OPDATERING PÅ JULI 19: Det har været 14 dage, da Tim og børnene vendte tilbage fra Californien, ingen blev syge, og både børn blev testet negative for Covid-19. (Tim blev ikke testet.) Denne opdatering repræsenterer ikke en anbefaling om, at folk flyver; jeg rapporterer blot resultatet af min families beslutninger, som beskrevet nedenfor.,
som du ved fra trin for at reducere din sundhedsrisiko, når du flyver, er problemet med at flyve i dag sandsynligvis ikke luften på flyet; forskere siger, at HEPA-filtreringssystemet genererer luft af hospitalskvalitet. Problemet er de tætte kvartaler og andre passagerers uforudsigelige opførsel. Selvom det kan være umuligt at vide med sikkerhed, hvor Tom eller Fuld en flyvning vil være, eller om der kan være passagerer, der nægter at bære masker (Bemærk: major U. S., flyselskaber kræver, at passagerer bærer masker), er det bestemt muligt—hvis du har brug for at foretage en vigtig flyrejse (husk, CDC fraråder ikke-væsentlig rejse)— at vælge et flylayout og sædeplacering for at mindske din risiko.
det var mit mål, da jeg skulle booke en transkontinental flyvning for min mand og to sønner. De fløj fra ne .ark til San Francisco på United Airlines den 25.juni., Baseret på deres erfaring er her mit råd til at vælge fly og sæder for at mindske din risiko:
ved, hvilke flyselskaber der vil holde pladser tomme under din flyrejse.
Tilbage i April, da jeg bookede flyvningen og valgte de sæder, jeg ønskede, blokerede United visse sæder for at forsøge at opretholde noget plads mellem passagererne. Men jeg vidste, at jeg ikke kunne regne med, at disse pladser forblev tomme. United tilbød ingen garanti for, at det ikke ville fylde hvert sæde, hvis det kunne., Og faktisk blokerer United nu ikke længere sæder; denne uge sagde flyselskabets kommunikationschef, Josh Earnest, at blokering af mellemsæder kun er en PR-strategi og ikke en sikkerhedsstrategi, da det stadig ikke holder passagererne seks meter fra hinanden.
derimod, Alaska Airlines, Delta, Jetblue og Southwest lover at holde visse sæder blokeret gennem mindst slutningen af juli: Alaska siger, at det vil blokere midterste sæder og cap flyvninger på 65% kapacitet gennem 31 juli., Delta siger, at det vil blokere alle midterste sæder og nogle gangpladser i fly med 2 2 2 siddekonfigurationer gennem 30.September. Jetblue blokerer sæder gennem 31. Juli: midterste sæder på store fly, gangpladser på små. South .est siger, at det vil blokere midterste pladser til september 30.
American og United booker deres fly til kapacitet, når det er muligt. United siger, at det vil advare passagererne på forhånd, hvis deres flyvning “forventes at være ret fuld.,”Hvis du vil ændre dit fly, vil flyselskabet lade dig gøre det uden gebyr; hvis du vil annullere, vil flyselskabet give dig en kredit mod en fremtidig flyvning i det beløb, du har betalt. (Se afsnittet” prioritering af dit velvære ” her.) Jeg anbefaler at ringe til flyselskabet på forhånd for at kontrollere, hvor fuld din flyvning virkelig er (i modsætning til at vente på, at flyselskabet advarer dig).
hvis du vil spendere på et sæde i business class, skal du vælge en flymodel, hvor det vil gøre en stor forskel.,
Jeg ønskede en direkte flyvning (for at reducere tiden i lufthavne), hvilket begrænsede mine muligheder til Alaska, Jetblue og United. Til United.com, da jeg trak flyvninger op under søgeprocessen, jeg sammenlignede hvert fly, der tilbydes mellem ne .ark og San Francisco ved at klikke for at finde ud af flymodellen og se sædekortet. Mit mål var at lægge så meget fysisk afstand som muligt mellem min familie og andre passagerer, og hvis der nogensinde var en tid, hvor jeg var villig til at betale mere for det, var det det, så jeg checkede også alle forretningsklasse-mulighederne ud., Jeg så, at United fløj en 787-10 Dreamliner med Polaris business-class kabine. Sædedesignet betyder, at du får noget, der ligner din egen kabine ombord. Her er en 3-D, 360-graders udsigt over kabinen, så du kan se, hvordan hver passager er delvist afskærmet, og hvordan der er mange ensomme vinduessæder uden sidesæde ved siden af dem. (Hvis du holder markøren nede på 3-D-visningen og ruller rundt på en cirkulær måde, kan du “turnere” kabinen.) Og sæderne var overraskende overkommelige (dette var tilbage i April, da coronavirus-udbruddet toppede i Ne.Jersey).,
det var kombinationen af sædedesign, kabinens rummelighed, flyets nyhed, min elitestatus med United og prisen—plus det faktum, at hvis jeg skulle ændre flyene, ville United have de fleste andre flyvninger at vælge imellem—der gjorde denne mulighed bedst til min families behov. (Hvis du sammenligner flyvninger og ikke let kan bestemme flymodellen, sædekonfigurationen og andre sædedetaljer via det websiteebsted, du bruger, kan du undersøge dit sæde på Seatguru.,)
Mine børn havde sæder med beskyttende barrierer.
når du vælger din sædeplacering, skal du overveje alle de faktorer, der kan beskytte dig mod andres bevægelser.
efter at have studeret layoutet af sæderne i kabinen i business-class tildelte jeg mine familiesæder i sidste række. Her er hvorfor jeg ville have den sidste række:
- da toilettet i forretningsklasse er foran på kabinen, ville der ikke være nogen fodtrafik forbi dem til / fra toilettet.,
- de andre passagerer i kabinen ville sidde foran dem og vende fremad, så hvis nogen af disse passagerer skulle hoste eller nyse, ville de forhåbentlig gøre det i modsat retning fra Tim og børnene.
- flydøren er umiddelbart bag den række. Dette øgede sandsynligheden for, at min familie kunne gå ombord på flyet sidst og ikke skulle gå forbi allerede siddende passagerer. (Boarding flyet sidste betød, at de kunne undgå at stå i kø ved porten.) De ville sandsynligvis også være i stand til at gå af først.,
Tim rapporterer, at vi har taget alle de rigtige beslutninger, og at flyvningen følte sig meget sikker, ligesom hele lufthavnsoplevelsen gjorde. Ne .ark lufthavn var tom. I TSA-linjen rørte ingen noget. Ved hver port var en gallon kande af håndrensningsmiddel. Da de gik ombord på flyet, fik de servietter, så de kunne tørre deres sædeområde ned. Hver passager, Tim så ombord, havde en maske. Hver lufthavnsmedarbejder og rejsende, han så hos e .r og SFO, havde masker, skønt nogle få passagerer hos SFO havde deres masker i deres hager, da de talte på deres mobiltelefoner.,
purser var den eneste person, Tim så ombord, hvis masken ikke dækker hans næse og mund.
Tim rapporterer, at der kun var to undtagelser fra hans følelse af sikkerhed under flyvningen: (1) United Airlines purser bar sin maske ved hagen i stedet for over munden og næsen. (2) I slutningen af flyvningen, var passagererne i en travlt med at komme ud af flyet, og holdt kun omkring to meter i afstand fra hinanden, når nye fra deres pladser og bevæger sig fra planet til jetway.,
Baseret på min families flugt erfaring, har vi et par tips til at dele:
Da jeg faldt Tim og børn ud i Newark airport, de bar briller, men de vil være at forsøge ud ansigtsskærm på hjemrejsen.
- overvej at bære et ansigtsskærm (ud over en maske). Det kan beskytte dine øjne eller i det mindste forhindre dig i at røre dine øjne med uvaskede hænder. Da jeg satte Tim og børnene af i lufthavnen, bar de beskyttelsesbriller anbefalet til os af en ven, der er Læge., Goggles tåget op, selvom, så jeg har sendt ansigtsskærme til drengene til returflyvningen.
- brug toilettet tidligere end senere. Som du ved fra trin for at reducere din sundhedsrisiko, når du flyver, er toilettet renere tidligere i flyvningen. Min families mål var slet ikke at bruge toilettet. Og det lykkedes! De brugte lufthavnens toilettet umiddelbart før boarding og umiddelbart efter afstigning. (Og de rapporterer, at alt i lufthavnen mandlige toiletter var berøringsløs.,) Under flyvningen forlod de aldrig deres bælg; de blev beliggende bag deres privatlivsbarrierer.
- Medbring en s .eater. De tændte deres luftdyser for renset luft under hele flyvningen, men disse dyser sprænger kold luft, så det blev køligt.
- Medbring mad. Ne .ark lufthavn var tom, med restauranter og næsten alt andet lukket bortset fra en dagligvarebutik på hver Mole. Tim og børnene bragte deli sand .ich hjemmefra, i tilfælde af at madservicen på flyvningen ikke skete eller ikke syntes at være sikker., Da det viste sig, alt tjente til dem—herunder sølvtøj—kom indpakket i plast.