Månedlige gebyrer for transpondere, at pendlere bruge til at drive 91 Express Lanes i Riverside og Orange counties bliver afkald i respons til et dramatisk fald i trafikken på de eksklusive baner.
Riverside County Transportation Commission, der driver banerne i Corona, stemte denne uge for midlertidigt at droppe vedligeholdelsesgebyrerne med tilbagevirkende kraft til 1.marts, mens coronavirus-pandemien raser, og trafikken er faldet som et resultat af ophold-hjemme-ordrer.,Orange County Transportation Authority er indstillet til at stemme om sagen mandag den 13. April. Agenturets finansudvalg anbefalede at afbryde anklagerne, sagde talsmand Joel .lotnik.
i mellemtiden besluttede Riverside County commissioners onsdag den 8.April ikke at placere en salgsafgiftsforanstaltning på afstemningen i November med det formål at hæve $8.8 milliarder over 30 år. Foranstaltningen blev udsat på ubestemt tid.,John Standiford, vicedirektør for Riverside County agency, sagde, at vejafgiftstrafikken er nede i Corona omkring 70% samlet og lidt mindre i spidsbelastningsperioder: 40% i løbet af eftermiddagen-aften pendler og 60% om morgenen.
trafikken på Orange County ‘ s vejafgiftssystem — inklusive 91 vejbaner i Orange County — er nede 67%.
flytningen påvirker mere end 150.000 transponder-transporterer, vejafgift-lane 91 Ekspresbaner kunder betjenes af de to agenturer, en rapport sagde.,
Standiford sagde, at kunderne bliver opkrævet $7 om måneden, hvis de har de traditionelle store plastranspondere og $2 om måneden, hvis de har nye klistermærketranspondere. Gebyret dækker vedligeholdelsesomkostningerne for enhederne, sagde han, og gebyret frafaldes, hvis for eksempel en chauffør akkumulerer mindst $7 om måneden i vejafgifter. De samme gebyrer gælder for kunder i Orange County, sagde .lotnik.
de to agenturer er i færd med at flytte kunder til klistermærketranspondere, som koster mindre at betjene.,
aktive pendlere overskrider normalt nemt basisbeløbet og opkræves ikke gebyret. Men i kølvandet på coronavirus-relaterede afskedigelser og det store antal mennesker, der arbejder hjemmefra, bruger mange chauffører ikke banerne, sagde Standiford.
“Vi forstår, at folk ikke rejser så meget,” sagde han. “Så det ville være næsten straffende at opkræve disse gebyrer lige nu.”
kommissærer besluttede også at skrinlægge ideen om at bede Riverside County-vælgerne om at beskatte sig selv en ekstra halv krone på dollaren for at betale for motorvej, jernbane og andre transportforbedringer., Kommissionen stemte næsten enstemmigt, med Coachella-borgmester Steven hernande.afvigende, for ikke at sætte foranstaltningen til vælgerne.
agenturets personale havde arbejdet på en plan om at placere en salgs-skat foranstaltning på afstemningen November at hæve $8.8 milliarder i 2020 dollars countywideide og $6.7 milliarder på amtets mere folkerige westest side. Forslaget forestillede sig en skat uden udløbsdato.
transport skattemæssige foranstaltninger kræver to tredjedele godkendelse til at træde i kraft., Og Kommissionens indledende meningsmålinger, der blev taget i foråret 2019, indikerede, at 68% af vælgerne — næppe nok til passage — ville støtte det.
“afstemningen kom ikke tilbage meget stærk til at begynde med,” sagde kommissær Kevin Jeffries, en Riverside County supervisor, telefonisk fredag.
selv i de bedste tider er en skatteforhøjelse et stærkt salg, sagde Jeffries, og foranstaltningen ville have været udsat for et vist nederlag i betragtning af den skarpe økonomiske afmatning udløst af coronavirus-krisen.,
“Jeg tror ikke, det var det rigtige tidspunkt at gå til offentligheden med en ny skat — en ekstra skat — og en, der ikke havde nogen slutdato,” sagde han.
samtidig satte Kommissionen scenen for en 13.maj vedtagelse af en langsigtet plan for transportforbedringer-kaldet en trafikaflastningsplan — der var målrettet mod nye salgsskattekontanter.
kommissær Commissioneres Speak, en byrådsmedlem i Corona, sagde, at han går ind for at vedtage planen, selvom skatten er af bordet.,
“Vi er nødt til at begynde at vise offentligheden, at vi planlægger infrastruktur, selvom vi ikke har pengene lige nu,” sagde han.
Og Speake sagde, at det er tid til Riverside County til lobbyen aggressivt for statslige og føderale dollars til at forbedre veje som 15-Motorvejen, hvor der serveres meget af Californien og det vestlige Usa.
“det er en Interstate motorvej, og for staten og feds at ignorere det er ærligt talt en forbrydelse, Jeg tror,” sagde han.