skjult under køretøjets motorkomponent er den bageste hovedforsegling. Hovedansvaret for den bageste hovedforsegling i dit køretøj er at forhindre olie i at lække mellem blokken og krumtapakslen. Mange bilejere forbinder olielækager til problemer inde i bilen, og det er rimeligt at tænke på den måde. Den bageste hovedforsegling er designet til at vare i lang tid, for det meste lever den gennem selve bilens liv. Det er lavet til at udholde uden at skulle repareres og ikke være generende for bilens ejer., Forståeligt nok har den bageste hovedforsegling også sine mangler. Normalt på grund af dens placering og placering bag på motoren er olielækager naturlige fænomener. Processen med at reparere den bageste hovedforsegling kræver oftest, at transmissionen fjernes, men der er også måder, bilejere kan påtage sig, hvis fjernelse af transmissionen er så meget besvær. Læs videre for at finde ud af, hvordan du udskifter en bageste hovedforsegling uden at fjerne transmissionen.,
Auto Reparationer Er DYRE
Før dykning i reparation af din rigtige sæl, skal du først forstå nogle mere forståelse om det, for at vide, hvordan du løser det. Reparation af bagforseglingen for de fleste mennesker, selv mekanik, er temmelig skræmmende, da du skal være bekendt med bagforseglingen, før du kommer ind i fastgørelsen., Hvad der tilføjer mere til udfordringen med at håndtere denne del er, at den har forskellige modeller. Og forskellige modeller betyder forskellige processer i reparationen. Først ud, hvorfor fjerner transmissionen den hyppige udvej til at reparere den bageste hovedforsegling? Som svar på dette spørgsmål skal man have tilstrækkelig viden om køretøjerne. Mekanik gør normalt dette første trin, fordi den bageste hovedtætning er tæt forbundet med køretøjets transmissionskomponenter. Den bageste tætning er vanskelig at nå, så det kan være meget praktisk at fjerne transmissionen., Den er placeret dybt under beskyttelsesdækslerne, ledningerne og sådan. Det er som om det er kernen i din motor bagpå. Så du ville ikke have meget held, hvis du agter at kigge efter det uden at skulle gå gennem det andet beskyttelseshus på din motor.
primært til reparation af enhver bildel bestemmer dens placering i køretøjet. Hvor kan den findes? Som angivet i dets navn er den bageste hovedforsegling placeret bag på køretøjets motor. Sindet boggling ting er, at de fleste køretøjer i dag ikke huser motorens bageste på bagsiden af din motorrum., Forvirrende er det ikke? Men hvis du kender dit køretøj godt, vil du have gjort kvart til halvdelen af reparationsjobbet. Alligevel varierer disse oplysninger fra køretøj til køretøj. I tilfælde af en firehjulet bil hæves motoren med fronten mod fronten af bilen. I andre firehjulstræk kan motoren monteres i tværretning i bilen.
Når man taler om forseglingen, ville det ikke være komplet eller endda relevant, hvis det ikke bruges til at fastgøre eller sikre noget. Den bageste hovedtætning fungerer til at hjælpe krumtapakslen. Hvad gør krumtapakslen?, Krumtapakslen og motorens stempel er fastgjort til hinanden og forbinder dem også med motorens transmission. Stemplet er relateret til køretøjets startproces, hvilket betyder, at motorens effekt er afhængig af den. Da dette er tilfældet, bærer krumtapakslen meget af byrden med processen, så din motor kan bevæge sig. Krumtapakslen har et af de hårdeste job i motoren, fordi den udsættes for alle de kræfter og kræfter, der stammer fra motoren., Den bageste tætning kommer ind i scenen, da det er den, der er ansvarlig for at holde olien ud i at lække ind i krumtapakslen. Da krumtapakslen opfylder sit ansvar for motoren, er det uundgåeligt, at den slides ned den bageste hovedforsegling, hvis der er et olieproblem med motoren, eller hvis køretøjet ikke bruges i lange intervaller.
Der er også andre faktorer, hvorfor de fleste vælger at tage sagen til mekanikken, men for det meste skyldes det, at det er lidt komplekst og tidskrævende at skifte bagforsegling., Det kræver også kendskab og viden om motorens konstruktion for at udføre opgaven på et optimalt niveau. En anden ting er, at jobbet kræver specielle værktøjer, som de fleste bilejere ikke kan finde i deres normale værktøjskasser. Også i færd med at reparere den bageste hovedtætning kan køretøjet medføre mere behov for reparationer med hensyn til de små mekaniske dele. Dette er tilfældet med at fjerne transmissionen, før du kommer ind i hovedproblemet, som er bagforseglingen. Men der er en anden måde. Selvom det ikke siges at være lettere, men det er også håndterbart., Du skal følge visse procedurer for at få en gør-det-selv-proces med din bil i farten. Så lad os komme i at udskifte den bageste hovedforsegling.venlig påmindelse: før du får dine hænder beskidte med arbejdet, skal du forberede de værktøjer, du har brug for, og holde værktøjskassen inden for rækkevidde. 1 Frakobl batteriet fra motoren
hvorfor er dette trin nødvendigt, når du ikke engang skal tage transmissionen ud? Selvom du ikke fjerner transmissionen til denne proces, skal du af sikkerhedsmæssige årsager afbryde batteriet., Frakobl forsigtigt eventuelle negative og positive terminaler, der forbinder til enhver kortslutning. Du skal også tage udstødningen af. Dette næste trin hjælper dig med at have plads nok til at operere gennem den bageste hovedforsegling.2 Tag drivakslen af, og fle .plate
drivakslen, også kaldet propellerakslen eller propakslen, spiller en rolle i køretøjets drivaksel. Det leverer drejningsmoment eller kraft til forskellige dele af køretøjet ind i hjulene for at køretøjet kan bevæge sig. Drivaksler bruges forskelligt til forskellige typer køretøjer., Men for at udskifte den bageste hovedforsegling skal du fjerne drivakslen. Du vil derefter komme ind i fle .plate, som er det sidste lag mellem dig og den bageste tætning. Fle .plate ligner en cirkulær metalskive med huller i den. Du skal fjerne denne fle .plate for at give dig bedre adgang til den bageste hovedforsegling. Du kan tage fle .plate ved hjælp af en skruenøgle og en skruetrækker.
Trin #3 Fjern den bageste Forseglingshætte fjern den bageste Hovedforseglingshætte
Du er næsten færdig. Du ankom i hjertet af din motor. Det er det, du meldte dig til., Du skal fjerne den bageste hovedforsegling. Tag det forsigtigt af og installer det nye.
hvordan koster det at udskifte en bageste hovedforsegling?
de fleste bilejere vælger at udføre reparationen selv, fordi det at have den bageste hovedtætning erstattet af fagfolk ærligt koster meget. I gennemsnit kan reparationen koste op til $700- $ 850. Omkostningerne ved delene spænder typisk fra $ 35- $ 50 som. I virkeligheden, hvad gør reparationen dyrt er manden magt, som vil koste bilejere fra $600-$800 i gennemsnit. Hvorfor er det tilfældet?, Som nævnt ovenfor er udskiftning af den bageste hovedforsegling et meget tidskrævende job. Især hvis du bringer det til garagen, skal mekanikerne fjerne transmissionen og andre dele af køretøjets hus for at komme til bagforseglingen og løse problemet. Men det er også klogt at tage højde for, at omkostningerne ved reparation også kan variere afhængigt af bilens model, tilføje op til de skatter og gebyrer, der kan gælde forskellige steder. Ikke underligt mange bilejere vælger at reparere og udskifte med egne hænder., Så før du kommer ned på beslutningen om at få den bageste hovedforsegling udskiftet, skal du sørge for, at din diagnose er korrekt, at der virkelig er et problem, der skal løses. Dette vil også sikre, at du ikke bruger på noget, du ikke engang har brug for.
er en bageste hovedforsegling lækage alvorlig?
du tænker måske, hvad det værste kan ske, hvis den bageste hovedforsegling er beskadiget. Ikke kun er den bageste hovedforsegling ansvarlig for, at olien ikke lækker ind i krumtapakslen, men den er ansvarlig for bilens motor og førerens velvære. Kort sagt er det for din sikkerhed., Så for at besvare spørgsmålet, bør bageste hovedforsegling lækager tages alvorligt. Bortset fra lækager, der er irriterende og generende, er det også et tegn på problemer, der foregår inde i dit køretøj. Når den bageste hovedtætning er beskadiget, forekommer olielækagerne hurtigt. Fordi den bageste tætning er forbundet til motoren, det ville påvirke denne del af din bil i høj grad som olie begynder at tørre op og ophobe sig i det pågældende område, ødelægge motoren, hvilket kan betyde, at bilen vil sandsynligvis nødt til at gå til losseplads. Nu vil ingen have det!, Så hvis du har mistanke om din bil, skal du sørge for at tackle problemet med det samme. Hvis du vil vide mere om årsagerne til bageste hovedforseglingsproblemer eller deres symptomer, skal du læse videre!
hvor mange timer tager det at udskifte en bageste hovedforsegling?
udskiftning af den bageste hovedforsegling tager meget tid og kræfter. Som primært diskuteret i denne artikel er det sædvanlige første trin i udskiftning af den bageste hovedforsegling fjernelse af transmissionen. Og ikke kun transmissionen, mekanikeren fjerner normalt hele motoren først., Du kan bare forestille dig, hvor meget tid og kræfter det ville tage bare for at erstatte en ting. For ikke at nævne, skal de også foretage fejlfinding af køretøjet for at de kan diagnosticere sagen korrekt. Forseglingen er ikke den, der koster meget, men processen med at fjerne den. Derfor er det meget dyrt at have fagfolk til at erstatte det for dig. De fleste reparationsgarager får dig til at betale for 3-6 timers arbejde. Dette er i tilfælde af at du tager køretøjet til fagfolk. Men at udskifte og reparere på egen hånd er en anden sag., Hvis du har de rette færdigheder og viden, dette kan også spare dig tid, især hvis du ikke vil fjerne transmission længere.
Hvad får en bageste hovedforsegling til at gå ud?
hvad angår dem, der får den bageste hovedforsegling til at gå ud, er det muligvis ikke nødvendigvis den bageste hovedforsegling selv, men de andre dele, der omgiver den. Dette omfatter krumtapakslen. Selvom krumtapakslen er designet til at være holdbar og udholde de belastninger, der sker i motoren med det kontinuerlige drejningsmoment, som krumtapakslen skal levere, kan brud også ske i krumtapakslen., Dette vil igen påvirke den bageste hovedforsegling. Installationsarbejde af lav kvalitet kan også være en skyld i, at bagforseglingen går ud. De atmosfæriske elementer i forskellige vejrforhold som støv og snavs påvirker også køretøjets dele.
som vi alle ved, er forebyggelse bedre end helbredelse. Og for at beskytte dig mod yderligere skader på din bils motor og dyre reparationer, skal du passe på symptomerne på en defekt bageste hovedforsegling. Et af de mest almindelige symptomer forbundet med en beskadiget bagforsegling er de oliepletter, der er tydelige under køretøjet., Når den bageste hovedforsegling er beskadiget, er din motor også i fare for at køre på større mængder olie, end den normalt gør. Så hvis din bil kræver meget brændstof for nylig, end den gør før, kan du overveje at have den bageste tætning, der skal udskiftes.
konklusion:
Ved et sidste glimt kan udskiftning af den bageste hovedforsegling alene være en skræmmende opgave, især hvis du mangler færdigheder og viden om systemet, der fungerer i dit køretøj. Men processen, der er vanskelig, svarer ikke rigtig til, at den er umulig. Selvfølgelig kan du gøre det på egen hånd., Selvom der er specielle værktøjer, som den erfarne mekaniker ville bruge, som du muligvis ikke kan finde på din egen værktøjskasse, kan du stole på din skruenøgle og andre grundlæggende værktøjer, du har for at kunne løse dit bageste hovedforseglingsproblem. Mere end at spare penge, husk, sikkerhed bør altid komme først.