Una de las cosas que nos encantan de las bicicletas es la forma en que todo sobre ellas es funcional, y casi todos los elementos están ahí, en exhibición, para que todo el mundo los vea. Incluso las brocas de trabajo aceitosas están completamente expuestas, y ninguna más que los 114 Eslabones de la cadena que transforman la bicicleta en esa máquina para ir a cualquier parte.,
la adición de la cadena permitió utilizar múltiples relaciones de transmisión y, gracias a la invención del cambio por Tullio Campagnolo en 1949, ya no tenemos que dejar de pedalear para seleccionarlas.
Los primeros pioneros de la bicicleta de seguridad aún reconocerían el humilde diseño de múltiples rodamientos de la cadena, aunque gracias al moderno diseño informático y la tecnología de fabricación, el tamaño y los detalles probablemente les volarían la cabeza.,
los anchos de la cadena continúan estrechándose a medida que se agregan más engranajes y es la cantidad que la cadena puede doblar o «girar» entre los platos en la parte delantera y el cassette en la parte trasera lo que ha dictado esta disminución de ancho: las cadenas más estrechas significan que se pueden instalar más piñones en el mismo espacio en la parte trasera sin doblar la cadena.,
mientras que el diseño básico se ha mantenido igual, el detalle de los eslabones de la cadena y los puntos de contacto correspondientes se ha modificado, fettled y afinado para permitir que esas cadenas más estrechas también funcionen mejor con menos fuerza de cambio, más fiabilidad, menos fricción y más velocidad, pero aún así soportar la prueba del tiempo.
Como con la mayoría de las cosas en la vida – y, ciertamente, con las bicicletas – más paga, más refinamiento y mejor rendimiento que obtendrá., Y así es con esos vínculos vitales entre los pies y las ruedas, aunque tendrá que ser un conocedor para realmente notar la diferencia que el costo adicional le compra.
Aquí, entonces, está nuestra guía de lo que debe estar buscando al comprar su próxima cadena<
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