efter min mening, den 96/97 850s. De har deres særheder, men er for det meste bare cosmetc. De er nye nok til at føle sig moderne, har gode airbags, sideairbags og har OBD-motorcomputersupport, så du kan trække tjek motorkoder og diagnosticere problemer lettere. Forhjulstrækket er også anstændigt i sneen med vinterdæk. Så længe du følger timingbælteplanen, service PCV-systemet og skyller transmissionen, vil det gå 300k uden problemer., Plus de er ikke ‘cool’ for de fleste mennesker, og er ikke en klassiker som 240/740s, så du kan hente en forbandet god en til under $1500. For at starte, tjek Robert DIY på youtube. En fucking skattekiste af info om, hvordan man løser ethvert problem, bilen muligvis kunne have, fyre fantastisk. Hvis du har spørgsmål om 850s, så lad mig det vide:)
hvad angår 70 ‘erne, er 98-00 s/V70’ erne dybest set en ansigtsløftet 850. Medmindre du er klar til det, ville jeg holde mig væk fra 99 og 00 s/v-køretøjer, især v70 .c (delikat a .d-system)., Volvo skiftede til at bruge mere elektronik i 99, og de har en tendens til at have flere problemer. 98 er stadig for det meste mekanisk ligesom 850. De forskel mellem disse og 850s er for det meste sportyhedsfaktoren. 850a føler sig mere rå og sjov at køre efter min mening. S / v føles mere raffineret og overdådigt.