Siden 1971, Audi ‘s slogan i hele verden er blevet “Vorsprung Durch Technik”, som groft kan oversættes til ‘at Være på Forkant Gennem Teknologi”. Af en eller anden grund får USA sit eget specielle slogan om ‘sandhed i teknik’, men uanset hvad ser det ud til, at Audi ønsker, at dets budskab til forbrugerne skal være, at deres teknik er overlegen. I betragtning af at det er et af de dyrere og prestigefyldte køretøjsmærker på jorden, virker det som en god besked at sende.,
På trods af at have lavet nogle gode biler gennem årene og alle de gode intentioner, har Audi en historie fyldt med problemer lige fra blæste cylindre og store olielækager til store elektroniske fejl. Online søgninger afslører deres finansieringsafdelinger, forhandlerservicecentre og vejhjælp ser ud til at efterlade noget at ønske også. Det er veldokumenteret, at hvis du er på markedet for et brugt præstationskøretøj, skal du kraftigt undgå noget Audi fremstillet fra 2008-2012, men dette er 2020, og teknologien er meget avanceret i det sidste årti.,
Audi producerer uden tvivl fantastiske køretøjer med høje niveauer af ydeevne og luksusmuligheder inde og ude. Deres A .d-systemer er legendariske, og deres interiør er af højeste kvalitet.
deres branding placerer dem i elitevirksomhed og maler et pålideligt og prestigefyldt billede for potentielle forbrugere, men det ser ud til, at de faktiske ejeroplevelser er meget forskellige. Lad os se nærmere på.
Audi e-tron
Har Audi ‘ s state-of-the-art Tesla krigere måle op?, En hurtig online søgning afslører, at svaret er et eftertrykkeligt Nej! Ifølge E-tron forum lider disse køretøjer af store batteriopladningsproblemer. Batterierne oplades ofte ikke til kapacitet, og de trækker heller ikke maksimal strømstyrke fra L1-eller L2-opladere. Forhandlerklager har vist sig frugtløse, da de fleste simpelthen har svaret, at opladere fungerer som designet. Husk, at Tesla-batterier har 50% mere kapacitet fra starten.,
andre større rapporterede problemer har for det meste været Elektroniske, med flimrende lys og komplette blackouts, der ofte forekommer, og funktionsfejl i bagklapssensorer, der kan lukke bagagerummet på dit hoved, hvis du ikke er forsigtig. Indtil videre venter Audi tilsyneladende på en soft .arerettelse til at løse disse problemer, og derfor har forhandlere været i stand til ikke at gøre andet end helt at erstatte alle mekanismer og håbe på det bedste.,
Opfattede Pålidelighed
Som vi alle ved, stor marketing kan hjælpe en med at sælge is til en Eskimo. Wararranty .ise er Storbritanniens bedst bedømte udbyder af køretøjsgarantier, og virksomheden udfører omfattende forskning og afstemning for at få værdifuld indsigt i tendenser og holdninger til bilindustrien. De adspurgte 750 britiske bilister for at se, hvilke de troede var de mest pålidelige mærker, og Audi var i top 10., Ironisk nok, i henhold til deres ‘pålidelighed Rating’ skala, Audi rangeret 28th ud af 36 mærker for pålidelighed i 2019. Bedømmelsen beregnes ud fra antallet af rapporterede fejl og sammenbrud.
det britiske pålidelighedsindeks måler hyppigheden og omkostningerne ved alle reparationer inklusive dele og arbejdskraft og beregner derefter en samlet score for hvert mærke. Audi vurderede 34 ud af 40 mærker i 2019 med en score på 195 (Honda satser højest med en score på 41, hvor lavere er bedre). Gennemsnittet for alle biler var 100, så Audi har tydeligvis stadig nogle alvorlige byggeproblemer.,
RepairPal
RepairPal samler store mængder af data fra mekanik landsdækkende til at give up-to-date rådgivning på udgifter til reparation, mekaniske problemer, og mærke pålidelighed. Fra 2019 rangerede Audi 28. ud af 32 mærker. De gennemsnitlige årlige reparationsomkostninger for alle Audi-modeller er $987.00 pr.år, over $300.00 mere end gennemsnittet; disse tal er dog skævt af det utal af problemer, der er forbundet med ældre Audis.,
2019 A3, A4 og A6 repræsenterer de Bedst bedømte Audi ‘ er til dato, hver placering 3.5 / 5. A3 rangerede fjerde ud af sytten luksuriøse kompakte biler med en gennemsnitlig årlig reparation på $741.00, færre besøg i garagen og en to procent lavere sandsynlighed for, at problemet var alvorligt. På den anden side scorer Q7, S4, S5, A7 og S7 alle 2/5 eller lavere.
ifølge forbrugeranmeldelser var det mest almindelige problem med 2017 Q7, at motoren bukker og ryster under koldstart. Diagnostiske scannere viser tilfældige cylindre misfiring indtil motoren varmer.,2019 A8 havde et Soft .areproblem på motorstyringsmodulet, der fik $85K+ bilen til at misfire og miste strøm. Ejere fik at vide en rettelse var ni måneder væk.
202033 lider af alvorlige motorfejl, såsom standsning under kørsel og forstøvning ved opstart. Kan du se et mønster?, Kombiner disse problemer med det utal af mareridtsscenarier, som ejere har rapporteret, når de beskæftiger sig med Audis bank-og kreditafdelinger, samt kundeserviceproblemer og afslag på garantidækning, og måske er Audi nødt til at revidere sit løfte om at ‘give den bedste kundeoplevelse’.
- Bil Kultur
- Audi
Om Forfatteren
Mika Zumar er en singer/songwriter, lyrik, forfatter, aspirerende forfatter, producer og performer, der er baseret i Montreal, Canada. Han har en grad i psykologi og ledelse af små virksomheder, som kom meget praktisk, mens han solgte frosset kød dør til dør ud af bagsiden af en ma .da b2200., Micah er en ægte rockstjerne og renæssancemand i hjertet og elsker sportsbiler, men har ejet 17 gamle køretøjer i alle former og størrelser (og tæller) fra en Porsche til en Sedan de Ville . Umættelig nysgerrighed driver denne Gemini til at stille spørgsmålstegn ved alt, mens en kærlighed til naturen tjener til at berolige den vilde sjæl….og han laver en ond grillet ost.
mere fra Micah Micahumar