podle mého názoru, 96/97 850s. Mají své mouchy, ale jsou většinou jen cosmetc. Jsou dostatečně nové, aby se cítili moderně, mají dobré airbagy, boční airbagy a mají počítačovou podporu OBD engine, takže můžete táhnout zkontrolovat kódy motoru a snadněji diagnostikovat problémy. Také pohon předních kol je slušný ve sněhu se zimními pneumatikami. Pokud budete postupovat podle harmonogramu rozvodového řemene, servisního systému PCV a propláchnete převodovku, bude to bez problémů 300k., Navíc nejsou „cool“ pro většinu lidí, a arent docela klasika jako 240/740s, takže si můžete vyzvednout zatraceně pěkný jeden za méně než $1500. Chcete-li spustit, podívejte se na Roberta DIY na youtube. Zasraný poklad informací o tom, jak vyřešit jakýkoli problém, který by auto mohlo mít, kluci úžasní. Pokud máte nějaké dotazy týkající se 850s dejte mi vědět 🙂
pokud jde o 70s, 98-00 s / v70s jsou v podstatě facelifted 850. Pokud nejste na to, já bych zůstat daleko od 99 a 00 s/V vozidel, zejména V70 xc (delikátní AWD systém)., Volvo přešel na používání více elektroniky v 99 a mají tendenci mít více problémů. 98 je stále většinou mechanický jako 850. Rozdíl mezi těmito a 850s je většinou sportiness faktor. 850A cítit více syrové a zábavné řídit podle mého názoru. S / V se cítí rafinovanější a plyš.