Hvis du har en drøm om at eje din egen lastbil og nyde friheden til at være selvstændig, kan der være et par vejspærringer, der står i vejen. For det første er lastbiler ikke billige. Selv en brugt traktor i god stand er en betydelig investering: du kan forvente, at en pålidelig lastbil koster mere end $40,000. De fleste mennesker har ikke bare denne form for kontanter til rådighed. Selvom du måske oprindeligt ønsker at tage et lån for at købe din lastbil, kan bankindustriens stramningsregler gøre det svært for folk med mindre end perfekt kredit at kvalificere sig til et lastbillån.,
Hvis du ikke kan få et lån, og du er stadig fast besluttet på at eje din egen lastbil, der er tre løsninger på dette problem:
- Forblive et selskab, der driver, skal du gemme dine penge, og arbejde på at forbedre din kredit rating
- Lease en lastbil fra en uafhængig udstyr leasing firma
- Leasing af en lastbil med en option på at købe fra et luftfartsselskab.
en lejekontrakt er en kontraktlig aftale, hvor et leasingselskab (leasingtager) tillader en kunde (udlejer) at bruge sit udstyr i et bestemt tidsrum (leasingperiode)., I løbet af denne tid betaler udlejer lejeren et bestemt beløb på bestemte tidspunkter (normalt månedligt). Ved afslutningen af lejekontrakten kan udlejer returnere udstyret, fortsætte leasing eller købe det. De specifikke ordninger er alle beskrevet fra starten af aftalen i lejekontrakten.
fordelen ved en lejekontrakt er, at de generelt kræver mindre penge foran end et lån. Du kan muligvis leje en lastbil med lidt eller ingen penge ned. Dine betalinger er generelt faste og forudsigelige, og der kan være nogle skattefordele involveret i leasing., Hvis du arbejder med et uafhængigt leasingselskab, kan du vælge den type lejekontrakt, der bedst passer til dine behov, så hvis du tror, du vil tjene mindre penge i begyndelsen af lejeperioden og flere penge senere, kan du få en step-up lejekontrakt og øge dine betalinger over tid.ulemperne ved leasing er, at hvis du agter at købe lastbilen i slutningen af lejeperioden, kan du ende med at betale mere, end du ville have, hvis du havde købt lastbilen direkte. Da du kører en andens udstyr, kan du ikke ændre det, som du kunne, hvis det var dit eget., Du skal muligvis også bære ekstra forsikring på køretøjet for at beskytte lejerens investering.
Af de tre ruter til lastbil ejerskab nævnt tidligere, fortsætter med at arbejde som et selskab, der driver og samtidig spare penge og forbedre din kredit score er nok den langsomste, men mest økonomisk forsvarlige måde at komme ind i lastbil ejerskab. Dette arrangement vil også give dig tid til at lære om den reelle forretningsmæssige side af lastbil ejerskab, og de faktiske omkostninger.,
Hvis du bare føler, at du muligvis ikke kan vente så længe, giver leasing fra tredjepart dig mange af fordelene ved lastbilsejerskab. Da dit køretøj ikke ejes af den transportør, du trækker for, har du friheden til at arbejde for forskellige virksomheder og efterlade tøj, der ikke behandler dig rigtigt. Uafhængige leasingselskaber er ikke ansvarlige for din planlægning og forsendelse, og de kan ikke fratrække dine leasingbetalinger lige ud af din lønseddel., Der er stadig nogle ulemper: som selvstændig kontraktdriver vil dine omkostninger være højere, end de nogensinde var som virksomhedsdriver. Du bliver nødt til at ordne noget, der går galt med lastbilen, og du bliver nødt til at budgettere for dine skatter og sygesikring.
Leasing af din lastbil direkte fra det firma, du arbejder for, er en tredje mulighed, og det er en, du bør undersøge meget omhyggeligt, før du underskriver. Carrier leasingaftaler tilbyder normalt ingen kreditcheck, ingen udbetaling og lastbilbetalinger fra belastningsløn., I disse ordninger, du er ikke længere en virksomhed driver og du er generelt ikke berettiget til sundhedsmæssige fordele, pensionering planlægning, eller indkomstskat tilbageholdelse. Virksomheden giver dig en lastbil, og de trækker din leasingbetaling direkte fra din lønseddel. Ved afslutningen af en bestemt tidsperiode vil du enten eje lastbilen, eller du kan foretage en enkelt betaling for at lukke lejekontrakten og få køretøjet., Ifølge ejer-operatør Independent Driver Association (OOIDA), leasing-køb aftaler kan stave finansielle katastrofe for truckere, der logger på, før de fuldt ud forstår vilkårene i lejemålet.
mange ting kan gå galt i en transportør leasing situation. OOIDA viser nogle af risiciene på deres hjemmeside. I nogle tilfælde fik leasingchauffører ikke nok miles til at foretage deres lastbilbetalinger, men det faktum, at transportøren ejede lastbilen, forbød dem at gå til andre virksomheder for at få arbejde., Uden nok miles modtog nogle chauffører negativ kontrol – hvilket betyder, at de faktisk skyldte virksomhedens penge hver lønperiode. Truck betalinger kan trækkes ugentligt i stedet for månedligt, som tager væk en vis kontrol over dit budget planlægning. Også, OOIDA rapporterede, at flere chauffører blev faktureret for lastbilbetalinger, selv efter at de var gået væk fra aftalen – og deres lejekontrakt angav ingen straf for at returnere lastbilen og annullere lejekontrakten.
Hvis du indgår en lejekontrakt for transportøren, skal du sørge for at forstå, hvad der sker, hvis din lastbil skal repareres., Find ud af, om lastbilen er i god stand til at starte med, eller om den vil bruge overdreven tid i butikken. Når det har problemer, vil du være i stand til at arbejde på det selv eller vælge din egen værksted, eller skal det fastsættes i en virksomhed butik? Hvis det skal vedligeholdes af virksomheden, vil de fratrække reparationer lige ud af din lønseddel? Kræver virksomheden, at en del af din løn afsættes til en vedligeholdelseskonto? Hvis det gør det, skal du sørge for at forstå, hvornår pengene kan bruges, og hvad proceduren er for at komme til pengene., Der har været tilfælde, hvor chauffører har penge, der sidder i en vedligeholdelsesreserve, men de kan kun klare det, hvis reparationer koster over $1.000. Det betyder, at de skal betale ud af lommen for hver $950 reparation.
Der er bestemt velrenommerede virksomheder derude, der tilbyder leasingaftaler, hvor chauffører har en realistisk chance for succes. For at finde disse virksomheder skal du undersøge potentielle programmer Seriøst. Spørg rundt, læse pålidelige printkilder, og lytte til folk, du har tillid til., Vigtigst er det, Sørg for at forstå de reelle omkostninger, der er forbundet med at betjene din egen lastbil, og afbalancere disse omkostninger mod realistiske forventninger til miles, som du sandsynligvis vil køre, og indkomst, du er sikker på, at du kan tjene. Hvis der er en slank eller ikke-eksisterende fortjenstmargen på papir, vil der sandsynligvis være et tab i det virkelige liv.