Update: Některé nabídky uvedené níže jsou již k dispozici. Zobrazit aktuální nabídky zde – Chase Sapphire Preferred Karta, Platinum Karta® od American Express,
TPG Hodnocení
Výhody
nevýhody
V případě, že jste neslyšeli, Body Chlap se rozšiřuje přes rybník a zahájení TPG UK v Březnu. Jako generální ředitel britské kanceláře jsem hodně poskakoval mezi mým domovem v Londýně a ústředím TPG v New Yorku. Samozřejmě, všechny transatlantické cestování, které jsem udělal v posledních několika měsících vedlo k velkým příležitostem pro letové recenze., Jsem především leták British Airways, takže když přišla příležitost letět s hlavními konkurenty na nejdůležitější trase BA, skočil jsem na šanci.
před několika lety, Delta Air Lines a Virgin Atlantic vytvořila joint-venture dohoda, která jim umožňuje sdílené vzájemně na lety přes Atlantik, aby lépe soutěžit s podobný vztah mezi American Airlines a British Airways. Mezi oběma dopravci je až osm denních letů mezi Londýnem (LHR) a New Yorkem-JFK nebo Newark (EWR).,
Virgin provozuje několik různých letadel, včetně Boeing 787-9 Dreamliner a Airbus letounů a330 a A340. Delta slouží k provozování Boeing 767s mezi oběma městy, ale poměrně nedávno přešel na všechny letounů a330 na trase tak, aby lépe odpovídala Panna je business-class nabízí. Z Heathrow však stále jezdí další linky 767. Amsterdam (AMS) je jedinou evropskou destinací (zatím), která vidí nejnovějšího ptáka delty, Airbus A350., Je obecně známo, že A330 nabízí letecká společnost je druhý nejlepší obchodní produkt, takže jsem byl nadšený, že vidět, jak to stohovat až na relativně rychlé transatlantické hop z LHR na JFK.
rezervace
při hledání Delta awards je dobrým místem pro začátek Web Virgin Atlantic. Obvykle, Delta účtuje šílené množství vlastních SkyMiles pro lety, a moje se nijak neliší. V den, kdy jsem potřeboval letět, Delta nabíjela ohromující 280,000 SkyMiles jednosměrný pro business-class letu., Rychle jsem zkontroloval web Virgin a ulevilo se mi, když jsem zjistil, že mohu rezervovat stejný let za 47,500 XNUMX mil jednosměrně, plus $425 v daních a poplatcích. Všechny bonusové letenky s odletem z letiště Heathrow jsou předmětem vysoké daně a poplatky, což je velmi nešťastné, ale je to světy lepší než platit $8,000-plus Delta a Virgin jsou v současné době nabíjení pro jednosměrné lety business class na trase.,
Pokud hledáte knihu, podobný letu, Virgin Atlantic km jsou snadno přijít, protože všechny tři hlavní převoditelných měnách partnera s leteckou společností, a tam jsou často převádět bonusy se oba Citi a American Express. A pokud jste na cestách v off-sezóně, dokázal skórovat one-way business-class vykoupení jen s jedním znamení-up bonus z karty jako Chase Sapphire Rezerva a Chase Sapphire Preferované karty, z nichž oba nabízejí bonus 50.000 bodů poté, co jste strávit $4,000 během prvních tří měsíců od otevření účtu., Alternativně, zvažte Platinum Card® od American Express, který nabízí uvítací bonus ve výši 60.000 bodů po utratit 5.000 dolarů během prvních tří měsíců.,
Pozemní Zkušenosti
TPG Hodnocení
Zbytkový
Věk
Odjezd
Délka
Vzhledem k tomu, že spojily své síly, Delta a Panna si upevnila své operace na letišti Heathrow na Terminál 3. Jejich společná značka zabírá celou levou stranu terminálu.,
dorazil jsem dobré dvě a půl hodiny před mým letem 5pm a odbavovací plocha byla docela opuštěná. Byla to velká oblast, ačkoli, takže si představuji, že se zaneprázdní dříve během dne během dopravní špičky pro lety vázané na USA. Zaměstnanec letiště mi zabránil v Fotografování odbavovací plochy a řekl mi, že to bylo z bezpečnostních důvodů přísně zakázáno.
pro lety provozované společností Delta byl před odbavením vyžadován krátký rozhovor s bezpečnostním důstojníkem. Žádný takový rozhovor nebyl vyžadován (zatím) pro lety Virgin, i když letecká společnost použila přesně stejný odbavovací prostor a stoly., Právo na pojistné check-v oblasti byla výtahu, přičemž Virgin Vyšší Třídy a Delta Jedné cestující, o úroveň výš na samostatný bezpečnostní oblasti (což vyžaduje boarding-pass skenování na přístupu). Byl tam jen jeden další cestující, takže jsem prošel během několika sekund. Celý proces odbavení a zabezpečení trval méně než 10 minut.
Terminál 3 v LHR měl řadu salonků, včetně vynikajícího Cathay Pacific lounge a Nového Qantas lounge.,
ti, kteří cestovali v Delta One nebo platinových a diamantových členech, kteří cestovali v jakékoli třídě služeb na Delta nebo Virgin, byli přesměrováni do klubovny Virgin Atlantic.
o tomto salonku jsem slyšel mnoho dobrých věcí a byl jsem docela nadšený, že to zkusím. Ačkoli někteří byli kritičtí k počtu sedadel, které byly vloženy do prostoru, celkově to bylo chladné a funky místo, kde strávit pár hodin čekáním na let. Myslím, že Austin Powers nebo Palm Springs. To rozhodně nebyl váš průměrný letištní salonek.,
byla Tam spousta různých oblastech, s jejich vlastní jedinečné styly, včetně střešní terasy pro skvělý výhled na zaparkovaná letadla, terminály a přistávací dráhy, kulečník, stůl na mezipatře, a, samozřejmě, lázně a salon, kde jste mohli nechat ostříhat před nástupem do letadla.
některé oblasti se cítily jako určené stravovací oblasti, zatímco jiné byly příležitostnější nebo určené k práci. Prostor se však mohl cítit téměř příliš eklektický a přeplněný. S tolika různými oblastmi a vibracemi bylo téměř těžké to všechno pochopit a rozhodnout se, kam jít jako první.,
Pokud jste si chtěli odpočinout od práce, bylo spousta čtení.
i když jste nebyli na střešní palubě, názory byly docela fantastické.
salonek byl docela zaneprázdněn, když jsem se tam dostal, ale kolem 3:30 byl mnohem tišší, když nastoupilo několik dalších letů.
Když jsem dostal hlad, začal jsem s některými velmi chutným salátem a lososem z pultu, kde jídlo sloužil zaměstnanec.
poté jsem si objednal hamburger z menu a la carte.,
Hamburger byl lepší než většina hamburgerů, které jsem měl v letištních saloncích — včetně salónků BA First Class a Concorde Room.
Opustil jsem klubovnu kolem 4: 15pm a trvalo asi 10 minut, než jsem se dostal k bráně 13. Tam byl malý Virgin Atlantic lounge/premium čekárně u brány, ale byl jsem odkázán přímo do oblasti brány, když jsem vstoupil. Provedli vstupní formality před nastoupením zahájena, a byl jsem na palubě našich 12-rok-starý Airbus A330-200, který byl dodán nový Northwest Airlines, o pár minut později na 4:35.,
tlačili jsme se z brány hned v čase 5: 10 přímo na čas a byli ve vzduchu asi o 20 minut později.,
Kabina a Sedačka
TPG Hodnocení
Konfigurace
Šířka
Délka Postele
Lavs
Můj let byl Airbus A330-200, který měl 34 míst v Delta One, který je převeden do bytu postel, 32 Delta Komfort+ sedadla a 168 standard economy míst., Ačkoli mnoho marketingových materiálů předvést Delta je nejnovější produkt — Delta Jedno Apartmá nalézt na A350 a některé Boeing 777 — Delta Jedno místo na A330 byl opačný-rybí výrobek instalován v dobách Delta Business Elitu a pak obnoven, když se produkt stal se známý jako Delta.
kabina Delta One měla rozložení 1-2-1 rozložené na dvou kabinách v přední části letadla.
byl jsem ve větší kabině vpředu, ve 4J. všechna sedadla měla rozteč 80 palců, šířku 21 palců a přímý přístup k uličce., Na přední straně byly dvě toalety pro obě kabiny obchodní třídy, a kuchyně byla mezi oběma kajutami.
obecně platí, kabiny a sedadla stále vypadal čisté a svěží, a to především díky modré a bílé barevné schéma — i když bych mohl říct, že to byl starší výrobek.
stejně jako všechny konfigurace reverse-herringbone byla sedadla oken nakloněna směrem k oknům, zatímco střední sedadla byla nakloněna k sobě.,
ačkoli to nebylo nejnovější a největší Delta, seat měl všechny základy, které by člověk očekával od produktu obchodní třídy, včetně nabíjecího portu USB a mezinárodní elektrické zásuvky.
osobní čtecí světlo bylo kromě režijního světla nastavitelné.
tabulka, která vyklouzla z loketní opěrky, byla dostatečná pro čtení i práci.
footwell nebyl největší, co jsem měl v business třídě, ale bylo to lepší než mnoho produktů na jiných leteckých společnostech.,
i když to byl technicky let za denního světla, téměř celý let nastal ve tmě, vzhledem k pozdějšímu vzletu z Londýna. Světla kabiny byla po prvním jídle vypnutá a já jsem se bez zjevného důvodu snažil dostat pohodlně. Taky, zjistil jsem, že je divné, že jsem nemohl vypnout malé světlo, které pravděpodobně mělo pomoci vniknutí a vystupování, což znamenalo, že sedadlo nebylo tak tmavé, jak bych si přál.,
Úložný prostor nad sedadlem byl překvapivě malé — nemyslím si, že normální rollaboard by se snadno vejde do přihrádky nad oknem sedadla, i když ty nad střední část byla o něco větší.
Obě business-class lavs byly v přední části kabiny a jsou celkem standardní, bez hlavní vybavení mluvit.,
Vybavení a IFE
TPG Hodnocení
Filmy
TV seriály
Live TV
Tailcam
nedostal jsem jeden z Delta podpis těžce případě Tumi amenity kit. Místo toho mám měkkou tašku. Uvnitř to však bylo všechno stejné a obsahovalo oční masku, špunty do uší a základní toaletní potřeby. Náhlavní souprava potlačující hluk měla elegantní dřevěný povrch.,
systém IFE byl adekvátní, i když jsem považoval výběr filmu za poněkud neinspirující.
udělal jsem, nicméně, stejně jako funkce Flight tracker a aircraft-podrobnosti.
Wi-Fi na palubě fungovalo po celou dobu letu mírně dobře a stálo 30 $po dobu trvání.
jak je typické pro Delta, ložní prádlo poskytovaly produkty Westin Heavenly. Každé sedadlo mělo peřinu a jeden polštář.
nemám rád pocit spánku na kožených prvcích sedadla a upřednostňoval bych nějaký druh matrace nebo potahu sedadla. I přes několik pokusů se mi opravdu nepodařilo spát.,
Potraviny a Nápoje
TPG Hodnocení
Stravování
Dine na Požádání
Kabina služba začala krátce poté, co jsem dostal se nachází na moje místo. Před vzletem byl na výběr pomerančový džus nebo šumivé víno. Požádal jsem o vodu a člen posádky navrhl, abych mohl pít z láhve, která byla na každém sedadle. Nakonec mi přinesl sklenici ledové vody, když jsem mu řekl, že dávám přednost sklenici (a uložit láhev na později v letu).,
krátce po vzletu byly distribuovány nabídky a objednávky.
rozhodl jsem se pro předkrm krevety, který byl dodán s polévkou a salátem. Krevety byly nevýrazné, ale čerstvé, a thajská kokosová polévka byla vynikající — určitě nejlepší část jídla, a jeden z lepších leteckých pokrmů, které jsem měl. To mě ale nepřekvapilo. Často zjišťuji, že letecké společnosti dělají polévky velmi dobře, a British Airways obvykle podává nejprve velmi dobrou polévku.
zeptal jsem se člena posádky, zda je hovězí maso slušné a bylo by něco jiného než typické hovězí maso — přehnané — a řekla mi, že by to bylo dobré., Jsem realistický ohledně hovězího v letadlech, ale měl jsem skvělé hovězí maso na AA a BA, když posádka opravdu ví, jak to nepřevařit. Měl jsem také několik velmi upřímných členů posádky, kteří mi řekli, že hovězí maso by nebylo jejich první volbou.
no, toto hovězí maso bylo v převařené, měl-měl-pryč-pro-těstoviny Kategorie.
bylo také cítit, že v misce chybí karbová strana. Hovězí maso, květák a fazole mohly udělat s bramborovou stranou.
jako dezert jsem měl zmrzlinu, která byla chutná, a miloval jsem lžíci ve tvaru srdce.,
druhé jídlo bylo podáváno jen něco málo přes hodinu před příjezdem do JFK. Vybral jsem si kubánský sendvič, který byl dobrý a pěkně mě naplnil.
Služby
TPG Hodnocení
Extra Polštáře
Úklidovou Službu
člen posádky pracuje na mé straně byla dostatečně efektivní, ale ona mě oslovil dvakrát s špatné jméno., Zkombinujte to s interakcí lahví s vodou, kterou jsem měl dříve s jiným FA, a nemohl jsem si pomoci, ale cítil jsem se, že zážitek nebyl tak prémiový nebo servisní. Cítil jsem se spokojený, pokud jde o jídlo a pití, ale to nemusí nutně pocit, že jsem byl cenným zákazníkem na tomto letu. To vše by mohlo být samozřejmě náhoda, takže se těším, až se v budoucnu znovu pokusím o produkt, abych zjistil, zda existuje nějaký rozdíl.
celkový dojem
Business class se v posledních letech tolik vyvíjel., To se pohybuje od některé letecké společnosti stále nabízí úhlová-místa, kde budete muset lézt přes své sousedy, aby ostatní aerolinie nabízí business-class suites s posuvnými dveřmi, na vyžádání, stravování a velké pozemní služby. Někdy dostanete celou škálu v jedné letecké společnosti.
Delta je jedním z těch leteckých společností, které má velmi dobrou moderní produkt s Delta Jedno Apartmá na jeho A350 a některé 777, ale také má mnohem starší produktu na jeho 767s. Business třídě nabízí na A330 spadá mezi dvě: je To dost pevné, ale nemá wow s jeho tvrdou produktu., Podobně, nabídka služeb a potravin byla přísně průměrná: jídlo bylo jedlé, ale celkově úžasné, a služba byla ho-hum, ale ne katastrofální. Virgin Atlantic Klubovně na letišti heathrow a související pozemní zážitek byl vrcholem letu pro mě, a snad dostatečný důvod k letu Delta/Virgin přes Atlantik, znovu — I když si myslím, budu se snažit Virgin Atlantic příště.,
Editorial Disclaimer: názory zde vyjádřené jsou samotné autorovy, nikoli názory žádné banky, vydavatele kreditních karet, leteckých společností nebo hotelového řetězce a nebyly žádným z těchto subjektů přezkoumány, schváleny ani jinak schváleny.
Disclaimer: níže uvedené odpovědi nejsou poskytnuty nebo zadány bankovním inzerentem. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schváleny bankovním inzerentem. Není povinností inzerenta banky zajistit, aby byly zodpovězeny všechny příspěvky a/nebo otázky.