Model T, der blev solgt af Ford Motor Company fra 1908 til 1927, var den tidligste indsats for at fremstille en bil, som de fleste faktisk kunne købe. Moderne biler blev først bygget i 1885 i Tyskland af Karl Benz, og den første Amerikanske biler i Springfield, Massachusetts i 1893 af Charles og Frank Duryea. Men bare fordi de var tilgængelige, betød det ikke, at almindelige mennesker havde råd til dem.,model T var faktisk overkommelig, og den blev så populær på et tidspunkt, at et flertal af amerikanerne ejede en, hvilket direkte hjalp amerikanere i landdistrikterne med at blive mere forbundet med resten af landet og føre til det nummererede motorvejssystem. Model T ‘ s produktionsbehov gik hånd i hånd med Fords revolutionerende modernisering af fremstillingsprocessen.
Henry Ford opfinder Model T-motoren
om dagen var han chefingeniør hos Edison Illuminating Company of Detroit, men om natten arbejdede Henry Ford over en ben .inmotor., Han testede med succes en juleaften, 1893, med hjælp fra sin kone, Clara, tage en pause fra julen madlavning. Motoren arbejdede i 30 sekunder, længe nok til at bekræfte for Ford, at han var på rette spor.tre år senere udviklede Ford Quaduadcyclen, et selvkørende køretøj. Efter to mislykkede forretningsforetagender blev Ford Motor Company født den 16. juni 1903.
produktionen af Model T blev forudgået af otte bilmodeller, hvorigennem Ford udviklede forskellige aspekter, der til sidst ville komme sammen som Model T.,
den Officielle Model T udvikling begyndte i januar 1907, da Ford samlet et team bestående af ingeniør Childe Harold Testamenter, maskinarbejder C. J. Smith og ordfører Joseph Galamb i hans lille Detroit factory på Piquettevin Avenue.
at Sælge den Model T
Udgivet den oktober 1, 1908, Ford Model T var en selvstændig start køretøj med en venstre-sidet rat, med en lukket fire-cylindret motor med en aftagelig cylinder, hoved og et stykke motorblok. Gammeldags fra vanadium legeret stål, det tilbød overlegen styrke på trods af sin lette vægt., Det indeholdt også en generøs frihøjde, der kunne tage de værste veje, hvilket gjorde det særligt lokkende for chauffører i landdistrikterne. Model T var den første Ford med alle dens dele bygget af virksomheden selv.
sælger for $850, blev det betragtet som en rimelig værdi, men stadig lidt højere end indkomsten for den gennemsnitlige amerikanske arbejdstager. Fords mål var at fortsætte med at sænke priserne.,
efter at have solgt 10,607 Model Ts, meddelte Ford, at virksomheden ville ophøre med at sælge Model R eller Model S biler, berømt at bemærke, at “enhver kunde kan have en bil malet enhver farve, han ønsker, så længe den er sort.”
et reklamestunt til toppen af et skotsk bjerg
Ford konstruerede typisk reklamestunts for at få sine biler dækket i britiske aviser. I 1911, en Skotsk bil forhandler foreslåede udfordre hans søn Henry Alexander Jr. for at drive en Model T til toppen af Ben Nevis i det Skotske Højland, det højeste bjerg i de Britiske Øer på 4,411 fødder., Væddemålet var, at hvis han undlod at nå topmødet Ale .ander ville miste sin godtgørelse.
fra det nærliggende Fort .illiam kørte Model T over klipper, over moser og gennem sne på en fem-dages rejse. Bilen steg op til toppen ved hjælp af et drivingig-.ag-køremønster.
efter hans nedstigning blev Ale .ander mødt af en jublende skare på hundreder, hvorefter han foretog bremsejusteringer og kørte bilen tilbage til sin fars forhandler i Edinburgh.
efter reklamen blev over 14.000 Model Ts solgt i Storbritannien., Det var sidste gang Ford følte, at et reklamestunt var nødvendigt for at sælge sine biler der.
Highland Park samler Model T ‘ er på under 6 timer
i 1913 blev en ny 60-acre fabrik bygget i Highland Park for at udslette Model Ts. På det tidspunkt blev det anset for at være den største fabrik i verden, og antallet af Ford-medarbejdere mere end fordoblet.
for dette anlæg arbejdede Ford for at forbedre samlebåndet i fremstillingsprocessen. Den 1. April blev der kørt test, et forsøg på at samle et svinghjulsmagneto til modellen T., Dette var den første bevægelige samlebånd nogensinde, udnytte transportbånd inspireret af Chicago meatpacking planter.
hvert aspekt af samlingen blev omdannet til bevægelig samling, hvilket forbedrede effektiviteten og reducerede produktionstiden. Om seks måneder blev tiden til at bygge en model T reduceret fra ni timer og fireoghalvtreds minutter for en motor til fem timer og seksoghalvtreds minutter.
fabrikken blev opdelt i sektioner, der hver monterede en enkelt del af bilen i en trinvis byggeproces. Highland Park factory viste til sidst 500 af disse afdelinger i sin samlebånd.,
Origins of ‘Tin Li..ie’
kaldenavnet “Tin Li. .ie” anvendes ofte til Model T, selvom dets oprindelse er ukendt.
En tradition hævder Lizzie var et generiske navn givet til heste og blev vedtaget på den Model, T. Senere, en San Antonio bil forhandler klagede over, at fabrikken om syge-montering af døre på bil og spurgte, om biler, der kan sendes uden døre, men omfatter en værktøjskasse for køberne at skære deres egne, der minder om en dåseåbner.,
en anden påstand siger, at i løbet af et 1922-løb på Pikes Peak, Colorado, kaldte deltageren Noel Bullock sin Model T ” Old Li.”, men dens usoignerede tilstand fik folk til at sammenligne den med en dåse, der tjente den “Tin Li. .ie” moniker. Uventet vandt Bullocks bil, og kaldenavnet sidder fast på alle Model Ts.
antisemitisk Avis solgt med hver model T
Ford begyndte at vedtage antisemitiske visninger, og Model T blev brugt til at sprede dem.
Fords antisemitisme blev hovedsageligt udtrykt gennem Dearborn Independent, som han købte i 1919.,
også kendt som Ford International Weeklyeekly, var forhandlere forpligtet til at sælge et abonnement med hver Model T, hvilket hjalp det med at nå en cirkulation, der kun var toppet af Ne.York Post. Mange forhandlere, utilfredse med denne ordning, klagede og forsøgte at omgå politikken.
den endelige Model T gik ned ad samlebåndet den 26.maj 1927. I December foldede Dearborn Independent også.,
Model T Ender, Model En Debuterer
Konkurrence opstod i midten af 1920’erne at give forbrugerne omkring 10 gange flere valg af touring car modeller end et årti tidligere. Model T forsøgte at konkurrere, men salget faldt, og det blev betragtet som gammeldags og var den hyppige Røv af populære vittigheder.
efter meget tøven fra Ford blev det annonceret i 1927, at Model Ts ikke længere ville blive fremstillet. Den nye Ford kaldte Model A debuterede i December efter at skulle skrabe 40 tusind værktøjer, der kun kunne bruges til at bygge Model Ts.