opdatering: nogle tilbud nævnt nedenfor er ikke længere tilgængelige. Se de aktuelle tilbud her.
alle ombord! For hele September måned på The Points Guy, Vi vil udforske verden af togrejser med anmeldelser, funktioner, tilbud og tips til at maksimere din rejse med tog.at tage toget er ikke altid den hurtigste måde at komme rundt på, men nogle gange er det meningen.,
i det mindste var det, hvad jeg fortalte min kæreste, da jeg overbeviste ham om, at han skulle slutte sig til mig på en togtur til Montreal i Montrealeekenden. Selvom det tager under halvanden time at flyve fra ne.York City til Montreal — og seks til en biltur — tager mange rejsende 10 til 12 timers togtur på Amtraks Adirondack-rute i stedet.
jeg har længe været fan af at rejse med tog., Selv på de mest hverdagsagtige ruter (Metro-North fra New York til New Haven, Connecticut, den Acela fra Boston til Providence, B-toget fra Brooklyn til Manhattan), jeg ofte vælger at træne, selv når det er ikke den hurtigste eller mest direkte. Der er ingen sidder i trafik eller bilsyge, ingen venter i kø på lufthavnens sikkerhed eller proppe dine toiletartikler i en lille plastikpose. Nogle gange er der endda gratis Wi-Fi, og bagageydelsen er altid generøs.
og for nervøse flyers eller rejsende, der er bekymrede for deres carbon footprint, er tog bare billetten.,69 Adirondack-toget fra ne.York-Penn Station til Montreal ‘ s Gare Centrale. Jeg havde hørt vidunderlige ting om landskabet og den afslappede rute, der skærer gennem ne.Yorks Hudson Valley og slanger langs bredden af Lake Champlain. Under peak fall-løv sæson, Amtrak har endda været kendt for at trække sin vintage glas-overdækket stor kuppel bil ud af opbevaring, så rejsende virkelig kan beundre det farverige landskab fra panoramavinduerne.,
relateret: Guide til maksimering af Amtrak-belønninger
selvfølgelig er nogle gange romantiske forestillinger om rejser netop det, som jeg lærte i løbet af en 13-timers tur fra Big Apple til byen med hundrede Steeples.
Booking
en ting, der forbliver konsekvent mindre stressende med togrejser, er at booke pladser. Vil du tage Adirondack-toget fra ne?York City til Montreal? Stor. Du kommer til at købe billetter gennem Amtrak: ingen krydshenvisning billetpriser på metasearch motorer eller indstilling deal advarsler.,
Book langt nok på forhånd, og du kan finde saver billetter fra $46 envejs. Book ugen af, som jeg gjorde, og et standard” value ” coach sæde vil sætte dig tilbage omkring $70, selvom dette tal kan svinge afhængigt af hvor i sidste øjeblik du booker og hvor mange pladser der er tilbage. En fleksibel billetpris springer op til $ 101, og First-og business-class billetpriser er ikke tilgængelige på denne rute.
Hvis du har et lager af Amtrak punkter i dit Gæst Rewards-konto, en én-vejs-billet på Adirondack vil sætte dig tilbage mindst 2,415 point eller mere, afhængig af tilgængelighed.
Hvis du har brug for flere point, kan du overveje at anvende for Amtrak-Gæst Belønninger© Verden, Mastercard®, som tjener 3x point på Amtrak rejse, 2x på alle andre rejser og 1x på alt det andet, såvel som 40.000 point, når du bruger $2,500 inden 90 dage fra din konto åbning. (Til reference er det mere end 16 envejsture fra ne.York til Montreal.,)
Relateret: Bedste kreditkort for booking tog ture
Du kan også oplade din billet til et kort, såsom Venture Capital One Belønninger kort og annullere de rejser afgift med point, eller betale ved hjælp af et kort, som Jagten Safir Reserve til at tjene 3 point per dollar på rejse afgifter. Personligt debiterede jeg min $78 billet til mit foretrukne kreditkort Chase Ink Business, da jeg arbejdede mod et minimumsudgiftskrav, og kortet tjener 3x på rejser.,
praktiske erfaringer
Vi ankom til New York Penn Station-en neglebidende 30 minutter før afgang, takket være et par uventede forsinkelser. Jeg var ikke alt for bekymret — indtil jeg så de to linjer for Adirondack og Maple Leaf togene snakende tilbage mod Amtrak indgangen til Penn Station.
jeg var virkelig bange for at få gode pladser til denne tur, så jeg gik forbi den linje for at finde den Amtrak Red Cap service., For mange år siden fortalte en gammel kollega mig, at hun drager fordel af den gratis service for at få hjælp med sine tasker — og et garanteret godt sæde hver gang.
men da jeg forsøgte at komme ind i loungen, fik jeg at vide, at jeg havde brug for mine dokumenter verificeret først. Det var da jeg indså, at jeg havde gået lige forbi pascheck, med dets kæmpe, rød-hvide canadiske flag.
Heldigvis, var der ingen linje, så jeg gik lige op til security agent og fik hende til at se min billet og pas. Jeg fik taskemærker og en blå slip, der bekræftede, at mine dokumenter var blevet kontrolleret, og jeg blev ryddet for at krydse den canadiske grænse.
Jeg skyndte mig tilbage til loungen bare et par minutter før boarding, og bad En Red Cap agent om hjælp. Min kæreste, der havde vandrede ud for at købe morgenmad og få sine dokumenter ryddet, sluttede mig der., Før han kunne sætte sig ned, vores tasker blev læsset på en vogn, og vi blev eskorteret forbi linjen og ned ad en rulletrappe til banen.
“Det er mærkeligt,” mumlede jeg, og var usikker på, hvordan vi havde sprunget over den proces, der tjekkede vores billetter og præsentere vores blå kant pass til Amtrak-gate agent.
sikker nok, Red Cap agent havde taget os til det forkerte spor. I et forsøg på at springe over linjen mistede vi hurtigt tid (og vinduessæder).,
Hvis Red Cap — tjenesten var gået som planlagt, ville vi faktisk have sprunget foran på linjen-og det lykkedes os stadig at brise igennem temmelig hurtigt, da han bragte os til det rigtige spor.
brug af Red Cap-tjenesten eller ankommer tidligt er afgørende, hvis du planlægger at tage Adirondack. Der er ikke noget reserveret sædevalg, og de gode Sæder fylder faktisk hurtigt op., Ikke alle sæder har vinduer — hvilket formodes at være hele grunden til, at du booker dette tog-og hvis du sidder fast i et skotsæde, kører du i 12 timer uden et bakkebord eller fodstøtte.
På en anden tur til Penn Station, jeg spurgte en kunde-service agent, hvor tidligt han anbefaler, at man ankommer til Adirondack.
“jo tidligere jo bedre,” fortalte han mig, men sagde mindst 45 minutter før afgang er nøglen., Men, tilføjede han, hvis du kører sent, Dette er ikke lufthavnen, så de vil tjekke dit pas og lade dig på, indtil det øjeblik toget trækker væk fra stationen.fordi Adirondack og Maple Leaf togene splittede uden for byen for at rumme sporarbejde, var vi nødt til at sikre os, at vi også var i den rigtige bil. Ellers, vi kunne have endt i Toronto.
Tog og plads
Fordi der var ingen reserverede pladser, var det først-til-mølle — og fuld-tog betød, at ingen var uden en sidemand for mere end 10 timers gennemsøgning til Montreal.,
jeg blev straks imponeret over tin-farvet læder sæder, som følte sig forholdsvis ny og ren. Alle på Adirondack havde et sæde, der godt ikke lå fladt, men havde en stejl tilbagelænet, samt masser af benplads, et personligt bakkebord og en fodstøtte.,
Der var også to forretninger under vinduet, men det var akavet: Hvis den person, der i gangplads ønskede at magt op, den person, der har den vinduesplads og var nødt til at være OK med ledninger, der kører på tværs af hans eller hendes skød. Heldigvis, der var masser af steder at oplade op i cafe bil, også.,
Selv viklet ind i opladning snore, Adirondack var klart mere komfortable og mere rummelig end de fleste flyvninger, som du måske ellers tager for en weekend i Montreal.,
Familier og grupper, der rejser sammen havde begrænsede muligheder, men de pladser i den forreste del af bilen vidste råd til mere benplads og plads til opbevaring. Mange rejsende tilbragte størstedelen af turen i CAF carbilen, som havde rækker af borde, der kunne rumme fire til seks rejsende.,
Vi trak ud af stationen bare et par minutter bagud, og blev mødt af en hilarisk dirigent, Jeff, der kontrollerede vores billetter og bekræftede til en håndfuld nervøse rejsende (mig selv inkluderet), at ja, det var faktisk den rigtige bil til Montreal.
“jeg er ikke en sergent,” sagde han. “Jeg er ikke e.-militær. Men disse toiletter forbliver kun så rene, som du holder dem.,”
han advarede om, at hvis vi som kollektiv ikke tog os af togets badeværelser (fire til Adirondack, specifikt), ville de “forsvinde.”
ud over vage toilettet trusler, Jeff fortalte også de rejsende, der sidder foran os, på den forreste del af bilen uden windows, at de skulle besøge cafeen bil efter Whitehall stop. Det, sagde han, er, når udsigten virkelig ville blive god.
faciliteter
som en del af min romantiske vision om den naturskønne togtur til Canada forestillede jeg mig, at jeg ville købe en let morgenmad fra caf carbilen, tage plads ved vinduet og arbejde., Hvis ikke andet, regnede jeg med, en 12-timers togtur skal være god til at tvinge produktivitet.
men Wi-Fi på denne tur var skrald. Skrald, hvis du vil. Totalt vrøvl. Jeg kunne næppe oprette forbindelse, og på grund af ruten, min celletjeneste var plettet hele tiden, også. Jeg kunne ikke engang indlæse Instagram, endsige bruge min telefon som et hot spot.
bevis? Jeg forsøgte at køre en hastighedstest for at finde ud af, hvor dårlig Wi-Fi var, og jeg fik fejl, som jeg ikke har set, når jeg forsøgte at oprette forbindelse til den mest forældede inflight fii-fi.,
Det er all right, tænkte jeg. Måske kunne jeg nyde udsigten fra caf carbilen og skrive, eller gøre noget let læsning. Dette er bestemt en mere levedygtig plan for alle interesserede læsere, skal vi sige, i langdistanceruten til Canada. Men cafe bil var altid pakket og larmende, også. Familier og grupper snakede og snackede, og der var et opvarmet spil kort, der varede i et par timer., I det mindste, i modsætning til på et fly, kan du altid gå væk fra grædende babyer og krigsførende voksne.
Men hele to borde var reserveret til Amtrak besætningsmedlemmer, og bortset fra de for tidligt på turen, jeg har aldrig set dem besat, gem for bagage holde den plads. Yderligere to borde i den anden Caf carbil var næsten altid fyldt med ledere, der chatte højt over gangen., Det ville have været fint, hvis så mange af tabellerne ikke havde været ubrugelige for passagererne som følge heraf.
jeg besøgte cafe bil flere gange i løbet af turen, herunder ret, når den åbnes, for at se, hvad opgørelse, de havde. Mens jeg ventede i kø, bemærkede jeg, at en række elementer på overheadmenuen blev markeret som UDSOLGT (inklusive ost-og-cracker-bakken, den hvide cheddar-makaroni og ost og den ovnstegte kalkunsand .ich)., Men under et af stoppestederne, formodentlig den uplanlagte Time, vi tilbragte på Albany-Rensselaer station, syntes de at genopbygge.
Til morgenmad, jeg bestilte en varm Dunkin’ Donuts og kaffe, Chobani græsk yoghurt og frugt cup, som sætter mig tilbage $13.50. Og nej, dette køb kodede ikke som rejse.,
Der var også en komplet liste af spiritus, vin og øl og et udvalg af lettere anretninger (hummus med saltkringler eller grøntsager, jordnødder, Miss Vickie ‘ s kartoffel chips) plus et par punkter, der kan betragtes som mad: DiGiorno personlige pizzaer, oksekød eller veganske burgere, hotdogs og en vagt fristende Middelhavs-kylling-og-quinoa skål.,
Men pro flytte her er at bestille Shake Shack på Penn Station før boarding og pakke dine foretrukne snacks fra hjemmet. Den eneste grund til at du ønsker at bruge dine dollars på Amtrak cafe bil er for omdirigering. Fordi efter 10 timers, godt, næsten alt, du begynder at lede efter omdirigeringer på mærkelige steder.
sag i punkt: badeværelserne.,
ligesom Jeff profeterede, var tre af de fire badeværelser “forsvundet” ved middagstid, med mere end syv timers rejse tilbage. Så jeg gik til scope ud resten af toget.
Stadig ganske flot og moderne, men uden fodstøtte eller samme vinklen på læne sig tilbage, mange af de biler på den forreste del af toget var helt tom, herunder dem med cafe-bil-stil med siddepladser, som jeg ville ønske, jeg havde vidst om tidligere på turen., Disse badeværelser var også ekstremt rene og stadig arbejder, mens badeværelserne for “Adirondack” del af toget var ulækkert, eller helt off-grænser.
“Ikke i orden”, advarede en hot pink Post-It note fast til et badeværelse døren. “Tør for vand.”Et andet badeværelse havde” ikke fungerer ” skrevet på en Manila kuvert kanal-tapede til døren.,
så selvom rummelige badeværelser skal være en pro af togrejser, er mennesker fortsat ude af stand til at bruge faciliteter uden at ødelægge dem. Eller i det mindste at få dem meget, meget våde.
Service
lige før du krydser den canadiske grænse omkring 2:45pm, kom en dirigent til vores bil for at forklare processen. Indvandring, sagde hun, kunne tage bare 30 minutter. Men hun havde også set processen sidste fire timer. Så hun advarede, få dit indvandringskort udfyldt og dit pas klar.
selvfølgelig, fordi toget var fuld af mennesker, gjorde ingen nogen af disse ting., En bror og søster (for gammel til at være sød), der sad overfor mig, brugte deres indvandringsdokumenter til at spille et umuligt konkurrencedygtigt spil tic-tac-toe.Canadiske retshåndhævende myndigheder gik ombord på toget og gennemgik alles dokumenter og stillede spørgsmål som “Hvad gør du for arbejde?”og” hvorfor skal du til Canada?”
en officer spurgte en kvinde bag mig, “Hvorfor besluttede du at tage toget til Montreal?”
Jeg stillede mig allerede det spørgsmål.,
Mange mennesker, der blev taget for mere grundig afhøring, og hele processen tog omkring to timer. Det handler om det punkt i rejsen, da jeg begyndte at spille et farligt spil med mig selv.
“Jeg kunne have fløjet til Canada og tilbage på dette tidspunkt,” tænkte jeg. “Dobbelt.,”
selvom togturen var planlagt til at vare omkring 12 timer (allerede to mere end den sydgående rute, der stammer fra Montreal), begyndte vi at stirre ned i tønden på mere end 13 timer.
Overal impression
da vi ankom til Montreal ‘ s Gare Centrale mere end halvanden time bagud, var stationen mørk og Tom.
da vi samlet vores ejendele, skyndte en mand sig forbi alle, da togdørene åbnede og forklarede, at han havde en middagsreservation, lige nu., Og når alt kommer til alt er dette en af de største faktorer for togrejser (normalt alligevel) — at tog har en tendens til at køre i henhold til en stram tidsplan. Du kan normalt stole på dem som urværk og foretage reservationer omkring den planlagte ankomst, som du sjældent vil gøre, når du flyver.
men selv på dette var Adirondack-toget en letdo .n.
helt fra begyndelsen opfyldte Adirondack-toget ikke mine ganske vist høje forventninger., Indtjekningsprocessen var lidt forvirrende, og selvom jeg ikke behøvede at tage mine sko af, savnede jeg faktisk kendskabet til Bree .ing gennem TSA PreCheck.
Boarding er en fri-for-alle uden sæde opgaver, og hvis du ender uden en skuffe tabel eller et vindue, to årsager til, at du sandsynligvis bestilt denne tur (se: tvunget produktivitet, leaf peeping) er lidt af et omstridt punkt. Og det er før du selv forsøger at oprette forbindelse til Wi-Fi.,
og ja, landskabet er dejligt. Men som en sidste søm i min lokomotiv-formet kiste, Amtrak pensioneret den store kuppel bil i år. Og det var faktisk ikke så let at beundre udsigten fra toget. Vinduerne var beskidte, og udsigten blev beskåret.
Sikker på, Amtrak kan være mere overkommelig løsning, når du reservation langt nok i forvejen (under $100, tur-retur, hvis du planlægge) versus et minimum på $200 for flybillet.,
men her er den rigtige ting: du kan køre til Hudson Valley fra ne.York City om to timer, selv med trafik. Og hvis du virkelig vil opleve efterårsløvet-beundre udsigten og al den ja.. — vil jeg hævde, at du er meget bedre at tage en bil og komme ud i naturen for dagen. Tilbring disse timer vandreture eller picnic ved en sø upstate, i stedet for fast inde i en dyster tog bil for en halv snes timer.,
Og hvis det er en tur til Montreal du er ude efter, ja, som jeg sagde: Der er planer for at.
alle billeder af forfatteren.