at vide, hvordan man korrekt blæser et cykeldæk, er en vigtig færdighed for en cyklist. Uanset om du lider en uventet flad mid-ride, eller blot ønsker at holde et optimalt niveau af dæktryk, holde dæk korrekt oppustet er et must.
normalt er der ikke meget at det – cykelpumper er temmelig selvforklarende. Men hvis du er ude på en tur, eller ikke har fået rundt til at købe en cykel pumpe – kan du stadig puste et dæk? Svaret er ja – men processen kræver lidt kno .ho..,
heldigvis er vi her for at hjælpe – Vi gennemgår processen trin for trin, samt dækker alle de yderligere oplysninger, du har brug for.
at holde dine dæk oppustet er en big deal. Det garanterer ikke kun optimal ydelse, men det reducerer risikoen for, at der sker en ulykke, og forlænger også dækets levetid.
Og du bør tjekke dit dæktryk ofte – mindst to gange om ugen, og helst før og efter hver tur., Det er nemt, når du har en cykelpumpe – men hvis du ikke gør det, eller hvis du befinder dig midt i en sti eller en cykelsti med en lejlighed, bliver du nødt til at tage en lidt anden tilgang.
Vi skal dække de to metoder til oppustning af et cykeldæk uden en pumpe – så næste gang du befinder dig i denne situation, har du en nyttig guide til at henvise til.
værktøjer og tekniske detaljer
den første metode til opblæsning af et cykeldæk uden en pumpe bruger en C02-patron., C02-patroner er små, let bærbare og lette, hvilket gør dem til en perfekt fejlsikker på vejen eller derhjemme. Men de er bare en midlertidig løsning – Vi anbefaler stadig stærkt at få en cykelpumpe – men mere om det senere.
den anden metode kræver ingen værktøjer, og blot indebærer blæser luft ind i dækket ved hjælp af din mund. Naturligvis er den første metode meget lettere og meget mindre rodet. Men det er ikke så ligetil, som du måske bliver ført til at tro – der er et par ting, du skal huske på.,
cylinderampuller
ikke alle cylinderampuller er ens. C02-patroner er forskellige i størrelse, og forskellige typer cykler kræver forskellige dæktryk for at opnå optimal ydelse.
Hvor meget C02 du har brug for kan nemt findes online men i almindelighed mindre blækpatroner fungerer godt for standard cykel dæk og vej cykel dæk, mens større patroner er nødvendige for mountainbikes, 29-tommer dæk, og fedt-dæk cykler.
patroner er opdelt i to typer – gevind og ikke-gevind., Mens gevindskårne patroner kan skrues på dit pumpehoved, skal ikke-gevindskårne patroner skubbes eller presses ind i pumpehovedet.
sammen med dette giver nogle patroner dig mulighed for at styre gasstrømmen. Mange patronmodeller slipper simpelthen al gassen ud, når de gennembores, men nogle har push-to-inflate eller T .ist-to-inflate mekanismer.
ventiler
Den næste ting, du skal gøre, er at fastslå, hvilken type ventil dit dæk bruger. De fleste dæk bruger enten en Presta-ventil eller en Schrader-ventil.,
generelt er det mere sandsynligt, at du ser en Presta-ventil på et landevejscykeldæk og en Schrader-ventil på et mountainbike-dæk. Dette er dog ikke sat i sten – Presta-ventiler er velegnede til højere dæktryk, mens Schrader-ventiler fungerer med lavere dæktryk.det er ganske let at fortælle forskellen mellem disse to ventiler – Presta-ventiler er slankere, tynde og lange, mens Schrader-ventiler er tykkere, bredere og mere robuste.
dyser
Når du køber en dyse, er det vigtigt at få en med det rigtige hoved til din ventiltype., Presta-og Schrader-ventiler kan ikke udskiftes – så at vælge en inkompatibel dyse vil gøre C02-patronen ubrugelig.
Visse dyser have stop mekanismer, der afbrød strømmen af gas, når dækket er korrekt oppumpet, men andre ikke. Selv om det kan være en lidt dyrere løsning, anbefaler vi at investere i en dyse med en stop-mekanisme.
processen
nu hvor du er bevæbnet med viden om alle de ting, du skal huske på, kan vi gå videre til den faktiske pumpeløse pumpeproces., Først dækker vi metoden, der bruger en C02 – patron-så går vi videre til den manuelle metode til at pumpe et cykeldæk uden en pumpe.
brug en C02-patron
Begynd med at fastgøre C02-patronen på dysen. Hvis din patron har en gevindhals, skal du skrue den på dysen. Hvis din patron er en glat hals eller ikke-gevind, skal du bare indsætte nakken i dysen.
hvad du gør næste afhænger af, hvor deflateret dit dæk faktisk er., Hvis det er helt deflateret, vil du tage tingene trin for trin – Åbn dysen og blæs dækket i et par sekunder. Kontroller derefter, om dækket er korrekt placeret på fælgen eller ej.
Hvis dit dæk ikke er helt deflateret, er det meget lettere at fortælle, om det er korrekt placeret på kanten fra get-go.
Hvis du bruger patroner uden en mekanisme, der kan stoppe gasstrømmen, vil du ideelt set pakke mere end en. Hvis du kun har en til rådighed, skal du få det til at tælle – så vi foreslår at tømme dine dæk og øve dig derhjemme.,
Når du er færdig, skal du lukke dysen og trække den af ventilen ved at trække så lige som muligt for at forhindre eventuelle skader. Sæt ventilhætten tilbage på stilken-og du er færdig.
Nå, du er næsten færdig. Husk, at C02 spredes ret hurtigt – det kan let sprede sig i løbet af en enkelt dag-så sørg for at udskifte den med almindelig luft så hurtigt som muligt., Den nemmeste måde at gøre det på er selvfølgelig ved at bruge en pumpe-og selvom dette er en guide til, hvordan man klarer sig uden en, anbefaler vi stærkt at købe en pumpe af høj kvalitet.
Manuel opblæsning af et dæk
dæk bliver naturligvis ret snavset, og din ventil er ikke anderledes. Du ønsker at bruge noget ved hånden – helst et håndklæde, et stykke klud, eller en T-shirt til at tørre det ned.
når ventilen er lidt mindre uhygiejnisk, kan du fortsætte. Begynd med at blæse en lille mængde luft ind i dækket., Du vil bruge din tunge til at lægge pres på ventilen for at holde den åben.
Når du har oppustet dækket lidt, skal du stoppe og kontrollere, om dækket er korrekt placeret på fælgen. Hvis det er nødvendigt, skal du justere dækket, indtil det er i den rigtige position.
opblæsning af et dæk ved hjælp af denne metode tager lang tid. Bliv ikke modløs, og sørg for at kontrollere, om dækket klæber korrekt til fælgen fra tid til anden. Når du tror, du har oppustet det nok, skal du kontrollere dæktrykket ved at klemme dækket med din hånd.