Oversigt

Hvad er pointen i at køre en elbil, hvis alle der ikke ved det er elektriske? Nå, 2020 BM.i3 sørger for, at det aldrig sker med dets klumpede og funky karosseri. Ligeledes opvejes dets ulige ydre af et eksklusivt, omend usædvanligt interiør, der har generøst rum foran og mindre end generøs plads bagpå., I tillæg til sin standard alle-el -, bag-drev drivaggregatets, som giver op til 153 km interval på en enkelt opladning, firkantede BMW kan være udstyret med en gas-drevne motor, der giver en større rækkevidde og mindre angst. Selvom 2020-i3 ser mere interessant end Tesla Model 3, det koster meget mere end en Chevy Bolt EV, og det har en meget kortere driving range end både og derfor mindre appel.

Hvad er nyt for 2020?

BM.lavede nogle mindre opdateringer til det foregående modelår, der inkluderer en større batteripakke og større driving range., 2020 i3 overføres dog uden væsentlige ændringer.

Mere Model År

Prisfastsættelse og Hvilken En til at Købe

i Modsætning til andre elbiler på markedet—herunder ikke hybrider—2020 i3 tilbyder en gas-drevne range extender for dem, der ikke har tillid til at køre på el alene. Alligevel ville vi ikke tage vores i3 på nogen lange vejture selv med fossil-brændstof backup. I stedet, vi holder os til den elektriske version og bruger den for det meste rundt i byen såvel som på korte motorveje til vores daglige pendling., Mens i3 ‘ erne er beregnet til at være sjovere at køre, holder vi os til den mest overkommelige model. Selvom det har få muligheder uden for udvendige og indvendige farver, ville vi vælge Giga Worldorld-pakken. Ud over unikke brunt læder og grå klud polstring, Det omfatter Apple CarPlay kapacitet, opvarmede forsæder, og navigation.

motor, Transmission og ydelse

med sin one-speed direct-drive transmission trækker i3 hårdt, glat og lineært. Det er også en relativt hurtig tur. I vores test gik en 2017 i3 fra nul til 60 mph på 6.6 sekunder., Både den almindelige model og de sportslige i3 ‘ er accelererer øjeblikkeligt og føles ziippy rundt i byen. I3 ‘ s ride er i tråd med sin premium stamtavle og fredfyldte interiør. Oplevelsen er en af isolation, uden summende, ingen uheldige vibrationer, og ingen lyd, i det mindste indtil den valgfri rækkevidde-udvidelse model med sin gas-drevne motor brande op. I3 ‘ s ophæng undgår let revner, buler og ekspansionsstrimler i fortovet, til det punkt, hvor det føles for isoleret fra vejen., Mens den lette og følelsesløse styring er mindre end ideel, gør I3S diminutive størrelse og relativt lette vægt threading gennem trafik sjov.

BMW

brændstoføkonomi og den Virkelige Verden MPG

Bedømt på 153 km af alle-elektriske driving range, i3 ‘ s 42.2-kWh batteripakke blegner i sammenligning med den Bolt EV 60.0-kWh batteri og dens EPA bedømmelse af 259 km. Ligeledes kan Model 3 rejse op til 322 miles med sit største batteri., Stadig er det kun i3, der har en valgfri ben .in-drevet rækkevidde-forlængende generator, der brænder op, når batteriet falder til en opladningstilstand på fem procent. Den all-electric 2019 I3S vi testede opnåede 102 MPGe på vores motorvej brændstof-økonomi rute, som matchede sin EPA rating. Vi afsluttede også vores virkelige kredsløb med en 2019 i3 med den gasdrevne rækkeforlænger, men den savnede sin EPA-rated 100 MPGe med 6.,

interiør, komfort og Last

2020 i3 har de udvendige dimensioner af en subcompact bybil, hvilket gør den perfekt til at køre gennem trafik og formskift til små parkeringspladser-men bagsædepassagerer lider som følge af den lille størrelse. Interiøret er smukt udformet med spændende genanvendelige materialer, og kabinen har en åben, luftig appel—men de, der tilbringer nogen tid i det trange bagsæde, vil ikke være så glade som dem, der kører foran. I3 har nytten af en typisk lille hatchback-med et T .ist., De bageste sidedøre er hængslet bagpå, så de åbner overfor hoveddørene. Der er ingen søjle, der adskiller for-og bagdørene, hvilket skaber et stort, åbent rum, der letter indrejse (og lastplacering) bagpå. Bagsæderne foldes let ved hjælp af en rem på indersiden af bilen, og vi passer 14 af vores carry-on kufferter inde med sæderne sænket.,

BMW

Infotainment og Tilslutning

Mens mange elektriske og hybride køretøjer, opt for massive skærme med touch-funktionalitet og en overflod af information, 2020-i3 tager en meget enklere fremgangsmåde. Alle i3-modeller leveres med BM .s iDrive 6 infotainment-interface. Apple CarPlay integration er standard, men Android Auto tilbydes ikke. Bilen mangler også strømpunkter, da der kun er en USB-oplader i den forreste midtkonsol og ingen bagpå.,

Sikkerhed og Driver-Bistand Funktioner

2020 i3 ikke er blevet crash-testet af National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), og det var ikke opkaldt en Top Safety Pick af Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Mens i3 tilbyder utallige driver-assistance teknologi, ingen af dem er standard., De vigtigste sikkerheds funktioner kan nævnes:

  • Tilgængelig automatisk nødbremsning
  • Tilgængelig frem-kollision advarsel
  • Tilgængelig adaptive cruise control

Garanti og Vedligeholdelse Dækning

i3 ‘ s hybrid-komponent garanti falder i tråd med dem, der udbydes på andre Evt, men de tre års gratis planlagte vedligeholdelse er en kæmpe plus, og langt bedre end hvad konkurrenterne tilbyder.,

  • Begrænset garanti, der dækker i 4 år eller 50,000 km
  • Drivlinie garanti dækker 4 år eller 50,000 km
  • Hybrid komponenter garanti dækker 8 år eller 100.000 sømil
  • Gratis vedligeholdelse er dækket i 3 år eller 36.000 km