Mezi určitý typ rodičů, Islabikes má téměř mýtický status pro vytváření dětských jízdních kol, a zároveň daleko od levné, zdánlivě nezničitelný, stejně jako snadné jezdit. Nyní má společnost novou cílovou skupinu: prarodiče.,
V odjezdu pro Shropshire-založená společnost, vytvořil řadu kola zaměřené speciálně pro jezdce ve věku 65 let nebo více, kteří se snaží využít své zkušenosti ve smršťování a přizpůsobení komponenty pro malé ruce k vytvoření kola vhodné pro snížené flexibility a svalové síly ve stáří.
kola, funkce easy-to-mount, rámy, s nízkými převody na kopce a další vychytávky – například pneumatiky, které jsou snadno sundat v případě defektu i pro lidi se sníženou přilnavost sílu.,
Isla Rowntree, firma je stejnojmenný zakladatel a šéf, říká, že má vyšší ambice: náročný stereotyp pokročilý věk je trochu více, než postupné chronologie zchátralost.
Jako takový, ona trvala na tom, že nějaké reklamní obrázky pro kola se ukázat lidem, kteří jsou nejen 65 let a výše, ale – na rozdíl od případu pro mnoho produktů zaměřených na tyto věkové skupiny – velmi evidentně vypadají, že jsou.,
„byl jsem opravdu asertivní, s naší marketingové kolegy, že budeme obraz skutečné starších lidí na tyto kola, budeme říkat, kdo jsou pro, a my jsme bude slavit, co si ti lidé představují – že jsou aktivní, je důležité, relevantní a být vyslyšeni,“ řekla. „Řekl jsem, že chci lidi, kteří opravdu vypadají svůj věk a vypadají báječně.“
Nově stáří by se mohlo zdát mírně nad-pro dosažení relativně výklenek kole společností, ale Rowntree styly sebe jako bojovník, stejně jako podnikatelka.,
vehementní obhájce pro lepší každodenní cyklistické infrastruktury, Rowntree je také vášnivý ekolog. Jedna společnost projekt zahrnuje snaží, aby nulového odpadu dětských kol, které jsou pronajímány, spíše než koupil, a vrátil se do firmy pro rekonstrukci jakmile jezdec přerostla model.,
Islabikes přišel poté, co přátelé a příbuzní, zeptal se svých obyvatel na kole expertní – Rowntree je bývalý britský cyklokrosový šampion – pro radu na kola pro malé děti, a zjistila, že většina z nich byly těžkopádné, těžké a špatně navržené.
nová řada měla podobnou genezi. Rowntree pozoroval, jak její rodiče, kteří jsou „nadšené rekreační cyklisty“ v polovině 70. let a žije vedle ní v Ludlow, začal mít problémy pomocí své stávající motorky.,
Zatímco jejich fitness zůstaly dobré, jejich svalová síla klesla, ona říká, takže nízká hmotnost kola a velký rozsah zařízení důležité: „Za posledních několik let, když jsem změnil část na mámině kole, pokaždé, když se mě zeptá: ‚Je to těžší než trochu jste odstartovali? Nikdy to nebylo, ale to byla její starost.
„To je stejné s převody – pokud jim dáte dostatečně nízkou spodní části zařízení, které bude naviják cestě jen o něco, ale nemají svalovou sílu zvedat to., To všechno není raketová věda, ale je to velký rozdíl.“
tříkolová řada je primárně zaměřena na lidi, kteří již mají rádi cyklistiku, a proto mají cenovky, které by mohly vyděsit nováčky nebo dabblery. Nejlevnější, každodenní kolo s názvem Joni-všichni mají Baby boomer-označující jména-je £800, zatímco lehčí a sofistikovanější Janis, pro jízdu na silnici, a Jimi, horské kolo, stojí £1,200.
mnoho starších cyklistů používá e-kola, která poskytují pomoc při šlapání z malého elektromotoru., Rowntree říká, že její rozsah je určen pro „lidi, kteří chtějí jezdit pod vlastní párou co nejdéle, a pak by se mohli přepnout na e-kolo, když potřebují“.
Pro všechny podobnosti v redesignu kola pro děti a starší lidi, je tu jasné rozdíly: na rozdíl od mladých jezdců, dospělí mají obvykle statečný silnice, spíše než šťastně šlapání přes provozu-zdarma parcích a na chodnících.,
Rowntree připouští, že je to problém pro mnoho lidí, kteří by chtěli cyklus: „rád bych se dostal do doby, kdy jsem na společenské akci a když lidé zjistí, že jezdím na kole, které neodpovídají: ‚jsi statečný. To se mi stává pořád. Bez ohledu na statistiky, pokud se lidé necítí bezpečně, nebudou jezdit.“
Testování
, kterým Čelí Islabike Joni, Jeremy Adams, 76, je okamžitě udeřil – a ohromen – o jeden aspekt kolo zaměřené na starší jezdci.
„jsem rád, že vidím úplnou nepřítomnost příčky,“ říká a zkoumá nízký, průchozí rám. „Kromě umělého kolena mám také trochu artritidy na kyčli,takže zvednutí nohy by bylo možné, ale rozhodně nepříjemné.,“
Zatímco na kole je zaměřena především na starší lidi, kteří stále jezdit, je v důchodu kurátor muzea od Lewes East Sussex je potenciálně tvrdší oříšek zapůsobit, přiznal, že loni strávil mnoho času v sedle asi před 20 lety.
Ale po nějaké době propíchnutí, popichování a pak zvedání stroje – „je To překvapivé světlo“ – Adams vydává se na zkoušky a vrátí dojem, a to i s „pár set metrů poměrně opatrný na koni“, aby si zvyknout na citlivý kotoučové brzdy, typu, že nebyly použity dříve.,
„byla to skvělá zábava-nepamatuji si, že bych si tolik užíval kolo,“ říká Adams. „Kdybych měl mít dlouhodobý vztah s kolem, udělal bych pár malých úprav. Pravděpodobně bych měl polstrované sedadlo a trochu zvedl řídítka, ale to jsou drobné věci.“
ani cenovka £800 není tak šok, jak by to mohlo být: „můj zeť nechává tyto cyklistické časopisy ležet s koly v něm, které stojí £5,000, takže se to ve srovnání nezdá příliš špatné.,“
- Sdílet na Facebook
- Sdílejte na Twitter
- Sdílet přes E-mail
- Sdílejte na LinkedIn
- Sdílejte na Pinterest
- Sdílet na WhatsApp
- Podíl na Messenger