modré auto je řidič vidí zelené auto přes zrcadla, ale nemůže vidět červené auto, aniž se otočil, aby zkontroloval slepá skvrna (zrcadla nejsou správně nastaveny)
Jako jeden je řízení automobilu, slepá místa jsou oblasti, silnice, které nemohou být vidět při pohledu vpřed nebo buď prostřednictvím zadní-view nebo zrcátka (očekává se, že zrcátka jsou správně nastaveny na osobní auto – viz výše)., Nejběžnější jsou zadní čtvrtiny slepé skvrny, oblasti směrem k zadní části vozidla na obou stranách. Vozidla v sousedních jízdních pruzích silnice, která spadají do těchto slepých míst, nemusí být viditelná pouze pomocí zrcátek automobilu., Zadní boční slepá místa mohou být:
- zkontrolovat otočením hlavy krátce (riskovat zadní-end kolize),
- snižuje o instalaci zrcadla s větší pole-of-view, nebo
- eliminován snížením překrývání mezi postranní a zpětná zrcátka úpravou zrcátka tak na straně vozu je sotva viditelné, když vaše hlava je mezi předními sedadly (na pravé straně zrcadla) a téměř se dotýká řidičů okno (pro levé zrcátko), tak se ujišťuju, že můžete vidět auta se blíží zezadu na obě strany, když na dálnici.,
Další oblasti, které se někdy říká slepá místa jsou ty, které jsou příliš nízké, aby viděli, za, před, nebo po stranách vozidla, zejména těch s vysokým posezením bod.
viditelnost dopředuedit
tento diagram zobrazuje zablokovaný pohled v horizontální rovině před řidičem. Přední slepá místa způsobená tím mohou způsobit problémy v dopravních situacích, jako jsou kruhové objezdy, křižovatky a silniční přechody.,ckness pilíře
40° úhel sloupku bar slepá místa
Účinky-sloup úhel na visibilityEdit
nehodě způsobené v části A-pilíře slepé místo.,
většina osobních automobilů má diagonální sloup, jak je znázorněno v tomto bočním pohledu. Úhel mezi horizontem a sloupkem a je přibližně 40 stupňů s přímým sloupkem, který není příliš silný. To dává vozu silné aerodynamické tělo s dostatečně velkými předními dveřmi.
vertikální sloupek s small blind spots
Panoramatický windshieldEdit
boky panoramatickým čelním sklem jsou zaoblené, díky čemuž je možné navrhovat vertikální sloupky, které poskytují řidiči maximální viditelnost vpřed., Nicméně, to je nemožné, aby design aerodynamické malé auto s vertikální pilíře, protože více vertikální A-sloupku je, tím méně prostoru na otevření dveří, a větší čelní plocha a koeficient odporu vozidla bude mít.,
Příklady vozů s téměř vertikální pilíře:
- Honda Krok Autobus Koncept
- Saab 900
- Školní autobus
- Téměř všechny Cadillac od roku 1954 do roku 1959
pilíře bary snižují výhled řidiče
Ploché windshieldsEdit
Některé moderní auta návrhy mají extrémně ploché pilíře úhel s obzorem. Například, Pontiac Firebird a Chevrolet Camaro od roku 1993 do roku 2002 měl sklo úhel 68° s vertikálním, což se rovná jen 22°, s horizontem.,
plošší A-sloupku je výhody patří snížení celkového součinitele odporu a auto tělo silnější v čelní srážky, a to na úkor snižování výhled řidiče do 180° zorné pole zleva doprava. Plošší a-pilíř (a tedy čelní sklo) je také faktorem při výpočtu účinků kolize s chodcem. Obecně platí, že plošší úhel bude mít za následek jemnější dopad, nasměrování chodce „nahoru a znovu“, spíše než přímo do čelního skla., To platí zejména pro automobily, jako je třída Mercedes-Benz A, které mají také kryt motoru s nízkým úhlem.
Auto s „čtvrt sklenice“, Viditelnost krátký a vysoký ovladače
Další nevýhody ploché sklo angleEdit
- Další provoz není vidět řidič prostřednictvím reflexe, pokud řidič nemůže vidět.
- ohřívač potřebuje více času na zahřátí většího povrchu okna.
- úhel plochého čelního skla neumožňuje snadné sklouznutí sněhu.,
- řidič nemůže dosáhnout celého plochého okna, aby jej snadno vyčistil.
výška řidiče
výška řidiče může také ovlivnit viditelnost.
A-sloupku, který je rozdělen nahoru a má malé trojúhelníkové okno (Přední boční skla) může dát krátký výhled řidiče problémy.U některých vozů je čelní sklo zaoblené se střechou s velkým poloměrem.Zaoblený zaoblený sloupek a může způsobit vysoké problémy s viditelností řidiče. Také někdy a-pilíř může řidiči zabránit v tom, aby viděl motocyklisty.,
také B-pilíř může blokovat vidění vysokého řidiče v malých 4 dveřních vozech.
Otáčení hlavy snižuje slepá skvrna
může řidič snížit velikost slepé místo nebo ji úplně odstranit otočením jejich hlavy ve směru obstrukce. To umožňuje řidiči lépe vidět kolem překážky a umožňuje řidiči lepší vnímání hloubky.,
viditelnost v konvertibleedit
protože mezi pilíři a – A B není střešní spojení, musí být a-pilíře konvertibilního automobilu silnější a ještě silnější.
nicméně, s horní dolů nejsou žádné B nebo C pilíře, zlepšení viditelnosti za řidičem.
Sklo reflectionsEdit
Slunečního světla, palubní desku reflection
Dashboard reflectionEdit
To je nejlepší, když palubní deska má nereflexní tmavě barevný povrch.,
malá palubní deska dává určitý odraz na spodní části čelního skla.
velká přístrojová deska může odrážet výšku očí.
a-pilíř reflectionEdit
nejlepší je, pokud má vnitřek sloupku a nereflexní tmavě zbarvený povrch.
Pokud je strana okna zakřivená, je méně odrazu a-sloupku.
světlo přes střešní reflektoredit
některé nové modelové vozy mají velmi velké střešní okno. Někdy sluneční světlo přes střechu rozsvítí palubní desku a dává odraz v čelním skle.,
další faktory automobilového designuedit
další konstrukční faktory mohou zabránit výrobci v maximalizaci viditelnosti. Mezi ně patří bezpečnost, jako užší pilíře nelze udělat silnou stejně snadno, jako silnější pilíře, a velikost omezení týkající se aerodynamiky, jako vyšší, více vertikální čelní skla vytvořit dodatečný odpor a snižují spotřebu paliva. Zahrnují také módu a náklady, přičemž úvahy o designu a vzhledu lze považovat za významné.předchozí mateřská společnost Volvo Ford Motor Company od té doby přizpůsobila systém značkám Ford, Lincoln a Mercury.,
Tento systém byl poprvé představen ve Volvu S80 sedan a produkoval viditelné upozornění, když auto do slepé místo, zatímco řidič byl přepínání jízdních pruhů, pomocí dvou dveří namontovat objektivy zkontrolovat blind spot prostor pro hrozící kolize.
u produktů Ford byl systém poprvé představen na jaře roku 2009 na Ford Fusion a Fusion Hybrid 2010, Mercury Milan a Milan Hybrid a 2010 Lincoln MKZ a Mazda 6. Tato technologie byla také představena na modelu Mazda CX-9 Grand Touring 2010.,
Některé novější a dražší systémy využívají radar nabízí lepší výkon a také varují před rychle se blížící vozidla vstupující na slepé místo.