y los costos de reparación asociados.
¿cómo funciona el sistema de escape?
el sistema de escape es responsable de mover los gases que salen del sistema de combustión lejos del automóvil. Además, amortigua los ruidos asociados a altas velocidades y explosiones en el sistema de combustión. Finalmente, enfría los gases tóxicos y los convierte en gases menos dañinos antes de salir del automóvil.,
con toda esta onerosa responsabilidad, el sistema de escape consta de partes específicas para ayudarlo a hacer el trabajo correctamente. Estas piezas incluyen colectores, protectores térmicos, juntas, tuberías, silenciadores y uniones flexibles.
el sistema de escape experimenta las condiciones más duras en comparación con las otras partes del vehículo.
debe enfriar la temperatura desde 1,200 grados hasta la temperatura ambiente.
durante el clima frío, el agua puede venir como un subproducto del sistema de combustión. Esta agua puede hacer que el sistema de escape se oxide con el tiempo.,
Además, el sistema de escape está ubicado hacia la parte inferior del vehículo, lo que lo obliga a enfrentar todas las diferentes condiciones de la carretera (por ejemplo, nieve, hielo, suciedad, sal, etc.).)
dicho esto, no es sorprendente que tenga que hacer reparaciones y mantenimiento regulares al sistema de escape con más frecuencia que otras partes del vehículo.
síntomas de fuga del colector de escape
saber que tiene una fuga del colector de escape es fácil de detectar; sin embargo, es más difícil determinar de dónde proviene exactamente la fuga.,
Hay síntomas generales que pueden indicarle que hay una fuga en su sistema de escape, incluidos:
- ruidos extraños en su motor
- pobre economía de combustible
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- una reducción en la potencia de aceleración
si experimentó alguno de los síntomas anteriores, es posible que deba confirmar las fugas mediante inspección visual.,
antes de hacer cualquier inspección visual, debe tener en cuenta que el sistema de escape puede estar hirviendo, especialmente si el automóvil estaba funcionando. Por lo tanto, antes de hacer cualquier investigación, debe asegurarse de que el vehículo se haya enfriado durante al menos un par de horas. Es una buena idea usar guantes de seguridad al hacer la inspección.
una vez que su vehículo se enfríe, abra el capó y encuentre el colector. Podría ser un poco difícil encontrar el colector de escape, ya que podría estar oculto bajo los escudos térmicos. El colector suele estar cerca del tubo de escape (uno de los múltiples tubos oxidados).,
siga los tubos de escape y compruebe si hay fugas o grietas, a medida que lo sigue. Asegúrese de verificar todos los componentes del sistema de escape (por ejemplo, convertidores catalíticos, muflas, resonador, etc.).) compruebe si hay fugas desde la parte inferior de la parte superior con un espejo mecánico.
¿cómo suena la fuga del colector de escape?
es una buena idea comprobar si hay una fuga en el colector escuchando sonidos específicos extraños.
la fuga del colector de escape suena como un engaño o un soplo, y el sonido se hace más fuerte cuando se acerca al convertidor catalítico o al motor.,
encienda el motor y haga que un amigo acelere el motor y vea si el sonido se hace más fuerte de los cambios. Monitoree los ruidos en los tubos de escape.
recuerde, el sistema de escape puede estar hirviendo, por lo tanto, nunca toque las tuberías con las manos. Asegúrese de usar guantes de seguridad.
consecuencias de las fugas del colector de escape
Como mencionamos antes, si hay una fuga en el colector de escape, los gases tóxicos volverán al interior del automóvil en lugar de dejarlo.,
dependiendo de la ubicación y gravedad de la fuga, el comportamiento invertido del flujo de gases puede causar muchos problemas, incluyendo:
- perturbar la función del sensor de oxígeno
- afectar el ajuste del combustible
- causar un funcionamiento incorrecto de la válvula EGR
- podría provocar una falla del convertidor catalítico
- dañar las válvulas de escape
¿qué causa fugas en el colector de escape?,
hay tres causas principales para una fuga del colector:
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una fuga en la junta del colector
Como mencionamos antes, el gas que fluye en el sistema de escape puede ser extremadamente alto. Luego, cuando el automóvil se enfría, la temperatura del sistema de escape disminuye drásticamente.
Este ciclo de calentamiento y enfriamiento puede hacer que todas las partes del sistema de escape se expandan y se contraigan en una secuencia.
La expansión y las contracciones pueden causar grietas y roturas en la junta.
la junta del colector es responsable de sellar todo el sistema de escape., Si la junta se dañó o agrietó, los gases se filtrarán de nuevo al automóvil, lo que afecta el rendimiento general del automóvil y causa ruidos extraños en el motor.
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una grieta en el colector en sí
Al igual que lo que podría suceder con la junta del colector, el colector en sí podría agrietarse debido a los ciclos de calentamiento y enfriamiento del sistema de escape.
una pequeña grieta en el colector podría no ser perceptible. Puede causar Sonidos Extraños justo cuando enciendes el motor. Estos sonidos se reducen en el momento en que conduce a medida que las partes metálicas se expanden con el calor y cierran las grietas.,
sin embargo, si las grietas se hacen más y más grandes, la expansión del metal no puede cerrar las grietas y es probable que haya fallas significativas en el motor.
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pernos del colector rotos o sueltos
El colector está conectado al sistema de escape por dos pernos grandes. Estos pernos pueden aflojarse o romperse debido al calentamiento y enfriamiento continuos o debido al desgaste con el tiempo.
Los pernos del colector sueltos o rotos pueden causar agujeros y, por lo tanto, fugas en el colector, lo que hace que los gases tóxicos inviertan su dirección de flujo.
¿cómo arreglar la fuga del colector de escape?,
Las fugas en el colector de escape no le impedirán conducir su vehículo. Sin embargo, la fuga puede causar problemas significativos en el motor a corto plazo.
Si tiene alguna experiencia mecánica, puede arreglar la fuga del colector de escape por su cuenta y ahorrar el costo de mano de obra. Sin embargo, si no tiene ningún conocimiento mecánico, siempre se recomienda que lleve su vehículo a un mecánico experimentado para evitar causar más problemas.,
una vez que haya decidido arreglar el escape del colector de escape por su cuenta, Hay algún equipo específico que necesita preparar, hay una manera segura de hacer su vehículo con, y luego puede hacer el arreglo real.,g en donde la fuga proviene de)
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Prepare su vehículo
la Fijación de cualquier parte en el sistema de escape requiere preparación específica antes de iniciar el proceso de fijación.,
dado que el sistema de escape suele ser abrasador, el primer paso para usted es asegurarse de que el automóvil se haya enfriado por completo. Luego, debe quitar el cable negativo de la batería.
después de eso, debe asegurarse de que el automóvil esté en una superficie plana (su garaje es la mejor ubicación para este tipo de reparación).
entonces, usted necesitará levantar su coche usando un gato y dejarlo reposar en el soporte del gato.
¡con eso, está listo para reparar la fuga del colector de escape!,
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encuentre la ubicación de la(s) fuga (s)
como vio anteriormente, solucionar cualquier problema con el sistema de escape requiere un poco de preparación. Por lo tanto, debe asegurarse de configurar todas las fugas a la vez para evitar levantar el automóvil nuevamente y reparar otra fuga.
dicho esto, el primer paso para reparar la fuga del colector de escape es encontrar la ubicación de todas las fugas.
como recordatorio, los tubos de escape pueden estar extremadamente calientes; por lo tanto, recuerde usar guantes de seguridad para evitar lesiones.,
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Retire los pernos
El colector está conectado al sistema de escape por dos pernos grandes. Es posible que tenga que cavar un poco para encontrar estos pernos, ya que el sistema podría estar cubierto con escudos térmicos.
los dos pernos generalmente se aprietan muy bien, lo que significa que es posible que deba usar una llave para desabrocharlos. En algunos casos, es posible que tenga que poner un poco de aceite penetrante y dejarlo durante unos 15 minutos para ayudar a desatornillar fácilmente los dos pernos.,
asegúrese de desatornillar cuidadosamente los dos pernos, ya que no desea dañarlos o romper las cabezas de los pernos y causar más daños al colector.
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reemplace la junta o el colector
Una vez que haya eliminado los dos pernos grandes, Ahora puede encontrar el colector dentro del motor.
si solo desea reemplazar la junta, no saque completamente el colector del motor. Simplemente puede sacar la mitad del colector del motor y luego sacar la Junta defectuosa del cilindro. Después de eso, simplemente empuje la nueva junta en su ranura en la botella.,
por otro lado, si desea cambiar todo el colector, debe borrarlo del motor e insertar el nuevo en el interior. Es esencial realizar un seguimiento de cómo desmontar el colector para poder volver a montarlo.
¿cuánto cuesta reparar la fuga del colector de escape?
en el campo del automóvil, y el costo de mantenimiento se divide en costos de piezas y costos de mano de obra, que se mide por el número de horas necesarias. El costo de mano de obra difiere significativamente por la ubicación de la reparación (por ejemplo, concesionario versus taller de reparación).,
en general, la fijación de la fuga del colector de escape requiere de dos a tres horas de reparación. El costo promedio de mano de obra por hora varía de 8 80 a 9 90, lo que significa que la reparación de la fuga del colector costará de 1 160 a.270 solo en mano de obra. Sin embargo, este número puede subir hasta 3 330 si desea reparar su fuga de colector en un concesionario donde el costo de mano de obra por hora es de aproximadamente 1 110.
por otro lado, puede eliminar todo el costo de mano de obra si arregla su fuga de colector por su cuenta.
el costo de las piezas depende de la marca, el modelo, el año y el número de cilindros en el motor (p. ej.,, cuatro o seis u ocho). Por ejemplo, el costo de la junta para un Chevrolet Impala oscila entre 1 18 y 2 28 si lo compras en un taller de reparación de automóviles local. Sin embargo, la junta para el mismo Chevrolet Impala puede costar 5 50 si lo compra en un concesionario.
En resumen, el costo de reparar la fuga del colector de escape podría variar desde $18 si lo configura por su cuenta hasta 4 400 si lo arregla en un concesionario.
conclusión
el sistema de escape es responsable de enfriar, limpiar y sacar los gases tóxicos del vehículo.,
si hay una fuga en el sistema de escape, los gases tóxicos invertirán su flujo y volverán al interior del automóvil en lugar de dejarlo.
una fuga en el escape puede provenir principalmente del colector, lo que podría deberse a una fuga en la junta, en los pernos o en el propio colector.
Puede detectar una fuga en su colector de escape al notar cualquier olor a quemado, ruido extraño o fugas visibles en el sistema de escape.