potřebujeme tyto dva způsoby vyjádření hodnoty vytápění paliv, protože spalování některých paliv bohatých na vodík uvolňuje vodu, která se následně odpaří ve spalovací komoře., Jinými slovy, proces odpařování vody „nasává“ část tepla uvolněného spalováním paliva. Toto teplo, známé jako“ latentní teplo odpařování“, je dočasně ztraceno, a proto nepřispívá k práci prováděné spalovacím procesem. Jako výsledek, tvorba a odpařování vody ve spalovací komoře snížit množství tepelné energie je k dispozici pro práci, ať už je to jízda na píst, který roztáčí turbínu, nebo přehřátí páry.,
Pokud se vodní pára vydané spalování paliva jednoduše přechází z komory do prostředí prostřednictvím proudu výfukových plynů, latentní teplo odpařování je nevratně a nenahraditelně ztraceno. To je například případ většiny spalovacích motorů, jako jsou dieselové a benzínové motory. Na druhou stranu, některé pokročilé kotle mají sekundární proces kondenzace, proudění spalovacího krok, který kondenzuje vodní pára ve výfukových plynech a obnoví většina z latentního tepla byl proveden s ním. Obnovené teplo pak může být použito produktivně.,
takže v souhrnu:
1. Početní rozdíl mezi HSV a HHV paliva je zhruba ekvivalentní množství latentního tepla výparu, který může být prakticky zotavil v sekundární kondenzátoru na jednotku spáleného paliva.
2. Když se spalovacími motory nebo kotle bez sekundární kondenzátoru jsou navrženy tak, příslušná hodnota paliva pro použití v procesu návrhu je HSV, který předpokládá, že vodní pára generována, když je spalováno palivo jde v proudu výfukových plynů.
3., Pokud jsou navrženy pokročilé spalovací jednotky se sekundárními nebo terciárními kondenzátory, vhodnou hodnotou paliva pro použití v procesu návrhu je HHV.
4. Číselná hodnota HHV je vždy větší nebo rovna LHV.