Den blå bil er føreren ser den grønne bil gennem spejle, men kan ikke se den røde bilen uden at dreje for at tjekke de blinde plet (spejle er ikke korrekt justeret)
Som man kører en bil, blinde pletter er de områder, der er af vejen, der ikke kan ses, mens du ser frem eller gennem enten bagfra eller sidespejle (forventer, at den side spejle er korrekt justeret på en passager auto – se ovenfor)., De mest almindelige er de bageste blinde vinkler, områder bag på køretøjet på begge sider. Køretøjer i de tilstødende baner på vejen, der falder ind i disse blinde pletter, er muligvis ikke synlige ved kun at bruge bilens spejle., Bageste fjerdedel blinde pletter kan være:
- kontrolleres ved at dreje hovedet i en kort periode (risikere påkørsler bagfra),
- reduceret med installation af spejle med større områder-of-view, eller
- elimineres ved at reducere overlap mellem side-og bakspejle med justering af sidespejle, så den side af bilen er knapt er synligt, når dit hoved er mellem forsæderne (for højre sidespejl) og næsten rører drivere vindue (til venstre spejl), og derefter kontrollere, at være sikker på, at du kan se biler, der nærmer sig bagfra på begge sider, når du er på motorvejen.,
Andre områder, der er undertiden kaldes blinde pletter er dem, der er for lave til at se bag, foran, eller til siderne af et køretøj, især dem med en høj siddepladser punkt.
Fremadvisibilityedit
dette diagram viser den blokerede visning i et vandret plan foran føreren. Front-end blinde pletter forårsaget af dette kan skabe problemer i trafiksituationer, såsom i rundkørsler, kryds og vejkryds.,ckness af søjle
40° vinkel A-søjle, som bar blinde pletter
Effekter af En-søjle vinkel på visibilityEdit
En ulykke forårsaget i en del af et En-søjle blind plet.,
de Fleste personbiler har en diagonal søjle, som vist i denne side view. Vinklen mellem horisonten og A-søjlen er cirka 40 grader med en lige søjle, der ikke er for tyk. Dette giver bilen en stærk, aerodynamisk krop med en tilstrækkelig størrelse hoveddør.
lodrette A-søjle, der har små, blinde pletter
Panorama windshieldEdit
De sider af en panorama forrude er buet, som gør det muligt at designe lodrette A-stolper, som giver føreren maksimalt fremad synlighed., Men det er umuligt at designe en aerodynamisk lille bil med en lodret A-søjle, fordi den mere lodrette A-søjle er, jo mindre plads i døråbningen har, og større frontareal, og koefficient på træk køretøjet vil have.,
Eksempler på biler med en næsten lodret, En-søjle:
- Honda Trin Bus Koncept
- Saab 900
- skolebus
- Næsten alle Cadillacs fra 1954 til 1959
A-søjle, barer reducere driver synlighed
Fladskærms windshieldsEdit
Nogle moderne bildesign har en meget flad A-søjle vinkel med horisonten. For eksempel havde Pontiac Firebird og Chevrolet Camaro fra 1993 til 2002 en forrudevinkel på 68.med lodret, hvilket svarer til kun 22. med horisonten.,
en fladere a-søjles fordele inkluderer at reducere den samlede trækkoefficient og gøre bilens karosseri stærkere ved en frontal kollision på bekostning af at reducere førerens synlighed i et 180 field synsfelt fra venstre mod højre. En fladere a-søjle (og derfor forrude) er også en faktor ved beregning af virkningerne af en kollision med en fodgænger. Generelt vil en fladere vinkel resultere i en mere blid påvirkning, der dirigerer fodgængeren “op og over” snarere end direkte ind i forruden., Dette gælder især for biler som Mercedes-Ben.A-klasse, som også har et lavt vinklet motordæksel.
Bil med en “kvart glas”, Synlighed af korte og høje drivere
Andre ulemper af en fast forrude angleEdit
- Andet trafik kan ikke se den driver gennem refleksion, hvis føreren kan se dem.
- varmeapparatet har brug for mere tid til at opvarme den større vinduesoverflade.
- den flade forrudevinkel lader ikke sneen glide let af.,
- føreren kan ikke nå hele det flade vindue for nemt at rengøre det.
Førerhøjderedit
Førerhøjde kan også påvirke synligheden.
en A-søjle, der er delt op og har et lille trekantvindue (Front Quarteruarter glass), kan give en kort førers synlighedsproblemer.Nogle biler forruden er filet med tag-linje med en stor radius.En filet runde A-søjle kan give en høj driver synlighed problemer. Også nogle gange kan A-søjlen blokere føreren fra at se motorcyklister.,
også B-søjlen kan blokere visionen for en høj chauffør i små 4 dørs biler.
Dreje dit hoved reducerer blind spot
En driver, der kan reducere størrelsen af en blind plet, eller fjerne den helt, ved at dreje hovedet i retning af obstruktion. Dette gør det muligt for føreren at se bedre omkring obstruktionen og giver føreren bedre dybdeopfattelse.,
synlighed i en konvertibelrediger
da der ikke er nogen tagforbindelse mellem A – og B-søjlerne, skal A-søjlerne i en konvertibel bil være stærkere og endnu tykkere.
men med toppen ned er der ingen B-eller C-søjler, hvilket forbedrer synligheden bag føreren.
Forruden reflectionsEdit
Sollys dashboard refleksion
Instrumentbræt reflectionEdit
Det er bedst, hvis det dashboard er et ikke-reflekterende mørk farvet overflade.,
et lille instrumentbræt giver en vis refleksion over den nederste del af forruden.
et stort instrumentbræt kan give refleksion over øjenhøjde.
A-søjlerefleksionrediger
det er bedst, hvis indersiden af A-søjlen har en ikke-reflekterende mørkfarvet overflade.
Hvis siden af vinduet er buet er der mindre A-søjle refleksion.
lys gennem tagrefleksionrediger
nogle nye modelbiler har et meget stort soltag. Nogle gange lyser sollyset gennem taget instrumentbrættet og giver en refleksion i forruden.,
andre bildesignfaktorerrediger
andre designfaktorer kan forhindre en producent i at maksimere synligheden. Disse inkluderer sikkerhed, da smalere søjler ikke kan gøres stærke så let som tykkere søjler, og størrelsesbegrænsninger, der vedrører aerodynamik, som højere, mere lodrette forruder skaber yderligere træk og reducerer brændstofeffektiviteten. De omfatter også Mode og omkostninger, hvorved design og udseende overvejelser kan anses fremtrædende.Volvos tidligere moderselskab Ford Motor Company har siden tilpasset systemet til sine Ford -, Lincoln-og Mercury-mærker.,
Dette system blev først introduceret i Volvo S80 sedan og produceret et synligt signal, når en bil ind i den blinde vinkel, mens en chauffør blev skifte baner, ved hjælp af to døre monteret linser til at kontrollere blind spot område for en nært forestående kollision.
På Ford produkter, systemet blev første gang introduceret i foråret 2009 i 2010 Ford Fusion, og Fusion Hybrid, 2010 Kviksølv i Milano, og Milan Hybrid og 2010 Lincoln MKZ og Mazda 6. Denne teknologi blev også introduceret på 2010 Ma .da C. – 9 Grand Touring-modellen.,
nogle nyere og dyrere systemer bruger sideradar, der giver bedre ydeevne og advarer også om hurtigt nærliggende køretøjer, der kommer ind i den blinde plet.