Årsager til, at din bil trækker, når der bremses

Auto Reparationer Er DYRE

Okay, vi alle ved, at have bilen trækker til den ene side, når du bremser, kan være meget frustrerende – hvad der er endnu mere frustrerende, er, ikke at vide tilfældet. Det er her, vi kommer ind for at hjælpe., Det er svært at fokusere på at køre sikkert, dreje ordentligt og bremse på det rigtige tidspunkt, når du konstant kan føle, at dine hjul og rat drejer til højre side.

den værste del er, at du ikke har nogen ID.om, hvordan du diagnosticerer problemet, hvor det kommer fra, og dets rod. Vi har dog anført de vigtigste grunde til, hvorfor din bil trækker til højre, når du bremser sange, så du kan forblive sikker og køre på et højt ydelsesniveau.,

  • hjulsporing

Den mest almindelige årsag til, at bilen trækker til højre, når du bremser, er, at hjulet tilpasning er ujævn og ikke jævnet korrekt, når du kører hjemme veje. Uanset om det forsigtigt skæver til den ene side over langvarig brug, eller om det kommer fra at ramme en sten eller et andet objekt i vejen, kan hjuljustering ændres drastisk til det værre ved kørselsforhold. Da det let kan ændres eller på grund af en ulykke, skal du konstant kontrollere hjuljusteringen for at forhindre bilen i at trække til højre, når du bremser.,

formål med Hjulindretning

formålet med at foretage en justering af hjulindretningen er at reducere slid på dækkene, forhindre ujævnt slid på slidbanen og sikre, at køretøjet er lige. Ved at holde bilen lige sikrer justeringen, at dækkene ikke ruller ujævnt og får køretøjet til at køre skævt. Hvis dine hjul konsekvent kører skævt, vil dækkene slides forkert. Hjuljustering kan også forhindre, at din bil trækker til højre side, når du bremser, eller når du prøver at styre dit køretøj i en lige linje.,

justeringsvinklen for hjuljustering kan ændres til producentens specifikationer for at sikre, at bilen ikke trækker til den ene side, når den bremses. Mere moderne køretøjer har i dag førerassistentsystemer som elektronisk stabilitet, antiblokeringsbremser, advarsler om baneafgang og trækkontrol, med disse systemer afhængigt af og også hjælp til mekaniske justeringer og hjuljusteringer.

endelig er den endelige grund til, at hjuljustering kan hjælpe din bil, at ikke alle veje oprettes lige., Nogle veje er skrå, så hvis du kører kontinuerligt på en skrå vej, kan det få din bil til at trække til højre side, når du bremser. Sørg for, at din mekaniker tager hensyn til kørselsforholdene og vejene, når man ser på hjuljusteringsomkostningerne og beregningerne.

  • inkonsekvent dæktryk

Vi vil altid have en hurtig og nem løsning i vores biler. Nogle gange kan problemet løses så let som at tilføje den korrekte mængde luft til dine dæk, og sørg for, at hvert dæk er fyldt til hee krævede specifikationer, og at alle dæk pumpes jævnt., Dæktrykket svinger over tid, mens du kører, ændrer sig med mængden af slid på dækkene og den langvarige brug, og kan falde, når du fortsætter med at køre.nogle dæk vil dog have mindre dæktryk end andre, hvilket får din bil til at trække til højre side, når du bremser. Hvis du finder ud af, at din bil trækker til højre side, når du bremser, er den første ting, du skal gøre med det samme, at kontrollere dit dæktryk med din egen måler eller med måleren, der leveres på de fleste tankstationer.

Overinflation

to årsager kan påvirke dækkenes levetid., Både overinflation af dækkene og dækkets underinflation kan forårsage slid på slidbanen for tidligt og potentiel tidlig dækfejl. Overinflation kan resultere i nedsat trækkraft, tidligt dækslid og manglende evne til at absorbere vejpåvirkning og håndtere ujævnt terræn. Overinflaterede dæk kan vise for tidligt slid på dækbanen, hovedsageligt centreret midt i handelen. Når du ser på, hvorfor din bil trækker til højre side, når du bremser, kan overinflaterede dæk være den skyldige.

Underinflation

den anden årsag til det lave dæktryklys i din bil vil være underinflation., Underinflaterede dæk kan få dækkene til at reagere trægt, mindske brændstoføkonomien og lavere miles pr. En underinflated sæt dæk kan vise for tidligt slid på begge sider af slidbanen i stedet for centreret i midten og fokusere på dæk’ skuldre. Hvis du ikke kan finde ud af, hvorfor din bil trækker til højre side, når du bremser, kan det til tider løse problemet at tilføje luft til dine dæk.

lavt Dæktryklys

så vidt dashboardskiltene går i din bil, er dæktrykovervågningssystemet et af de mindst alvorlige., Dette betyder dog ikke, at du skal ignorere det – det betyder, at du skal passe på det ved at besøge din lokale mekaniker eller auto karosseributik.

Hvis et af dine dæk er underinfleret, tændes det lave dæktryklys. Dette kan reducere brændstof-økonomi og miles per gallon, forårsage uforudsigelig og usikker håndtering, hvilket resulterer i en nedsat dækkets levetid, og påvirke din sikkerhed på vejen på grund af den underinflated dæk, der oplever skader på dæksiden. At holde øje med dit lavt dæktryklys kan forhindre din bil i at trække til højre side, når du bremser.,

  • Dækkonicitet

Dækkonicitet refererer dybest set til et problem i dækkets fremstilling og produktion, hvilket fører til en inkonsekvens, når dækket blev lavet. Nogle gange under oprettelsesprocessen og fremstillingen placeres en af dækkets komponenter forkert, hvilket forårsager et forkert justeret dæk. Denne forskydning kan få dækkets slidbane til at hærde i den forkerte form, hvilket får bilen til at trække til højre side, når den bremses.

når din bil trækker til højre side, når du bremser, kan dette indikere, at du har dækkonicitet på trækkesiden., Hvis du begynder at bemærke, at din bil trækker efter mange miles er blevet kørt på din bil, dette skyldes sandsynligvis ujævnt slidbaneslid forårsaget af barske kørselsforhold, som usikker kørsel eller ujævne veje, eller et ophængsproblem.

  • Beskadiget Suspension eller Rat Del

Hvis du opdager, at problemet ikke er med dæk eller hjul justering, så kunne det være styresystemet eller suspension system, der får din bil til at trække den højre side, når du bremser., Beskadigede komponenter eller dem, der er blevet overdrevent slidte over tid, kan påvirke, hvordan din bil kører og dit køretøjs ydeevne.

Memory Steer

Når du ser på, hvorfor din bil trækker til højre, når du bremser, henviser memory steer til den bil, der trækker i den retning, du drejer. I dette tilfælde, hvis du drejer til højre ved et stopskilt, drejer din bil også til højre. Eventuelle problemer med hukommelsesstyring eller slidte ophængsdele kan forværre dette styreproblem på grund af beskadigede bindestænger, ødelagte kugleled og defekte stiverlejer.,

  • ujævnt Bremseslid

Hvis din bil trækker til højre side under bremsning, er chancerne for, at en lokal mekaniker eller auto karosseributik straks kontrollerer din bremse før noget andet. Bremser forårsager ofte trækproblemet på grund af forekomsten af Kalipre, der bliver beskadiget over tid. Disse beskadigede Kalipre kan forårsage konsistente og høje slibelyde, som følge af nedslidning af disse dele.

kalipre er ansvarlige for at lægge tryk på bremseklodserne for at stoppe køretøjet., Men hvis disse Kalipre ikke presser bremseklodserne fast nok, trækker bilen til højre, når den bremser. Hvis du bemærker nogen beskadigede Bremseklodser symptomer, bør du ændre dem, før bremseklodserne få din bil til at trække til den ene side.

hvinende lyde

en hvinende lyd, når du anvender dine bremser, kan ofte forekomme, når dine calipre eller bremseklodser er beskadiget. Hvis du hører de skrigende lyde under bremsning, er det tid til at tage din bil ind til inspektion., Hvis dine bremser konstant udsættes for våde eller fugtige forhold, kan der desuden dannes et støvlag på bremseklodserne, hvilket forårsager en skrigende lyd, mens du bremser.

slibning under bremsning

Hvis din bil ikke skriker, kan der være en hørbar slibning under bremsning, der kan indikere defekte kalibre. Hvis du hører en dyb og lav støj, er dette typisk et tegn på, at bremseklodserne er slidt væk, og at dine bremseskiver og kaliper i øjeblikket gnider mod hinanden., Hvis du bemærker, at din bil trækker til højre side, når du bremser, kan du finde ud af, at den skyldige er ujævn bremseklods slid.

indikatorlampe

dit køretøj har muligvis et indikatorlampe, der tændes for at signalere, når det er tid til at udskifte dine bremseklodser. Sørg for at tjekke dit køretøjs manual for at se, hvornår dette er, og hvordan den korrekte indikator ser ud. Hvis dit lys tændes, skal du bringe din bil til en mekaniker for at slukke for lyset og analysere bremseklodserne., Hvis du bemærker, at din bil trækker til højre side, når du bremser, kan dette tydeligt ses af indikatorlampen på instrumentbrættet.

  • momentstyring

momentstyring påvirker næsten altid forhjulstrækkede biler, men kan undertiden også påvirke firehjulstrækkede biler. Dette momentstyring fænomen refererer til din bil trækker til højre side under bremsning eller under acceleration. Dette skyldes normalt motoren, som er monteret på tværs., En tilstrømning og for meget motoreffekt kan sendes til et dæk i stedet for et andet dæk, hvilket forårsager ujævn træk og den ryster styring.

  • sammenklappet bremseslange

bremseslangen fungerer til at bære den nødvendige bremsevæske fra bremselinjen fastgjort til bilens krop til bremsekaliper på hjulet. Uden hans bremseslange ville bremserne ikke kunne fungere, og hjulene ville ikke stoppe. Hvis din bremseslange bliver beskadiget over tid eller kollapser, kan din bil trække til den ene side., Den beskadigede bremseslange får caliprene til at bevæge sig ujævnt, hvilket betyder, at bilen trækker til højre side ved bremsning.

  • fast Caliper

som du kan se, er calipre en vigtig del af bremsesystemet. Hvis en af bremsekaliperne er forurenet, fast eller beskadiget, kan der være et betydeligt træk til den specifikke side ved bremsning. Selvom du ikke bremser, trækker din bil til højre side, når du accelererer, kører eller trykker på bremsepedalen.,

Hvordan til At Rette Bilen Trækker til Højre Side

Når du bemærker, at din bil trækker til højre side, når du bremser, du skal bringe dit køretøj til en lokal mekaniker eller auto body shop at fastsætte køretøjet. Dette problem kræver, at du løfter bilen ved hjælp af et jacksystem, hvorfor du skal bringe din bil til en butik for at få denne service udført for dig.

  1. først skal du kontrollere caliper dias og rotorer. De fleste biler har flydende bremsekaliper, der bevæger sig i tandem på lysbillederne., Når disse bliver fast eller forurenet over tid, vil caliperen ikke helt gå i indgreb eller frakoble, hvilket resulterer i, at bilen trækker til højre side, når den bremses.
  2. når du bemærker, at caliperen ikke lukker helt eller åbner, skal du eller en mekaniker kontrollere bilens bremser. Du kan gøre dette ved at tage din bil til et drev, mens stærkt trykke på bremserne, ofte og med kraft.,
  3. når du har udført bremsernes test ved at tage din bil på et prøvekørsel, skal du eller mekanikeren bruge en infrarød lasertemperaturlæser til at læse temperaturen på hver bilbremserotor. Placer strålen, så den er tæt på både den forreste højre og venstre rotor.
  4. når du har placeret sensoren, vil du være i stand til at fortælle, hvilken rotor der er beskadiget, hvis nogen. Hvis der er en stor forskel i temperaturen, vil du bemærke, at det kan være grunden til, at din bil trækker til den ene side, når du bremser., Hvis højre side læser næsten dobbelt temperaturen som venstre side, er dette et alvorligt problem, der skal løses så hurtigt som muligt.

konklusion

Hvis du bemærker, at din bil trækker til højre side, når du bremser, er dette et alvorligt problem, der skal løses så hurtigt som muligt. Ved at bemærke bilen trækker symptomer, kan du hjælpe med at finde en løsning til at holde din bil kører på et sikkert niveau., Nogle af symptomerne at holde øje og øre ude for er drejningsmomentstyring, ujævnt bremseslid, hjuljusteringsproblemer, inkonsekvent dæktryk, beskadigede kaliper, beskadigede styrekomponenter og en sammenbrudt bremseslange.