každé nové auto a většina automobilů vyrobených po roce 1980 má kyslíkový senzor. Senzor je součástí systému řízení emisí a přivádí data do počítače pro správu motoru. Cílem senzoru je pomoci motoru běžet co nejúčinněji a také produkovat co nejméně emisí.
benzínový motor spaluje benzín v přítomnosti kyslíku (podívejte se, jak fungují automobilové motory pro úplné podrobnosti). Ukazuje se, že existuje určitý poměr vzduchu a benzínu, který je „dokonalý“, a tento poměr je 14.,7:1 (různá paliva mají různé ideální poměry-poměr závisí na množství vodíku a uhlíku, nalezené v daném množství paliva). Pokud je méně vzduchu než tento dokonalý poměr, po spalování zůstane palivo. To se nazývá bohatá směs. Bohaté směsi jsou špatné, protože nespálené palivo vytváří znečištění. Pokud je více vzduchu než tento dokonalý poměr, pak je přebytečný kyslík. To se nazývá chudá směs. Chudá směs má tendenci produkovat více znečišťujících látek oxidu dusíku a v některých případech může způsobit špatný výkon a dokonce i poškození motoru.,
Reklama
Reklama
lambda sonda je umístěna ve výfukovém potrubí a může odhalit bohaté a chudé směsi. Mechanismus ve většině senzorů zahrnuje chemickou reakci, která generuje napětí (podrobnosti viz patenty níže). Počítač motoru se dívá na napětí, aby zjistil, zda je směs bohatá nebo štíhlá, a odpovídajícím způsobem upraví množství paliva vstupujícího do motoru.,
důvod, proč motor potřebuje kyslík senzor je proto, že množství kyslíku, které může motor vytáhnout závisí na všechny druhy věcí, jako např. nadmořská výška, teplota vzduchu, teplota motoru, tlak vzduchu, zatížení motoru, atd.
když selže kyslíkový senzor, počítač již nemůže cítit poměr vzduchu a paliva, takže nakonec hádá. Vaše auto funguje špatně a používá více paliva, než potřebuje.
reklama