foråret er her, og det er tid til at bringe din cykel ud af sin vinter dvale. Før du går til din første tur, få det vej – eller trail-klar med nogle grundlæggende DIY vedligeholdelse.
denne bro .ser understøtter ikke videoelementet.
Start med en omhyggelig inspektion af din cykel. Kontroller for slid på dine dæk, nedslidte bremseklodser, en gunked-up kæde og overskydende støv eller snavs.,
hvis noget naturligvis er brudt, har du elektronik (som et e-cykelbatteri eller DI2-skift), der har brug for tuning, eller du støver det af for første gang om 10 år, se en professionel cykelmekaniker i din lokale butik.
Reklame
Ellers, med et par værktøjer og rengøringsmateriel, du kan give din cykel et forår tune-up alle på din egen., Her er hvad du skal bruge:
- dækjern (2)
- Et dæk pumpen
- Ekstra rør
- Chain lube
- Bløde klude
Tørre det ned
Støv væk fra din ramme, hjul, styr og pedaler, tør derefter det hele ned med en blød, fugtig klud. Hvis din cykel er virkelig mudret, kan du tåge rammen let med en slange eller skrubbe den ned med sæbevand.
annonce
Sprøjt ikke vand direkte på eller ind i nogen mekaniske dele, inklusive kæden. Vi vil gå ind i rengøring og lubing din gearsystem senere.,
annonce
Pump dine dæk
Hvis dine dæk er lave (men ikke helt flade), skal du tage din cykelpumpe. Sørg for, at du bruger højre side eller adapter til din rørventil, som enten er tynd (Presta) eller fedt (Schrader). Hvis ventilstammen har en plastikhætte, skal du skrue den af og sætte den til side.
annonce
endelig skrues den lille spids af for Presta-ventiler. Du ved, at ventilen er åben, hvis du trykker på og hører luftfrigørelse., før du begynder at pumpe, skal du kontrollere det anbefalede trykområde (målt i PSI) for dit dæk. Du finder generelt dette påtrykt på dækvæggen.
Reklame
Fastgør pumpen på ventilen stamceller, låse den ned, og pustes op til det anbefalede tryk ved hjælp af sporvidde på din pumpe. Hvis du føler meget modstand eller bemærker, at der ikke kommer luft ind, skal du justere pumpens vedhæftning.,
annonce
Når du er ved det ønskede tryk, skal du fjerne pumpen og skrue ventilspidsen ned igen (Presta).
endelig er det god praksis at kontrollere dit dæktryk før hver tur. Ligesom med din bil er lavt tryk ineffektivt for dig og dårligt for dine cykeldæk.
annonce
Fi.flats
Hvis dine dæk er helt flade, skal du skifte slanger. Grib dine dæk håndtag og nye rør., Sørg for, at de er den rigtige størrelse til dit dæk-du finder diameteren og bredden på sidevæggen nær den anbefalede psi.
Reklame
- Fjern hjulet med fladskærms ved at slippe dine bremser og quick-release aksel eller skrue bolten. Hvis du skal tage baghjulet af, skal du først skifte til den mindste tandhjul.
- Fjern plastikhætten (hvis du har en) fra dit gamle rør og den cirkulære ventilmøtrik (igen, kun Presta)., Sørg for, at røret er helt tømt. kile dit dækhåndtag mellem kanten og kanten af dækket overfor ventilstammen. Skub håndtaget væk fra din krop for at fortsætte med at løsne dækket fra hjulkanten. Målet er, at den ene side af dækket skal være løs fra fælgen, men fjern det ikke helt.,
Reklame
- Hvis du har problemer med at holde armen under dæk perle, krog en i stedet på en kæp og bruge den anden til at vælte dækket.
- træk ventilstammen ud og fjern røret.
- Undersøg dit rør og dæk for eventuelle skader. Slanger kan slides over tid, men lejligheder er ofte forårsaget af sten, glas, snavs, eller ventil skader., Kig efter noget indlejret i dækket eller langs fælgen, huller i fælgen tape, eller åbenlyse nedskæringer i røret. Hvis dit dæk eller fælgbånd er den skyldige, skal du også udskifte det.
- Grib dit nye rør og blæs det op med et par luftpumper.
- Indsæt ventilstammen i hullet og resten af røret i fælgen.
- sæt kanten af dækket inde i fælgen, der starter overfor ventilstammen. De sidste par tommer er ofte hårde-klem dækket ind og brug tommelfingrene eller hælene på din hånd og tryk væk fra din krop for bedre gearing.,
- sørg for, at kanten af røret ikke stikker ud under dækket.
Reklame
- Puste rør langsomt, stoppe for at sikre, at de rør, og dæk er anbragt korrekt på fælgen.
- sæt hjulet tilbage på din cykel og blæs det op til den rigtige psi.,
Reklame
Glidecreme kæden
Din cykel drivetrain er alt, hvad der gør din cykel, gå, herunder kæde, klinge (på forsiden) og bageste kassette forbrug (på bagsiden). Hvis disse dele bliver mukket op, gør friktionen dem mindre effektive og bærer dem også hurtigere. Rengøring og lubing din kæde hjælper alt køre problemfrit.
annonce
med baghjulet på, Sæt din cykel på et stativ eller vend det på hovedet og tag en blød, fnugfri klud eller klud., Pak kluden rundt om kæden, og drej langsomt pedalen for forsigtigt at tørre snavs og fedt af.
fortsæt derefter med at pedalere, når du anvender en dråbe smøremiddel til hvert link. Tør kæden ned endnu en gang for at fjerne overskydende smøremiddel, og pedal frem for at skifte gennem alle dine gear.
Reklame
Hvis din drivetrain er rustne eller virkelig beskidt, du kan gøre et dybere ren, men du får brug for nogle ekstra værktøjer og forsyninger, og mere tid og rum.,
annonce
Juster bremserne
ligesom bildæk har cykelbremseklodser linjer, der angiver slid. Hvis du ikke kan se indrykkene på dine fælgbremseklodser, eller hvis dine skivebremseklodser er slidt ned til cirka 1 millimeter, er det tid til at udskifte dem. Dårlige bremseklodser er naturligvis ikke gode for din evne til at bremse og stoppe.
annonce
ellers kan du blot kontrollere, at dine bremser er korrekt indstillet (så de ikke gnider på din fælg) og tæt nok., Først skal du sørge for, at dine hjul er centreret i din ramme. Drej derefter dine hjul og klem dine bremsehåndtag for at kontrollere, at dine bremser klemmer ned og stopper hurtigt.
Hvis dit hjul er ude af sand (hvilket betyder, at det vingler eller er off-center), eller du ikke er sikker på dine bremser, skal du se en professionel mekaniker. Cykelvedligeholdelse er vanskelig, så bedre sikker end undskyld.
annonce
Emily er en freelance skribent baseret i Salt Lake City, UT.