de Fleste indkørsler er lavet af asfalt, og — ligesom mange motorveje — behovet for periodisk vedligeholdelse for at fylde revner, lappe huller og i sidste ende til at forsegle overfladen. Når du er en-personers vejbesætning, kan du prøve disse DIY-versioner af motorvejsreparationer på din strækning af blacktop.

reparationer

revner., Efter børstning løs materiale, fylde dybe revner med komprimeret sand til inden for en halv tomme af overfladen, og anvende en perle af asfalt revne fyldstof med en kalfatring pistol. Efter fyldstofsættet kan du glatte ud perlen med en kittekniv.

små huller. Brug asfaltpasta patch, der indeholder fint aggregat til at fylde små huller og huller langs kantsten. Mound reparationen over overfladen, som besætningerne gør på veje. De lader bildæk reducere hastighedsstødene og gradvist komprimere blandingen. Du kan bruge en heavy metal tamper, eller enden af en 2-by-4 at Pund plasteret næsten fladt.,

huller. Asfalt kold patch har større aggregat end pasta patch og er en mere økonomisk fyldstof til store huller. Det kommer i poser som betonblanding, men det er behandlet med kemikalier for at holde det brugbart, indtil det er installeret. På huller, der når gennem asfalten, skal du starte med at reparere basen. Først tamp ned flere inches af grus. Brug derefter koldt plaster i to faser — at fylde det meste af det hele og efter en solid stampning for at skabe en overfladehøj. På lang sigt er det bedre at forlade en højderyg end en kløft, der samler vand., Det starter den samme cyklus af forringelse, der forårsagede huller i første omgang.

forsegling

Test først. En slank sort overflade gør indkørslen ser pæn. Men lukning — en favorit rip-off af fly-by-night entreprenører, der gælder old engine oil — måske ikke være nødvendigt at holde asfalt fra revner. Denne nemme test giver et pålideligt svar. Vent på en varm, solrig dag, og dump derefter en spand vand på en repræsentativ del af indkørslen., Hvis overfladen sprøjter tørre hurtigt, men en mørk cirkel tager meget længere tid at tørre, er vandet gennemblødt i og resurfacing sandsynligvis umagen værd. Hvis overfladen tørrer mere ensartet, blødgør vandet ikke i asfalten, og du kan udsætte projektet i det mindste indtil næste sommer. Forsegl ikke en ny indkørsel. Materialet har brug for mindst tre måneder til at helbrede under ideelle vejrforhold, og oftere seks eller ni måneder. Eksponeringen varierer, men de fleste eksisterende asfaltdrev kan gå fire eller fem år, før forsegling er nødvendig.

indstillinger., Kultjærebaserede produkter, de mest populære fugemasser, holder generelt længere end asfaltbaserede tætningsmaskiner, samtidig med at de giver bedre modstand mod olie, ben .in og afisningssalte. Asfaltbaserede produkter udsender færre flygtige organiske forbindelser (VOC ‘ er) og er praktisk taget lugtfrie sammenlignet med kultjære, men mere tilbøjelige til farvning og fading fra ultraviolette stråler. For noget andet, prøv en akryl asfaltforsegler. De er dyre, men holdbare, og fås i rød og grøn.

Prep. Køb nok sealer til at fuldføre jobbet i en kontinuerlig ansøgning., En 5-gallon kan typisk dækker omkring 250 kvadratmeter (check producentens anbefalinger), selvom ældre drev, der vises grå i stedet for sort, vil opsuge mere. Forbered overfladen ved at rengøre den med en mild husholdnings rengøringsmiddel og vand — et godt stykke arbejde for en højtryksrenser.

gør det. Vent et par dage prognose for varmt, tørt vejr. Hæld en tyk strøm af sealer og bruge en push kost med stive børster til at sprede det over en brugbar område ad gangen. Lav derefter et pas med kosten i rette vinkler for at arbejde blandingen grundigt ind i overfladen., De fleste sealere forbliver klæbrig til fodtrafik i mindst fire timer, og vil ikke bære vægten af en bil i mindst en hel dag.