Enhver, der nogensinde har tænkt på at købe en 1960’erne eller 70’erne-æra dune buggy efterhånden lærer godt rejste historien om Bruce Meyers og Meyers Manx. Det er uden tvivl guldstandarden for dune buggies og den unikke amerikanske original, som samlere besætter. Utallige sider er afsat til dens historie, dens udvikling og dens eventuelle undergang takket være Meyers’ miste en patentsag mod en af de større virksomheder, der pilfered hans design.,
Hvis du er en samler af midler, og dit fokus er på originalitet, er man is den dune buggy at have. Men hvad med resten af os? De almindelige Joes og Janes, der elsker ideen om en dune buggy, har mindre end ti grand at bruge, og ønsker at opleve lidt af dune buggy feber, der inficerede nationen for et par korte år ind i 1970 ‘ erne?
lad os først dække man.spin-offs.
Halvtreds år er gået siden Bruce Meyers tabt, at patent retssag. At købe en kopi af hans skabelse i 2020 tager ikke penge ud af lommen. Bruge lidt tid på at søge efter dune buggies, og du vil hurtigt finde hans navn skrevet på instrumentbrættet i nogle imponerende eksemplarer, som om hver var hans personlige Netværk. Hvis Meyers har fundet fred med fænomenet, burde resten af os nok også, og bare nyd disse kopier for hvad de er.
de gode kopier, alligevel., For hver relativt trofast man.-stil buggy er der et dusin versioner, der enten forsøger at forbedre perfektion eller få konceptet fladt ud forkert. Dune buggy kroppe er som guitarer. Vi er villige til at acceptere omkring fem elektrisk guitar figurer: Telecaster, Stratocaster, Les Paul, ES-335, og Gibson SG. Ud over dem, en guitarform henviser dig straks til en bestemt kategori; du spiller ikke en flyvende V i et rockabilly-band.Dune buggy kultur afspejler den samme historie. Vi er villige til at leve med et par figurer, der hugger temmelig tæt på den originale Meyers man. – formel., I betragtning af muligheden begyndte de virksomheder, der lagde disse glasfiberbuggy-kroppe, at miste plottet. De lavede buggies, der lignede Porsches og ‘ 50 Vadesteder. De lavede modeller i fuld længde, der aldrig kunne passe på en Billepande. Meyers selv designet Meyers man.SR-2, men det aldrig fanget på den måde, den oprindelige man. gjorde.
Hvis du er i markedet, der søger via Craigslist og Facebook Markedsplads, hvordan kan du skille fårene fra bukkene?, Det kan virke som om hver stor by havde et firma, der pressede ud dune buggy-kroppe i 60 ‘ erne-Hvordan finder en køber i dag ud af, hvilke der er gode?
Her er fem dune buggies fra 60 ‘erne og 70 ‘erne for at afklare lidt af deres historie og evaluere appellen i hvert design. På deres egen måde kan hver af disse udviklinger være lige så interessante som den originale man..,
Dearborn Automobile Company Deserter
Den appel af Dearborn Automotive Deserter rivaler af Meyers Manx. Dearborn Automotive var placeret i Marblehead, Massachusetts, ikke langt fra Plum Island, hvor det var, og på et tidspunkt tilladt at køre på stranden. Dearborn Automobile Company (senere kendt som Autodynamics Corporation) var i erhvervslivet i de primære år af dune-buggy historie: 1968-74., DAC lagde en letvægts glasfiber krop og designet det til at passe en kort V.Gulvpanel og løbetøj. Desertøren var tilgængelig i to sæt – bil konfigurationer: S1 og GT. S1 var den mere konventionelle strandbuggy af de to, en acceptabel klitbuggy form uden tag.
GT, På den anden side, featured fuld sidepods, der dækkede glasfiber sidevægge, et hårdt tag med måge døre, en overdækket motorrum, glassed-in forlygter, og varme. Autodynamik markedsførte GT som en rigtig bil, en, der er i stand til at blive kørt selv i ne.England vintre., Af alle dune buggy hardtops, vi har set, er disse overdækkede GTs den mest tiltalende og den mest tro mod dune-buggy karakter.
Autodynamics også udgivet en tredje køretøj, Deserter GS. I modsætning til de to andre modeller, GS bestod af et rørchassis parret med en glasfibergulvpande, der ville parre sig enten til GT eller til S1-kroppen., Motoren og transmissionen blev vendt rundt, så GS var en ægte mid-engine bil, der kunne få mest muligt ud af en seks-cylindret plukket fra enten en Corvair eller en 911.
vil du lære mere om Dearborn Automobile Company, Autodynamik og desertører? Tjek dette .ebsted.
EMPI Imp
Den EMPI Imp, med sin robuste følgende, er veletableret blandt Manx-esque dune buggies. Imp kom fra EMPI – et akronym for Engineered Motor Products, Inc.,- den virksomhed, der blev synonymt med V. eftermarkedet siden midten af 1950 ‘erne.Dens buggy var et lignende design til Man., men EMPI hugget kun 12 inches off Beetle’ s floorpan, som tillod en lidt mere indvendige rum. (Man .en tog yderligere to og en fjerdedel af, hvilket forkortede Beetle ‘ s base med 14 1/4 inches i alt.) EMPI bygget fem forskellige konfigurationer, herunder en fire-sæde Imp, i sin facilitet stationeret i Riverside, Californien. EMPI solgte Imp gennem sit katalog både som et sæt og som et komplet køretøj.,
Legitime EMPI Imps kan bære kroppen mærker og emblemer, der tilkendegiver deres slægt, men som de fleste af disse barnevogne, de blev bygget i surfers’ garager, ikke på samlebånd; selv autentiske eksempler kan være badgeless. En Imp kan skelnes ved sin hætte, front fendere, og S .ooping beltline. Imps havde også fulde sidepods, men fordi de er aftagelige og kom valgfri i kataloget, kan den buggy, du undersøger, muligvis ikke indeholde dem.,
Sears Rascal
i 1970, Sears, Råbuk & Co. havde hoppet ind i dune buggy markedet med begge fødder, aldrig glip af en mulighed for at gøre en sorteper, når tendenser blev for stor til at ignorere. 1970 Sears automotive catalog kalder dune buggies på omslaget og dedikerer tre sider til sit tilbud., Sears Body Kit-kendt i senere kataloger som Sears Rascal-bar en listepris på $ 329 og kom med krop, hætte, forrude og ramme, forlygter og instruktioner. Sættet var tilgængeligt i fem karnevalværdige farver. To sider med tilbehør inkluderede rullestænger, nerf-stænger, en trækstang, en blød top, og trompetudstødningsoverskrifter, for ikke at nævne en overflod af sæder og rat.
Sears udnyttede et massivt netværk af leverandører af topkvalitet og brugte ofte flere leverandører til at holde forsendelsesomkostningerne på et minimum: B. F., Meyers sendte et indledende parti man. – kroppe til Sears for at blive solgt som Rascal, og Terra Buggy sendte Coyote-kroppe under Sears aegis.
Kellison Sandpiper
Kellison, Inc. var involveret i den alvorlige forretning med håndbyggede sportsbiler, før dune-buggy dille ankom. Virksomheden byggede rørchassis, der var designet til at acceptere italiensk-es .ue roadster og coupe-kroppe, en indsats, der resulterede i J-4, J-5 og Astra. – 300 GT., Disse var ægte stamtavle sportsvogne, og de forbliver ønskelige i dag.
alligevel var lokket ved at sælge en billig buggy en v. – pande for stor til at ignorere. Kellison produceret Sandpiper i fire forskellige konfigurationer: Sandpiper Roadster (din grundlæggende Manx kopi), XP-1, Sandpiper Pickup, og GT-40K—”de vildeste GT kroppen endnu, der er designet til at passe en VW chassis.”
Kellisons sande styrke lå i sit distributionsnet. Fra Alabama til .ashington, Kellison havde lokale repræsentanter, der kunne sælge dig et kit, som du kunne begynde at bygge den weekendeekend.,
Hunter Sand Tiger
Hunter Sand Tiger var en anden dune buggy producent, der producerer organer i Massachusetts i det, der dengang var kendt som Cochituate, som nu er en del af byen Wayland. Sandtigeren var hjernebarn af Carleton” Carl ” Carpenter, der oprindeligt var en Volks .agen-sælger hos nærliggende detailhandler i Brookline, Massachusetts.,
Tømrer gik på at grundlægge Auto Racing Udstyr-Selskab på hans forældres gård i Wayland, og voksede til at blive en af de top fem racing udstyr-virksomheder i landet i 1960’erne. Han brugte det selskab som springbræt til at udvikle Glasfiber ingeniørfirma, der er produceret Hunter Sand Tiger. Carpenter modtaget nogle betydelige presse i oktober 1969 når Sport Buggies Maga .ine featured Sand Tiger, som han leverede til Charlie Long, en vagt med AFL Boston Patriots fra 1961 til 1969.,
Hvis en af disse dune buggies ikke rammer din fancy, er der mange andre eksempler, der kan. Fra Allison Daytona til Eloodford El Lobo er der en dune buggy derude i enhver konfiguration, du måtte ønske. Tjek ud DunebuggyArchives.com for en komplet liste over producenter og identificere egenskaber. Det kan være en stor hjælp, hvis du forsøger at identificere en dune buggy til salg.