saber cómo inflar correctamente un neumático de bicicleta es una habilidad esencial para un ciclista. Ya sea que sufra un pinchazo inesperado a mitad del recorrido, o simplemente desee mantener un nivel óptimo de presión de los neumáticos, mantener los neumáticos adecuadamente inflados es una necesidad.
por lo general, no hay mucho que hacer – las bombas de bicicleta son bastante autoexplicativas. Pero si usted está en un paseo, o no ha llegado a la compra de una bomba de bicicleta – todavía se puede inflar un neumático? La respuesta es sí, pero el proceso requiere un poco de conocimiento.,
afortunadamente, estamos aquí para ayudar – repasaremos el proceso paso a paso y cubriremos toda la información adicional que necesite.
mantener los neumáticos inflados es un gran problema. No solo garantiza un rendimiento óptimo, sino que reduce la posibilidad de que ocurra un accidente y también prolonga la vida útil de los neumáticos.
y usted debe comprobar la presión de los neumáticos a menudo-al menos dos veces por semana, y preferiblemente antes y después de cada paseo., Eso es fácil cuando tienes una bomba de bicicleta, pero si no lo tienes, o si te encuentras en medio de un sendero o un carril bici con un piso, vas a tener que tomar un enfoque ligeramente diferente.
vamos a cubrir los dos métodos de inflar un neumático de bicicleta sin una bomba, por lo que la próxima vez que se encuentre en esta situación, tendrá una guía útil a la que consultar.
Herramientas y detalles técnicos
el primer método para inflar un neumático de bicicleta sin bomba utiliza un cartucho C02., Los cartuchos C02 son pequeños, fáciles de transportar y ligeros, lo que los convierte en un perfecto sistema de seguridad en la carretera o en casa. Sin embargo, son solo una solución temporal, todavía recomendamos encarecidamente obtener una bomba de bicicleta, pero más sobre eso más adelante.
el segundo método no requiere herramientas, y simplemente implica soplar aire en el neumático mediante el uso de la boca. Obviamente, el primer método es mucho más fácil y mucho menos desordenado. Pero no es tan sencillo como usted podría ser llevado a creer – hay un par de cosas a tener en cuenta.,
Cartuchos
No todos los cartuchos son iguales. Los cartuchos C02 difieren en tamaño, y los diferentes tipos de bicicletas requieren diferentes presiones de los neumáticos para lograr un rendimiento óptimo.
la cantidad de C02 que necesitará se puede encontrar fácilmente en línea, pero en general, los cartuchos más pequeños funcionan bien para Neumáticos de bicicleta estándar y neumáticos de bicicleta de carretera, mientras que se requieren cartuchos más grandes para bicicletas de montaña, neumáticos de 29 pulgadas y bicicletas con neumáticos gordos.los cartuchos
se dividen en dos tipos: roscados y no roscados., Mientras que los cartuchos roscados se pueden atornillar en la cabeza del inflador, los cartuchos no roscados tienen que ser empujados o presionados en la cabeza del inflador.
Junto con esto, algunos cartuchos permiten controlar el flujo del gas. Muchos modelos de cartuchos simplemente dejan salir todo el gas cuando se perforan, pero algunos cuentan con mecanismos de empuje para inflar o torsión para inflar.
válvulas
lo siguiente que tiene que hacer es determinar qué tipo de válvula utiliza su neumático. La mayoría de los neumáticos utilizan una válvula Presta o una válvula Schrader.,
en general, es más probable que vea una válvula Presta en un neumático de bicicleta de carretera y una válvula Schrader en un neumático de bicicleta de montaña. Sin embargo, esto no está establecido en piedra: las válvulas Presta son adecuadas para presiones de neumáticos más altas, mientras que las válvulas Schrader funcionan con presiones de neumáticos más bajas.
decir la diferencia entre estas dos válvulas es bastante fácil: las válvulas Presta son más delgadas, delgadas y largas, mientras que las válvulas Schrader son más gruesas, más anchas y más robustas.
boquillas
al comprar una boquilla, es importante obtener una con la cabeza adecuada para su tipo de válvula., Las válvulas Presta y Schrader no son intercambiables, por lo que elegir una boquilla incompatible hará que el cartucho C02 sea inútil.
ciertas boquillas tienen mecanismos de parada que cortarán el flujo de gas cuando el neumático esté inflado correctamente, pero otras no. aunque puede ser una opción un poco más costosa, recomendamos invertir en una boquilla con un mecanismo de parada.
el proceso
ahora que está armado con el conocimiento de todas las cosas que debe tener en cuenta, podemos pasar al proceso de bombeo sin bomba real., Primero, cubriremos el método que utiliza un cartucho C02; luego, pasaremos al método manual de bombear un neumático de bicicleta sin una bomba.
utilizando un cartucho de C02
comience fijando el cartucho de C02 a la boquilla. Si su cartucho tiene un cuello roscado, tendrá que atornillarlo a la boquilla. Si su cartucho es un cuello liso o no roscado, solo tiene que insertar el cuello en la boquilla.
lo que haga a continuación depende de cuán desinflada esté realmente su llanta., Si está completamente desinflado, querrá tomar las cosas paso a paso: abra la boquilla e infle el neumático durante un par de segundos. Luego, verifique si el neumático está colocado correctamente en la llanta.
si su llanta no está completamente desinflada, es mucho más fácil saber si está o no correctamente colocada en la llanta desde el primer momento.
si usa cartuchos sin un mecanismo que pueda detener el flujo de gas, idealmente querrá empacar más de uno. Si solo tiene uno a mano, tiene que hacer que valga la pena, por lo que le sugerimos desinflar sus neumáticos y practicar en casa.,
Una vez que haya terminado, cierre la boquilla y tire de ella de la válvula, tirando lo más recto posible para evitar posibles daños. Vuelve a poner la tapa de la válvula en el vástago y listo.
bueno, ya casi has terminado. Tenga en cuenta que el C02 se disipa con bastante rapidez (puede disiparse fácilmente en el lapso de un solo día), así que asegúrese de reemplazarlo con aire regular lo antes posible., La forma más fácil de hacerlo, por supuesto, es mediante el uso de una bomba – y aunque esta es una guía sobre cómo arreglárselas sin una, recomendamos encarecidamente la compra de una bomba de alta calidad.
inflar manualmente un neumático
Los Neumáticos naturalmente se ensucian bastante, y su válvula no es diferente. Querrás usar cualquier cosa que tengas a mano, preferiblemente una toalla, un trozo de tela o una camiseta para limpiarla.
una Vez que la válvula es un poco menos insalubres, se puede proceder. Comience soplando una pequeña cantidad de aire en el neumático., Usted querrá usar su lengua para ejercer presión sobre la válvula para mantenerla abierta.
después de inflar un poco la llanta, detente y comprueba si la llanta está bien colocada en la llanta. Si es necesario, ajuste el neumático hasta que esté en la posición adecuada.
inflar un neumático usando este método lleva bastante tiempo. No se desanime y asegúrese de verificar si el neumático se adhiere correctamente a la llanta de vez en cuando. Una vez que creas que lo has inflado lo suficiente, comprueba la presión del neumático apretándolo con la mano.