AustraliaEdit
i Australien opererer de fleste licenserede Toldklareringsagenter (almindeligvis benævnt toldmæglere) under en speditør.
BangladeshEdit
speditører skal have en regering, licens i Bangladesh.
CanadaEdit
Transport Canada er den føderale afdeling, der er ansvarlig for implementering og håndhævelse af transportpolitikker og-programmer. Canada Border Services Agency er ansvarlig for at håndhæve de fleste regler, der påvirker internationale speditører., Internationale sikkerhedsforanstaltninger er den dominerende bekymring.
Den Canadiske Internationale Speditører Association (CIFFA) blev etableret i 1948 for at støtte og beskytte karakter, status og interesse fra udenlandske speditører ved at indføre ensartede handel praksis og bestemmelser. CIFFA spiller også en uddannelsesmæssig rolle ved at levere certifikat og avancerede certifikatprogrammer.,
IndiaEdit
speditørforbund’ Foreninger i Indien (FFFAI) er Apex-Krop og er den Eneste Repræsentant 28 Medlems-Foreninger fra hele Indien, der repræsenterer 6500 Custom House Agenter (som beskæftiger over 110.000 mennesker).
Irlandedit
International varehandel er 148 milliarder euro til den irske økonomi. 82% af de fremstillede produkter eksporteres, hvilket yderligere fremhæver betydningen af speditører for den nationale økonomi., Foreninger, herunder Irish International Freight Association og FIATA, hjælper med at bevare denne industris professionalisme gennem uddannelsesmæssige og repræsentative roller. FIATA tilbyder et eksamensbevis inden for spedition.
Kenya og TanzaniaEdit
I Kenya og Tanzania, speditører, der almindeligvis omtales som clearing og speditører. Der kræves en licens, som kan erhverves fra henholdsvis Kenya Revenue Authority og Tan .ania Revenue Authority., Speditører i Kenya og Tanzania er ansvarlig for rydning af forsendelser via Kenya og Tanzania, told, arrangere transport og spedition forsendelsen til modtageren. Både eksport og import skal rydde toldvæsenet i Kenya / Tan .ania.
NigeriaEdit
-spedition i Nigeria har været på plads, da eksport af jordnød som en kontant afgrøde, der begynder i 1914, men ikke i første omgang som freight forwarding, men som et middel til transport af varer og tjenester fra et land til et andet., Efter metoden fra deres Britiske forfædre blev agenter brugt til at lette transporten af varer og tjenester.PakistanEdit
Pakistan International speditører Association PIFFA har mere end 500 speditører som medlemmer. Foreningen er den lokale repræsentant for FIATA og medlemsforening for Pakistan.
Det Forenede Kongerigedit
i Storbritannien er speditører ikke licenseret, men mange er medlemmer af BIFA (British International Freight Association)., BIFA er brancheforeningen for britiske registrerede virksomheder, der beskæftiger sig med den internationale godstransport med alle transportformer, luft, vej, jernbane og sø. BIFA har omkring 1500 corporate medlemmer, kendt generelt som speditører, der tilbyder en bred vifte af tjenester inden for disse forskellige tilstande.
Forenede StatesEdit
Virksomheder, der håndterer indenlandske AMERIKANSKE godstransport ad vej, skal være registreret hos U.S. Department of Transportation ‘ s Federal Motor Carrier Safety Administration., Sådanne speditører er “luftfartsselskaber”, der accepterer fragt til transport og er ansvarlige for at levere godset i henhold til deres egen konnossement.
International ocean speditører arrangere for forsendelser til og fra USA skal være licenseret af Federal Maritime Commission som Ocean transport formidlere. En Transportformidler til havtransport er enten en speditør til havtransport eller en ikke-skibsdrivende fælles transportør (NVOCC)., En søfragt speditør er “en person eller virksomhed i Usa, der leverer forsendelser fra Usa via fælles luftfartsselskaber og bøger eller på anden måde arrangerer plads til de forsendelser, der på vegne af afsendere; ocean speditører forberede og behandle dokumentation og udføre relaterede aktiviteter vedrørende forsendelser.,”En NVOCC er “en fælles luftfartsselskab, der holder sig selv ud til offentligheden, til at give ocean transport, udsender sin egen konnossementer eller tilsvarende dokumenter, men ikke betjene skibe, der transportere gods”; eller “en afsender i sit forhold til fartøjets drift common carrier, der er involveret i transport af gods.”