AustraliaEdit
v Austrálii většina licencovaných celních odbavení agentů (běžně označovaných jako celní makléři) působí pod speditérem.
Bangladéšané
dopravci musí mít v Bangladéši vládní licenci.
CanadaEdit
Transport Canada je federální oddělení odpovědné za provádění a prosazování dopravních politik a programů. Agentura kanadské Pohraniční Služby je zodpovědný za prosazování většina předpisů, které ovlivňují mezinárodní speditéry., Dominantním problémem jsou mezinárodní bezpečnostní opatření.
Canadian International Freight Forwarders Association (CIFFA) byla založena v roce 1948 na podporu a ochranu charakter, stav a zájem zahraničních spedičních společností, kterým se stanoví jednotná obchodní praxi a předpisy. CIFFA také hraje vzdělávací roli poskytováním certifikátů a pokročilých certifikačních programů.,
IndiaEdit
Federace spedičních Sdružení v Indii (FFFAI) je Vrchol Tělo a Jediný Zástupce z 28 Členských Sdružení z celé Indie představuje 6500 Vlastní Dům Agenti (zaměstnává přes 110.000 lidí).
Irsko
mezinárodní obchod se zbožím má pro irskou ekonomiku hodnotu 148 miliard eur. 82% vyráběných výrobků je vyváženo, což dále zdůrazňuje význam přepravců pro národní hospodářství., Sdružení včetně irské mezinárodní nákladní asociace a FIATA pomáhají udržovat profesionalitu tohoto odvětví prostřednictvím vzdělávacích a reprezentativních rolí. FIATA nabízí diplom v oblasti Spedice.
Keňa a Tanzanieedit
v Keni a Tanzanii jsou dopravci běžně označováni jako zúčtovací a spediční agenti. Je vyžadována licence,kterou lze získat od Keňa Revenue Authority a Tanzanie Revenue Authority., Speditéři v Keni a Tanzanii jsou zodpovědní za vyčištění zásilek přes keňské a tanzanské zvyky, zajištění přepravy a předání zásilky příjemci. Vývoz i dovoz musí v Keni/ Tanzanii vyčistit celní orgány.
NigeriaEdit
Freight-forwarding v Nigérii byla na místě, protože vyvážející podzemnice jako hotovostní plodin začátku v roce 1914, i když ne původně jako zasílatel, ale jako způsob dopravy zboží a služby z jedné země do druhé., Podle metody svých britských předků byli agenti používáni k usnadnění přepravy zboží a služeb.
PakistanEdit
Pakistan International Freight Forwarders Association PIFFA má více než 500 spedičních firem jako členové. Asociace je místním zástupcem FIATA a členské asociace pro Pákistán.
United KingdomEdit
ve Velké Británii nejsou speditéři licencováni, ale mnozí jsou členy BIFA (Britská mezinárodní nákladní asociace)., BIFA je obchodní sdružení pro společnosti registrované ve Velké Británii, které se zabývají mezinárodním pohybem nákladu všemi druhy dopravy, ovzduší, silnic, železnic a moře. BIFA má kolem 1500 firemních členů, známých obecně jako speditéři, kteří nabízejí širokou škálu služeb v těchto různých režimech.
Spojené StatesEdit
Firmy, které zpracovávají domácí AMERICKÉ nákladní dopravě po silnici musí být registrovány u Ministerstva Dopravy USA Federální Motor Carrier Safety Administration., Tito speditéři jsou „dopravci“, kteří přijímají nákladní dopravu k přepravě a jsou odpovědní za doručení nákladu podle vlastního nákladního listu.
Mezinárodní námořní přepravci zajišťující přepravu do A Z USA musí být licencováni federální Námořní Komisí jako zprostředkovatelé námořní dopravy. Zprostředkovatelem námořní dopravy je buď Námořní zasílatel, nebo společný dopravce provozující plavidla (NVOCC)., Oceán zasílatel je „jednotlivec nebo společnost ve Spojených Státech, která odesílá zásilky ze Spojených Států přes běžné nosiče a knihy, nebo jinak zprostředkovává prostor pro tyto zásilky jménem zasilatele; ocean freight forwarders připravit a zpracovat dokumentaci a provádět související činnosti týkající se zásilky.,“NVOCC je „společný dopravce, který drží sám sebe na veřejnost, aby poskytnout dopravu oceánu, vydává vlastní konosamenty nebo rovnocenných dokumentů, ale nefunguje cév, které přeprava nákladu“, nebo „odesílatel v jeho vztahu s nádoby-provozní společný dopravce zapojené do pohybu nákladu.“