Op-Ed / Opinion | 23 januar, 2013

Urbanisering forringer miljøet, ifølge konventionel visdom. Denne opfattelse har ført til, at mange udviklingslande begrænser migration i landdistrikterne og byerne og begrænser byudvidelsen. Men denne opfattelse er forkert. Der er en række grunde urbanisering kan være godt for miljøet, hvis forvaltes korrekt.,for det første medfører urbanisering højere produktivitet på grund af dens positive eksternaliteter og stordriftsfordele. Asiatisk byproduktivitet er mere end 5,5 gange større end landdistrikterne. Det samme output kan produceres ved hjælp af færre ressourcer med byområder end uden. I denne forstand reducerer urbanisering det økologiske fodaftryk. Servicesektoren kræver urbanisering, fordi den har brug for en koncentration af klienter. Da tjenester generelt forurener mindre end fremstilling, er dette aspekt af urbanisering også gavnligt for miljøet.,

for det andet er den høje bydensitet godartet for miljøet for en given befolkning. Litteraturen om byøkonomi viser, at kompaktitet er en vigtig determinant for energiforbrug. Høj densitet kan gøre offentlig transport mere levedygtig og reducere længden af ture. Urban living tilskynder til at gå og cykle snarere end at køre.

for det tredje er miljøvenlig infrastruktur og offentlige tjenester såsom rørvand, sanitet og affaldshåndtering meget lettere og mere økonomisk at konstruere, vedligeholde og operere i bymæssige omgivelser., Urbanisering giver flere mennesker mulighed for at få adgang til miljøvenlige faciliteter og tjenester til overkommelige priser.

for det fjerde driver urbanisering innovation, herunder grønne teknologier. På lang sigt vil miljøvenligt udstyr, maskiner, køretøjer og forsyningsselskaber bestemme fremtiden for den grønne økonomi. Grønne innovationer i Asiens byer vil blive støttet af regionens enorme marked, da milliarder af mennesker, der vil købe energieffektive produkter, vil skabe muligheder og incitamenter for iværksættere til at investere i at udvikle sådanne produkter.,

endelig giver den højere levestandard forbundet med urbanisering folk bedre mad, uddannelse, boliger og sundhedspleje. Byvækst genererer indtægter, der finansierer infrastrukturprojekter, reducerer overbelastning og forbedrer folkesundheden. Urbanisering fremmer en Pro-miljø holdning blandt ejendomsejere og middelklassen, hvilket er afgørende for indførelse og håndhævelse af miljølove og-regler.

naturligvis kommer urbanisering også med omkostninger. Millioner af mennesker migrerer til asiatiske byer, og virksomheder finder der for at ansætte dem., Byspredning og industrielle aktiviteter, såsom elproduktion, transport, byggeri, affald og bortskaffelse af affald, skader miljøet. En vurdering af urbaniseringens indvirkning på miljøet skal afbalancere dens godartede og negative virkninger.

den første prioritet er at forbedre energieffektiviteten og bevarelsen gennem passende priser, regler og offentlig støtte. Det er vigtigt at få priserne rigtige, så de indeholder de fulde sociale omkostninger og fordele og sikrer en effektiv ressourceallokering., Dette kan gøres ved at pålægge overbelastning og emissions-afgifter, som i Singapore, og ved at fjerne ineffektive subsidier, som i Indonesien. Andre eksempler er indførelsen af kulstofafgifter, som i Republikken Korea, og stigende blokprissætning for vand, elektricitet, og andre offentlige forsyningsselskaber, som i Filippinerne.

lande skal indføre regler og standarder rettidigt. Disse kan korrigere for markeds-eller koordinationsfejl på luft, vand, køretøjer og apparater, som i Indien. Regeringen kan bygge grønne industriområder for at tiltrække produktion, som i Indonesien., Forbedrede regler kan reducere eller forhindre byspredning.

Byer skal bygge hurtige offentlige transportsystemer for at forbedre tilslutningsmuligheder og reducere forurening. Hurtige forbindelser til og fra satellitbyer kan lette overbelastning i centrale megacity hubs. Hurtige bustransitsystemer, som i Folkerepublikken Kina (Kina), og metroer, som i Indien, kan reducere miljøforringelse i tætbefolkede byer og forbedre livskvaliteten.

den anden prioritet er at fremme vedvarende ressourcer og nye energiteknologier., Affald-til-energi-anlæg reducerer forureningen og genererer energi, som i Filippinerne og Thailand. Grøn teknologi kan erhverves enten ved import eller innovation gennem forskning og udvikling, som i Kina.Kina bygger nye byer og satellitbyer, der anvender vedvarende energi som primære energikilder. Byspredning kan tackles ved at genoplive bycentre og udvikle kompakte, walalkable satellitbyer centreret om effektive tog, letbane, eller metrosystemer, uden stor afhængighed af motorveje og større veje.,

den tredje prioritet er at hjælpe de fattige ved at reducere katastroferisici og forbedre slumforholdene. Katastroferisikoreduktion kan gøres ved at bygge boliger i sikre områder, forbedre boliger overkommelige priser for de fattige og investere i dræningsinfrastruktur og klimaprognoseteknologi. Politikker til forbedring af slumforholdene inkluderer levering af basale tjenester, tildeling af jordtitler til slumbeboere, og udstedelse af boligkuponer knyttet til værdi til længden af en beboers embedsperiode i byen.

den fjerde prioritet er at styrke de offentlige finanser, gennemsigtighed og ansvarlighed., De offentlige finanser kan forbedres ved at udvide skatte-og indtægtsgrundlaget og ved at øge bystyrernes adgang til bredere og dybere kapitalmarkeder for at sænke infrastruktur-og public service-omkostningerne.

politikere kan opfordres til at gøre det rigtige ved at afsløre bystyrets præstationer for offentligheden og ikke-statslige organisationer og have nationale konkurrencer og kampagner for at tilskynde til et “løb til toppen” for at belønne høj præstation.,

Lande
  • Kina, folkerepublikken
  • Indien
Fag
  • Miljø
  • byudvikling