Hvad er eftermarkedet dele?

eftermarkedsdele er reservedele, der ikke er lavet af den originale udstyrsproducent. Eftermarkedsdele bruges til at erstatte beskadigede dele i biler og andet udstyr, men deres anvendelse kan ændre dækningen af en forsikret vare. De ligner generiske lægemidler, idet de er billigere end mærkevare medicin, men vil sandsynligvis have lignende effektivitet.

Certified Automobile Parts Association (CAPA) udsteder retningslinjer for eftermarkedsdele., Denne forening er guldstandarden for eftermarkedsdele, når det kommer til sikkerhed på grund af dens strenge høje standarder og kvalitetstest.

Hvordan Eftermarkedet Dele Arbejde

Reparation af en beskadiget bil kan være dyrt, og bilister kan anmode om eftermarkedet dele, der skal bruges, når det er muligt, fordi de har tendens til at være billigere end at dele fremstillet af en producent af originalt udstyr (OEM).

nøgle Takea .ays

  • eftermarkedsdele kaldes også ikke-OEM-dele, generiske dele eller konkurrencedygtige reservedele.,
  • nogle forbrugere bekymrer sig om kvaliteten eller sikkerheden ved eftermarkedsdele, men denne frygt er ubegrundet, ifølge autoeksperter.
  • brug af eftermarkedsdele kan være mere omkostningseffektivt end at bruge OEM-dele.
  • hvis du er i en bilulykke, kan et forsikringsselskab foreslå, at bilmekanikeren bruger eftermarkedsdele i stedet for OEM-dele til at reparere køretøjet.,

afhængigt af sproget i auto policy, tillader værksted at bruge eftermarkedet dele i stedet for OEM dele kan tillade forsikringsselskabet at ændre politik dækning fremadrettet.

Den Nationale Sammenslutning af Gensidige Forsikringsselskaber vurderer, at eftermarkedet dele koste så meget som 50 procent under deres OEM-kolleger, sparer bilejere mere end $2.2 millioner årligt på reparationer. Eftermarkedet dele repræsenterer færre omkostninger for forsikringsselskaberne og kan potentielt køre ned samlede bil forsikringspræmier., Med andre ord, forsikringsselskaber som eftermarkedet dele så meget som den budgetbevidste forbruger gør, fordi de ikke nødvendigvis behøver at forsikre dem.

opgraderinger kan omfatte brugerdefinerede malingsjob, forskellige hjulfælge, stereoanlæg eller detaljer.

Når du køber en ny forsikringspolice eller gennemgår en eksisterende, findes eftermarkedsdækning normalt i levering af brugerdefinerede dele og udstyr. Denne del af politikken giver dækning for skader på eftermarkedet dele, selvom dækningen kan have relativt lave grænser., I nogle tilfælde kan den forsikrede ønske at købe yderligere dækning på eftermarkedsdele, især hvis der blev foretaget opgraderinger til køretøjet, der ikke blev installeret af køretøjsfabrikanten.

OEM vs. eftermarkedsdele

problemet er ikke, om eftermarkedsdele af høj kvalitet findes eller aldrig er den bedste mulighed. Nogle gange kan de faktisk være den eneste mulighed. Hvis en bil er ældre, kan eftermarkedsdele være det eneste valg til nogle reparationer., Mens kvaliteten af nogle eftermarkedsdele kan være tvivlsom, de fleste dele er lig med, hvis ikke bedre end, OEM-dele og er normalt lettere tilgængelige end OEM-dele.

et argument, der ofte fremsættes mod brugen af eftermarkedsdele i reparationer, er, at de kan annullere garantier. Magnuson-Moss Act, der regulerer garantisprog, forbyder imidlertid “tie-in sales”, hvilket betyder at bruge sprog til eksplicit at ordinere brugen af et virksomheds produkt. For eksempel kan en producent ikke tvinge en forbruger til at bruge deres produkt ved at bruge truslen om en annulleret garanti., Det gælder også kun for forbrugerprodukter, der bruges til personlige formål eller af familier og husholdninger.

særlige overvejelser

det beløb, som en forsikret chauffør kan forvente at modtage til reparationer på eftermarkedsdele og andre opgraderinger, afhænger af forsikringsselskabets udskiftningsplan. I mange situationer vil forsikringsselskabet afskrive den oprindelige værdi af eftermarkedsdelene i henhold til en formel og dækker kun den resterende værdi.

den formel, der anvendes af forsikringsselskabet, beregner den faktiske kontante værdi af delene., Hvis en skadesjustering bestemmer, at køretøjet er samlet, betaler den forsikrede kun for værdien af det forsikrede tab. Dette omfatter typisk ikke tabet af opgraderinger.

afhængigt af staten er forsikringsbestemmelserne vedrørende brugen af eftermarkedsdele forskellige. Fra 2017 krævede 31 stater førstepartsforsikringsselskaber at afsløre reparationsestimater ved brug af ikke-OEM-dele. Tyve stater krævede, at producenten af eftermarkedsdele blev identificeret, mens 13 stater krævede, at eftermarkedsdele, der blev brugt i en reparation, Skulle være af “lignende art og kvalitet” som OEM-dele., Syv stater krævede også samtykke fra den forsikrede inden brug af eftermarkedsdele i reparationer.