diseñado para reemplazar el Ford Taurus de tamaño mediano, la primera generación Fusion podría tener un 160-hp 2.3 l 4-cyl, o un 221-hp 3.0 L V6. El motor más pequeño podría ser emparejado con el Mazda G5m manual de 5 velocidades, o el Mazda FNR5 automático de 5 velocidades. Los modelos V6 fueron equipados exclusivamente con el AWF21 / Aisin TF-80 automático de 6 velocidades. Un lifting facial de 2010 trajo una serie de mejoras, incluyendo un nuevo 2.5 l 4-cyl de 175 hp, una versión de 240 hp del Duratec 3.0 L V6, y el nuevo Ford 6f35 automático de 6 velocidades., Los modelos Fusion Hybrid utilizaron un CVT Aisin. La segunda generación de Ford Fusion fue parte de la nueva estrategia de producto Global One-Ford, lo que significaba que este automóvil podía venderse en todos los mercados. Las versiones norteamericanas fueron impulsadas por una serie de motores diferentes, incluyendo turbo de 4 cilindros, un híbrido, un híbrido enchufable y un V6. El modelo EcoBoost de 1.6 L estaba disponible con el Ford B6 manual de 6 velocidades, los otros motores se emparejaron con el 6f35 auto de 6 velocidades, los híbridos obtuvieron la transmisión CVT Ford HF35, mientras que el Ford Fusion Sport con motor V6 obtuvo el 6f55. ¿Algo parece mal con tu fusión?, Veamos algunos de los problemas de transmisión Ford Fusion más comunes y veamos qué puedes hacer para que tu auto vuelva a la carretera.
What Transmission Do I Have?
Ford Fusion Transmission Replacement Cost Estimate
These are the most current prices for a remanufactured replacement Ford Fusion transmission.,>
Ford Fusion Transmission Recalls
2014-2015 Fusion – Unexpected Vehicle Roll Away – 14v736000 / 14c11
resumen
El 18 de noviembre de 2014, Ford recordó los modelos Ford Fusion 2014-2015 que se fabricaron entre el 27 de julio de 2013 y el 31 de octubre de 2014, los modelos Ford Fusion Hybrid 2015 que se fabricaron entre el 24 de febrero de 2014 y el 31 de octubre de 2014, y los modelos Ford Fusion Energi 2015 que se fabricaron entre el 14 de julio de 2014 y el 31 de octubre de 2014., Estos vehículos pueden presentar una condición en la que la llave de encendido se puede quitar, a pesar de que la palanca de cambios no está en la posición de estacionamiento.
consecuencia
Si el selector de marchas no está estacionado, retirar la llave de contacto y salir del vehículo podría provocar que la fusión se desplace, lo que podría causar lesiones físicas y daños a la propiedad.
Remedy
Para resolver el problema, los concesionarios Ford recibieron instrucciones de reprogramar el Panel de Instrumentos. Los propietarios pueden comunicarse con Ford al 1-866-436-7332 (consulte Fusion recall 14C11)., O la Administración Nacional de seguridad del tráfico en carreteras al 1-888-327-4236 (refiérase al retiro del mercado 14V736000). Este retiro del mercado comenzó el 18 de noviembre de 2014
2010 Fusion – Vehicle May Roll Without Warning – 10v222000 / 10c12
Summary
De acuerdo con el retiro del mercado, unos 19 vehículos abandonaron la fábrica sin que el pasador de retención de la guía de la varilla del parque estuviera instalado correctamente. Esto podría evitar que la langosta del parque se involucre con el Parque.
consecuencia
Con la transmisión incapaz de enganchar el parque, el vehículo podría rodar lejos y causar lesiones físicas graves o daños a la propiedad.,
Remedy
Ford notificó a los propietarios el 28 de mayo de 2010, y los concesionarios recibieron instrucciones de inspeccionar e instalar un nuevo pin de retención de guía de varilla de Parque. Los propietarios pueden comunicarse con Ford al 1-866-436-7332 (consulte Ford Fusion recall 10C12). O la Administración Nacional de seguridad del tráfico en carreteras al 1-888-327-4236 (consulte retiro del mercado 10V222000).,
Ford Fusion Technical Service Bulletins (TSB)
TSB 07-14-7 – Key stuck in ignition / shifter binding condition – FNR5 Transmission
2006 – 2007 Ford Fusion – 2006 – 2007 Mercury Milan – 2006 Lincoln Zephyr
Problem – Some vehicles built before 9/4/2006 may exhibit a problem where the ignition key gets trapped in the ignition switch due to a binding shifter button that does not permita que la langosta entre en contacto con el interruptor de detección de Parque. El mecanismo de desplazamiento de la palanca de cambios también puede unirse.,
solución – instale el nuevo botón de la perilla de cambio
TSB 07-14-7 – llave atascada en la condición de enlace de encendido / palanca de cambios – Transmisión AW21
2006 – 2007 Ford Fusion – 2006 – 2007 Mercury Milan – 2006 Lincoln Zephyr
problema – algunos vehículos construidos antes del 4/9/2006 pueden presentar un problema donde la llave de encendido queda atrapada en el interruptor de encendido debido a un botón de cambio de unión que no permite que la langosta de estacionamiento entre en contacto con el parque detecte el interruptor. El mecanismo de desplazamiento de la palanca de cambios también puede unirse.,
solución – instale el nuevo botón de perilla de cambio
TSB 06-23-12 – transmisión automática whine entre 40 – 60 mph (64 – 97 km/h) Motor 3.0 L – transmisión AW21
2006 – 2007 Ford Fusion 3.0 L V6 – 2006 – 2007 Mercury Milan 3.0 L V6 – 2006 Lincoln Zephyr 3.0 L V6
problema – algunos vehículos construidos antes 9/2/2006 puede exhibir un gemido de transmisión notable durante aplicaciones de aceleración de luz a velocidades entre 40 – 60 mph.,Instale un kit de amortiguador de masa en el cable de cambio de transmisión cerca del mamparo en el compartimiento del motor (parte #6E5Z-7L256A)
TSB 10-22-4 – AWD vehículos – estremecimiento/charla/vibración en giros o un ruido de golpe/ruido en aceleración de luz – transmisión AF21
2010 Ford Fusion – 2010 Ford Taurus – 2010 Ford Edge – 2010 Ford Flex – 2010 Mercury Milan – 2010 Lincoln MKS – 2010 Lincoln MKZ – 2010 Lincoln MKT – 2010 Lincoln MKX
problema – ciertos vehículos construidos entre 10/1/2009-12/31/2009, equipados con tracción total, pueden experimentar un obturador o vibración en la línea motriz durante un giro apretado., También pueden experimentar un ruido de golpe o golpeteo durante la aceleración de la luz. Estos síntomas también pueden ocurrir bajo 40 mph (64 km/h), al conducir cuesta arriba o remolcar bajo aceleración pesada.
solución-la instalación de un PTU (Power Transfer Unit— a simplified transfer case) adecuadamente remanufacturado puede resolver este problema.,
TSB 10-22-4 – AWD vehicles – Shudder/chatter/vibration on turns or thump / clunk noise on light acceleration – 6F Transmission
2010 Ford Fusion – 2010 Ford Taurus – 2010 Ford Edge – 2010 Ford Flex – 2010 Mercury Milan – 2010 Lincoln MKS – 2010 Lincoln MKZ – 2010 Lincoln MKT – 2010 Lincoln MKX
Problem – Certain vehicles built between 10/1/2009-31/12/2009 equipado con tracción total, puede experimentar un obturador o vibración en la línea motriz durante un giro apretado. También pueden experimentar un ruido de golpe o golpeteo durante la aceleración de la luz., Estos síntomas también pueden ocurrir bajo 40 mph (64 KM/H), al conducir cuesta arriba o remolcar bajo aceleración pesada.
solución-la instalación de un PTU (Power Transfer Unit— a simplified transfer case) adecuadamente remanufacturado puede resolver este problema.,
TSB 11-12-10 – aceleración lenta de 0-5 mph (0-8 km/h) seguida de un fuerte golpe o deslizamiento en el despegue – transmisión 6f35& transmisión 6F50
2010 – 2011 Ford Taurus – 2009 – 2011 Ford Edge – 2009 – 2011 Ford Flex – 2011 Ford Explorer – 2010 – 2011 Lincoln MKS – 2009 – 2011 Lincoln MKX – 2010 – 2011 Lincoln MKT
problema: algunos vehículos pueden experimentar una aceleración lenta o una sensación de vacilación durante una parada rodante, seguida de una fuerte sensación de bache o deslizamiento. Esto puede ser causado por un defecto de diseño en el cuerpo de válvula 6F35 / cuerpo de válvula 6F50.,
solución-en las transmisiones originalmente construidas para el fluido de transmisión Mercon LV (listado en la varilla de medición), el cuerpo de la válvula tendrá que ser modificado eliminando un orificio en la placa separadora del cuerpo de la válvula y eliminando la bola de control en el área del orificio eliminado. Si esta modificación no se realiza correctamente, la transmisión puede experimentar una pérdida de marcha atrás o una llamarada de cambio de 2-3.,
TSB 15-0047 / 17-2219 – botón de inicio – cambio para estacionar o transmisión no en el Parque mensaje – batería descargada – no se puede quitar la llave
2011 – 2017 Ford Edge – 2011 – 2017 Ford Explorer – 2011 – 2017 Ford Flex – 2011 – 2017 Ford Police Interceptor sedán – 2011 – 2017 Ford Taurus – 2011 – 2016 Lincoln MKS – 2011 – 2017 Lincoln MKT – 2011 – 2015 Lincoln MKX
problema – los vehículos equipados con una palanca selectora de cambio de piso y un botón de arranque, pueden mostrar un mensaje de ‘cambio para estacionar’ o ‘transmisión no en el parque’, aunque la transmisión esté realmente en el Parque., También puede no ser posible quitar la llave del transmisor, y la batería puede descargarse debido a que el mensaje de advertencia permanece iluminado.,olution-instale el nuevo interruptor de detección de Parque
TSB 10-21-2 / 10-17-4 – deslizamiento, 5ª marcha comienza desde la parada, error de visualización PRNDL, Cámara de respaldo encendida mientras el vehículo está en la unidad – transmisión 6f50 & transmisión 6f55
2009 – 2011 Ford Taurus – 2009 – 2011 Ford Edge – 2009 – 2011 Ford Flex – 2009 – 2011 Lincoln MKS – 2009 – 2011 Lincoln MKT – 2009 – 2011 Lincoln MKX
problema – ciertos vehículos pueden experimentar intermitentemente el resbalar, la 5ta marcha comienza de una parada, la exhibición electrónica del prndl puede destellar errores, y la cámara de reserva puede estar encendido mientras que el vehículo está en la impulsión.,solución-instale el nuevo sensor de Rango de transmisión Ford / sensor TR.
2013-2014 Ford Fusion – TSB 374584
problema:
En las fusiones de Ford equipadas con el 1.5 L o 1.6 L, el fluido puede acumularse alrededor de la parte inferior de la carcasa de la transmisión. Es probable que el líquido pegajoso «color miel» se deba a un exceso de grasa o inhibidor de la oxidación que se aplicó durante la fabricación. Es probable que el fluido menos viscoso sea el aceite de motor o el fluido de transmisión automática.
solución:
si se determina que el fluido es un inhibidor de grasa o óxido, simplemente se puede drenar y limpiar la carcasa con un limpiador de frenos., Si se determina que el fluido es aceite de motor o ATF, pueden requerirse procedimientos de diagnóstico adicionales.
2013-2014 Ford Fusion Hybrid / Ford Fusion Energi – TSB 14-0176/387601
problema:
en los modelos Ford Fusion Hybrid equipados con la transmisión Ford Hf35, los propietarios pueden experimentar un ruido pronunciado de golpes, rozaduras o rechinamiento proveniente de la transmisión.
solución:
este problema se puede resolver reemplazando toda la transmisión o el conjunto de engranajes del eje de transferencia. El sistema de refrigeración de la transmisión también tendrá que ser enjuagado.,
2010-2014 Ford Fusion – TSB 15-0079/379414
problema:
Los propietarios de algunos modelos Ford Fusion 2010-2014 equipados con la transmisión Ford 6f35, pueden experimentar una fuga de fluido procedente del sello de medio eje izquierdo, debido al desgaste prematuro del buje de la caja de transmisión.
solución:
Para resolver este problema, será necesario instalar un buje de caja actualizado, un sello y un medio eje.
falla del solenoide
uno de los problemas más comunes de transmisión Ford Fusion es un solenoide fallido., Estos pequeños dispositivos similares a émbolos son utilizados por la computadora para enrutar el fluido de transmisión presurizado y cambiar de marcha. Para activar uno de los solenoides, la computadora envía una carga eléctrica a través de una bobina de alambre que envuelve el mecanismo del émbolo. El calor y la vibración pueden causar que estos cables se corten, lo que conducirá a todo tipo de problemas de transmisión.
si desea comprobar la funcionalidad de sus solenoides, simplemente conecte un ohmímetro a los dos cables que salen del solenoide. La lectura debe estar en algún lugar entre 20-30 ohmios., Si obtiene una lectura por encima o por debajo de ese número, es una apuesta segura que el solenoide no funcionará correctamente.
¿puedo conducir con un problema de transmisión Ford Fusion?
Si Tu Ford Fusion todavía puede subir y bajar por la carretera, podrías decir «Está bien, solo lo conduciré hasta que pueda arreglarlo». Pero eso no siempre es una buena idea, dependiendo de los síntomas. Verás, hay muchas partes móviles (muy caras) dentro de una transmisión, y si algo no está bien, continuar conduciendo con un problema de transmisión podría dañar algo más.,
¿con qué frecuencia se debe reemplazar una transmisión Ford Fusion?
la vida útil general de una transmisión Ford Fusion depende en gran medida de lo bien que se mantuvo. Los defectos de diseño de fábrica también son un factor en esta ecuación, junto con cómo/qué tan duro conduce. Pero en promedio, hemos visto la transmisión Ford Fusion durar entre 80.000-180.000 millas. Sin embargo, una transmisión de reemplazo de alta calidad puede durar considerablemente más si se han solucionado todos los defectos de diseño de fábrica y se ha mantenido el vehículo.
¿cómo se diagnostican los problemas de transmisión Ford Fusion?,
es bastante fácil adivinar cuál podría ser la causa raíz de tus problemas de transmisión Ford Fusion, pero no lo sabrás realmente a menos que tengas las herramientas y la experiencia adecuadas. Un buen mecánico o centro de reparación de transmisión podrá conectar su camión a una computadora y averiguar qué códigos de diagnóstico de problemas (DTC) se han almacenado. Una vez que saben qué buscar, pueden realizar una inspección visual para verificar el problema.
¿cómo se reemplaza una transmisión Ford Fusion?,
para reemplazar su transmisión Ford Fusion, El camión tiene que ser levantado del suelo con el fin de obtener acceso a todas las piezas que tendrán que ser desatornillado. A continuación, la transmisión se puede bajar al suelo (por lo general con un conector de transmisión), por lo que la nueva transmisión se puede instalar. Una vez que esté en su lugar, para el 6L80, el PCM del vehículo tendrá que ser reprogramado / reflashed para aceptar la nueva transmisión usando la última suscripción de GM.
¿recomendaciones para problemas de transmisión Ford Fusion?,
para ahorrar tiempo y volver a la carretera más rápido, Tenga a mano su VIN # de 17 dígitos y puede obtener una cotización en línea para una transmisión reman Ford Fusion aquí, luego encuentre una tienda local utilizando nuestra Guía de Find a Shop para instalarla por usted.
cómo resolver problemas de transmisión Ford Fusion
solución a: Compre una transmisión Ford Fusion usada
la forma más rápida de solucionar sus problemas de transmisión es simplemente comprar una transmisión usada o una transmisión usada. Estos se pueden encontrar en la mayoría de los patios de chatarra, y a menudo vienen con una garantía de 30-90 días., Sin embargo, no hay manera de determinar la condición real de los componentes internos, por lo que podría estar gastando un montón de dinero para tener exactamente los mismos problemas. Además, esa garantía solo cubre la transmisión si es defectuosa, no los costos de mano de obra que tendrá que pagar.
solución B: comprar una transmisión Ford Fusion reconstruida
otra opción sería una transmisión reconstruida o una transmisión reconstruida. Un taller de reparación local eliminará su transmisión, luego instalará un montón de piezas nuevas durante la reconstrucción., El problema aquí es que las habilidades y la experiencia de cada reconstructor de transmisión variarán ampliamente de tienda en tienda, por lo que podría tener problemas de algo que no se ajustó correctamente. Y la garantía de 1-2 años solo puede cubrirle en ciertos talleres de reparación de transmisión, en un área geográfica específica.
solución C: compre una transmisión Ford Fusion remanufacturada
muchos propietarios dependen de su vehículo para viajar y hacer las cosas. Sus motores de gasolina están diseñados para ir 100 de miles de millas, por lo que tiene sentido invertir en una transmisión remanufacturada.,
What Transmission Do I Have?
What Problem Does Your Fusion Have?,
háganos saber el año, el kilometraje y el problema que está teniendo, así como los códigos de problemas (OBD) que haya encontrado. Si le han dado un presupuesto o pagado por una reparación, ¡también nos gustaría saber sobre eso!