la Primavera está aquí, y es el momento de llevar su bicicleta fuera de su hibernación. Antes de ir a su primer viaje, prepárese para la carretera o el sendero con un mantenimiento básico de bricolaje.
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Comience con una cuidadosa inspección de la bicicleta. Verifique si los neumáticos están desgastados, las pastillas de freno desgastadas, una cadena perforada y el exceso de polvo o suciedad.,
Si algo está obviamente roto, tienes dispositivos electrónicos (como una batería de bicicleta eléctrica o un cambio DI2) que necesitan afinarse, o estás quitando el polvo por primera vez en 10 años, consulta con un mecánico profesional de bicicletas en tu tienda local.
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en caso Contrario, con un par de herramientas y suministros de limpieza, usted puede dar a su moto una afinación de primavera todo por su cuenta., Esto es lo que necesitará:
- palancas de neumáticos (2)
- Una bomba de neumáticos
- tubos adicionales
- lubricante de cadena
- paños suaves
límpielo
limpie el marco, las ruedas, el manillar y los pedales, luego limpie todo con un paño suave y húmedo. Si tu moto es muy fangoso, puede niebla el marco ligeramente con una manguera o fregar con agua jabonosa.
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Simplemente no rocíe agua directamente sobre o en cualquier de las partes mecánicas, incluyendo la cadena. Nos ocuparemos de limpiar y lubricar su transmisión más tarde.,
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bombee sus neumáticos
Si sus neumáticos están bajos (pero no completamente planos), tome su bomba de bicicleta. Asegúrate de usar el lado derecho o el adaptador para la válvula de tubo, que es delgada (Presta) o Gorda (Schrader). Si el vástago de la válvula tiene una tapa de plástico, desenrosque y guárdelo.
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por último, para válvulas Presta, desenroscar la pequeña punta. Usted sabrá que la válvula está abierta si presiona y oye la liberación de aire.,
antes de comenzar a bombear, verifique el rango de presión recomendado (medido en psi) para su neumático. Generalmente encontrará esto impreso en la pared del neumático.
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Conecte la bomba a la válvula de vástago, bloqueo, e inflar a la presión recomendada utilizando el manómetro de la bomba. Si siente mucha resistencia o nota que no entra aire, Ajuste el accesorio de la bomba.,
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Una vez que esté a la presión deseada, retire la bomba y atornille la punta de la válvula hacia abajo (Presta).
Finalmente, es una buena práctica comprobar la presión de los neumáticos antes de cada paseo. Al igual que con su automóvil, la baja presión es ineficiente para usted y mala para los neumáticos de su bicicleta.
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Arreglar los pisos
Si sus neumáticos están completamente plana, entonces usted necesitará cambiar los tubos internos. Coge las palancas de los neumáticos y los tubos nuevos., Asegúrese de que sean del tamaño adecuado para su neumático: encontrará el diámetro y el ancho en el flanco cerca del psi recomendado.
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- retire la rueda con el plano soltando los frenos y el eje de liberación rápida o desenroscar el cerrojo. Si necesita quitar la rueda trasera, cambie primero al engranaje más pequeño.
- retire la tapa de plástico (si tiene una) de su tubo viejo y la tuerca de la válvula circular (de nuevo, Presta solamente)., Asegúrese de que el tubo esté completamente desinflado.
- coloque la palanca del neumático entre la llanta y el borde del neumático opuesto al vástago de la válvula. Empuje la palanca lejos de su cuerpo para continuar quitando el neumático de la llanta de la rueda. El objetivo es que un lado del neumático esté suelto de la llanta, pero no lo retire por completo.,
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- Si tiene problemas para mantener la palanca debajo del talón del neumático, enganche uno en su lugar sobre un radio y utilizar el otro para desbancar el neumático.
- tire del vástago de la válvula y retire el tubo.
- inspeccione el tubo y el neumático en busca de daños. Los tubos internos pueden desgastarse con el tiempo, pero los pisos a menudo son causados por rocas, vidrio, escombros o daños en las válvulas., Busque cualquier cosa incrustada en el neumático o a lo largo de la llanta, agujeros en la cinta de la llanta o cortes obvios en el tubo. Si tu llanta o la cinta de la llanta es la culpable, también tendrás que reemplazarla.
- coge tu nuevo tubo e infla con unas cuantas bombas de aire.
- inserte el vástago de la válvula en el orificio y el resto del tubo en el borde.
- vuelva a colocar el borde del neumático dentro de la llanta comenzando frente al vástago de la válvula. Los últimos centímetros son a menudo difíciles-pellizcar el neumático en y utilizar los pulgares o los talones de la mano presionando lejos de su cuerpo para un mejor apalancamiento.,
- asegúrese de que el borde del tubo no se sobresalga por debajo del neumático.
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- Inflar el tubo lentamente, deteniéndose para asegurarse de que el tubo y los neumáticos están correctamente sentado en el borde de la llanta.
- coloque la rueda de nuevo en su bicicleta e infle a la psi adecuada.,
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lubrique la cadena
la transmisión de su bicicleta es todo lo que hace que su bicicleta vaya, incluida la cadena, el plato (en la parte delantera) y los engranajes de cassette traseros (en la parte posterior). Si estas piezas se estropean, la fricción las hace menos eficientes y también las desgasta más rápidamente. Limpiar y lubricar la cadena ayuda a que todo funcione sin problemas.
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Con la rueda de atrás, pon tu bicicleta en un soporte o la vuelta del revés y coge un paño suave, sin pelusa paño o trapo., Envuelva el paño alrededor de la cadena y gire lentamente el pedal para limpiar suavemente la suciedad y la grasa.
luego continúe pedaleando mientras aplica una gota de lubricante a cada enlace. Limpie la cadena Una vez más para eliminar el exceso de lubricante y pedalee hacia adelante para cambiar a través de todos sus engranajes.
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Si su transmisión está oxidada o realmente sucia, puede hacer una limpieza más profunda, pero necesita algunas herramientas y suministros adicionales y más tiempo y espacio.,
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Ajustar los frenos
Como neumáticos de coche, moto pastillas de freno tienen líneas que indican el desgaste. Si no puedes ver las hendiduras en las pastillas de freno de la llanta, o si las pastillas de freno de disco están desgastadas hasta aproximadamente 1 milímetro, es hora de reemplazarlas. Las pastillas de freno malas, obviamente, no son excelentes para su capacidad de reducir la velocidad y parar.
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de lo contrario, simplemente puede verificar que sus frenos estén correctamente configurados (para que no se froten en la llanta de la rueda) y lo suficientemente ajustados., Primero, asegúrate de que tus ruedas estén centradas en tu cuadro. Luego, gira las ruedas y aprieta las palancas de freno para comprobar que los frenos se sujetan y se detienen rápidamente.
si tu rueda está fuera de verdad (lo que significa que se tambalea o está fuera del centro) o no estás seguro de tus frenos, consulta con un mecánico profesional. El mantenimiento de la bicicleta es complicado, así que es mejor prevenir que curar.
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Emily es un escritor independiente con sede en Salt Lake City, UT.