den første generation Silverado og Sierra ‘ s var primært udstyret med GM “Vortec” – motorfamilien. Over spændvidden af Gen III liv, fra 1998 til 2007, men disse lastbiler var udstyret med 6 forskellige Vortec motorer: en 4,3 L V6, med de resterende 4.8 L, 5.3 L, 6.0 L, og 8.1 L valg for alle, der V8 ‘ er. En yderligere 7.4 L motor var til rådighed gennem GM Performance Dele, men ikke tilbydes som en standard-indstilling for fabrikken.
den 6.,0L Vortec, eller 6000 Vortec, blev introduceret i 1999 og fortsatte i produktionen gennem Gen i-modellerne, primært under L .4-motorkoden. I 2002 afslørede Chevy og GMC en “high-output” – version til 6.0 L Vortec, der debuterede i Chevy Silverado SS. Fra 2002-2005 blev motoren omtalt som HO 6000, der stod for høj ydelse. I 2005 blev motornavnet imidlertid genmærket som Vortec MA.til markedsføringsformål.
mens MA. – og standardmotorversionerne adskiller sig i et omfang, står de begge over for lignende problemer, som du kan læse om her: Vortec 6000-motorproblemer.,
Hvad er Vortec MA??
6.0 L Vortec MA.er en høj-output version af standard 6.0 L eller Vortec 6000. Motoren blev udgivet i 2002 og fortsatte gennem modelår 2009, før den blev udskiftet med 6.2 L Vortec 6200. Fra 2002-2005 blev motoren benævnt ‘HO 6000’. I 2005/6 blev det omdøbt til Vortec MA..
kort sagt var ma.en premium version af standard 6.0 L vortec og indeholdt øget effekt og øget trækkapacitet. Motoren blev kun tilbudt i high-trim pakker til Silverado og Sierra.,
hvad er forskellen mellem Vortec og Vortec MA??
standard 6.0 L Vortec havde l .4-og LY6-motorkode, mens Vortec MA.brugte l .9-motorkoden. I slutningen af 2006 l .9 Vortec MA.blev erstattet med L76 motor kode, som havde en lidt højere hestekræfter output.
med hensyn til standard Vortec 6000 producerede l .9 MA.-versionen 20-45hp og 10-20t. mere end standard L .4-motorversionen. Den nye L76 MA. – version udgivet i Gen II Silverado og Sierra ‘ s havde stigninger på 6hp og faktisk et fald på 10T. sammenlignet med LY6-motorversionen.,
Vortec MA.-motorerne havde højere kompressionsforhold på 10:1 og inkluderede fladstempler til øget effekt. Gearforholdene blev også ændret for at forbedre trækkapaciteten med en trækkapacitet på 10,800 Pund. Mens affjedring og bremser pakker vi er tilgængelige for de fleste modeller, alle MAX motor køretøjer, der var tykkere foran krængningsstabilisatorer, fire hjul skivebremser, en kraftigere transmission, og en større 9.5″ bagenden.
hvilke Silverado-og Sierra-modeller har den maksimale motorversion?,
Vortec Ma.var en premium-pakke, der var tilgængelig på high-end trims til både Silverado og Sierra. Mens alle MA. – modeller har den opgraderede ydelsesophæng, kunne denne ophængsopgradering bestilles uafhængigt uden ma. – motoren. Fordi det var en tilføjelsespakke, er der ikke rigtig nogen måde at sige “hvis du har denne funktion, så har du den maksimale motor.
i sidste ende er den nemmeste måde at fortælle, om du har MA. – motoren, at bruge en VIN-dekoder. Nogle af MA. – motorerne har ordene “MA.” i rød tekst på motordækslet., Alternativt kan du se på motorblokken for pladen for at bestemme, hvilken motorkode din bil har, men blot afkodning af din VIN er den nemmeste mulighed.
LQ9 vs. L76 Vortec MAX
LQ9 var den oprindelige MAX motor kode, og blev moderniseret med L76 i Gen II-versioner af Silverado og Sierra. Mens hestekræfter steg fra 345hp til 367hp fra en version til den næste, faldt drejningsmomentet faktisk fra 380t.til 375t..
en af de største differentiatorer er, at L76-modellen inkluderede en aluminiumsmotorblok, mens L .9-blokken var støbejern., Derudover L76 versioner inkluderet Active Fuel Management (AFM) og variabel cam phasing. L76 version indeholder også variabel ventil timing og bruger de samme hoveder som L92 motor.
L76 har stor tuning potentiale og er i stand til at tilføje en solid 30+hk med en motor melodi. Samlet set er det en fantastisk motorplatform, der kan producere en temmelig betydelig kraft med en melodi og bolt-on mods. Hvis du også har 4.10 gearing, har du en lastbil, der er super hurtig fra linjen.