vědět, jak správně nafouknout pneumatiku kola, je pro cyklistu nezbytnou dovedností. Ať už trpíte neočekávanou plochou střední jízdou, nebo prostě chcete udržet optimální úroveň tlaku v pneumatikách, udržování pneumatik správně nafouknutých je nutností.
obvykle to není moc-čerpadla na kola jsou docela samozřejmá. Ale pokud jste na projížďce, nebo jste se nedostali k nákupu cyklistického čerpadla – můžete stále nafouknout pneumatiku? Odpověď zní ano – ale proces vyžaduje trochu know-how.,
Naštěstí, jsme tady na pomoc – projdeme si proces krok za krokem, stejně jako všechny další informace, které potřebujete.
udržování nahuštěných pneumatik je velký problém. Nejenže zaručuje optimální výkon, ale snižuje pravděpodobnost nehody a také prodlužuje životnost pneumatik.
a měli byste často kontrolovat tlak v pneumatikách-nejméně dvakrát týdně, nejlépe před a po každé jízdě., To je snadné, když máte kolo čerpadla – ale pokud ne, nebo pokud se ocitnete uprostřed stezka nebo cyklostezka s plochou, budete muset vzít trochu jiný přístup.
Budeme pokrývat obě metody nafukování kola pneumatiky bez čerpadla – takže příště se ocitnete v této situaci, budete mít užitečné průvodce viz.
Nástroje a technické detaily
první způsob nafukování pneumatiky kola bez čerpadla využívá kazetu C02., C02 kazety jsou malé, snadno přenosné a lehké, což je ideální pojistka na cestách nebo doma. Jsou to však jen dočasné řešení – stále vřele doporučujeme získat čerpadlo na kolo-ale o tom později.
druhá metoda nevyžaduje žádné nástroje a jednoduše znamená foukání vzduchu do pneumatiky pomocí úst. Je zřejmé, že první metoda je mnohem jednodušší a mnohem méně chaotická. Ale není to tak jednoduché, jak byste mohli být vedeni k domněnce – je třeba mít na paměti několik věcí.,
kazety
ne všechny kazety jsou stejné. Kazety C02 se liší velikostí a různé typy kol vyžadují různé tlaky v pneumatikách, aby se dosáhlo optimálního výkonu.
kolik C02 budete potřebovat může být snadno nalézt na internetu – ale obecně platí, že menší kazety fungují dobře pro standardní kolo pneumatiky a silniční kolo pneumatiky, zatímco větší kazety jsou potřebné pro horská kola, 29-ti palcovými pneumatikami, a tuku-pneumatiky, kola.
kazety jsou rozděleny do dvou typů-závitové a bez závitu., Zatímco závitové kazety mohou být přišroubovány na hlavu nafukovače, musí být do hlavy nafukovače tlačeny nebo přitlačeny závitové kazety.
spolu s tím některé kazety umožňují řídit tok plynu. Mnoho modelů kazet jednoduše vypustí veškerý plyn při propíchnutí, ale některé mají mechanismy push-to-inflate nebo twist-to-inflate.
ventily
Další věc, kterou musíte udělat, je zjistit, který typ ventilu vaše pneumatika používá. Většina pneumatik bude používat buď ventil Presta nebo ventil Schrader.,
obecně je pravděpodobnější, že uvidíte ventil Presta na pneumatice silničního kola a ventil Schrader na pneumatice horského kola. To však není nastaveno v kamenných ventilech – Presta jsou vhodné pro vyšší tlaky v pneumatikách, zatímco ventily Schrader pracují s nižšími tlaky v pneumatikách.
vyprávění rozdílu mezi těmito dvěma ventily je poměrně snadné-Presta ventily jsou štíhlejší, hubené a dlouhé, zatímco schraderovy ventily jsou silnější, širší a robustnější.
trysky
při nákupu trysky je důležité získat jednu se správnou hlavou pro váš typ ventilu., Ventily Presta a Schrader nejsou zaměnitelné-takže vychystávání nekompatibilní trysky způsobí, že kazeta C02 bude zbytečná.
Některé trysky zastavit mechanismy, které sníží přívod plynu, když je pneumatika správně nahuštěná, ale jiní ne. I když to může být o něco dražší možnost, doporučujeme investovat do trysky se zastávkou mechanismus.
Postup
Nyní, když jste vyzbrojeni znalostí všech věcí, které byste měli mít na paměti, můžeme se přesunout k samotné pumpless čerpací proces., Nejprve pokryjeme metodu, která používá kazetu C02-poté přejdeme k manuálnímu způsobu čerpání pneumatiky kola bez čerpadla.
použití kazety C02
začněte připojením kazety C02 k trysce. Pokud má vaše kazeta závitový krk, musíte ji našroubovat na trysku. Pokud je vaše kazeta hladkým krkem nebo bez závitu, stačí vložit krk do trysky.
to, co děláte dále, závisí na tom, jak deflaci pneumatiky skutečně je., Pokud je zcela vypuštěno, budete chtít dělat věci krok za krokem – otevřete trysku a nafoukněte pneumatiku na několik sekund. Poté zkontrolujte, zda je pneumatika správně umístěna na ráfku.
Pokud vaše pneumatika není zcela vypuštěna, je mnohem snazší zjistit, zda je nebo není správně umístěna na ráfku z get-go.
Pokud používáte kazety bez mechanismu, který může zastavit tok plynu, budete v ideálním případě chtít zabalit více než jeden. Pokud máte jen jednu po ruce, musíte to počítat – proto doporučujeme vyfouknout pneumatiky a cvičit doma.,
jakmile budete hotovi, zavřete trysku a vytáhněte ji z ventilu tak, aby se zabránilo případnému poškození. Vložte uzávěr ventilu zpět na stonku – a máte hotovo.
No, už jsi skoro hotová. Mějte na paměti, že C02 se rozptýlí poměrně rychle – může se snadno rozptýlit v rozpětí jednoho dne – proto jej co nejdříve vyměňte za pravidelný vzduch., Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je samozřejmě použití čerpadla – a přestože se jedná o návod, jak se obejít bez jednoho, důrazně doporučujeme zakoupit vysoce kvalitní čerpadlo.
ruční nafukování pneumatiky
pneumatiky se přirozeně znečišťují a váš ventil se neliší. Budete chtít použít cokoli po ruce-nejlépe ručník, kus látky nebo tričko, abyste ho otřeli.
jakmile je ventil o něco méně nehygienický, můžete pokračovat. Začněte vyfukováním malého množství vzduchu do pneumatiky., Budete chtít použít jazyk, abyste vyvíjeli tlak na ventil, aby byl otevřený.
po malém nafouknutí pneumatiky zastavte a zkontrolujte, zda je pneumatika správně umístěna na ráfku. V případě potřeby upravte pneumatiku, dokud není ve správné poloze.
nafukování pneumatiky pomocí této metody trvá poměrně dlouho. Nenechte se odradit a nezapomeňte zkontrolovat, zda pneumatika čas od času správně přilne k ráfku. Jakmile si myslíte, že jste to dostatečně nafoukli, zkontrolujte tlak v pneumatikách stisknutím pneumatiky rukou.