Jako vozidla předem, oni stanou se více počítačové a automatizované. Mezi výzvy, které z této praxe vyplývají, patří zvýšení cen dílů a celkově složitější části. A protože tato vozidla postupují poměrně rychle, servisní obchody mají potíže udržet krok. Na rozdíl od mechaniky minulosti, opraváři dnes nemusí nutně znát anatomii vozidla shora dolů., Jednoduše připojí vaše vozidlo k počítači, aby získali diagnostickou zprávu, a ve většině případů počítač automobilu zvýrazní problémy. Ve skutečnosti vám mnoho vozidel dnes může dokonce říci, kdy je na obrazovkách palubní desky něco špatně. Dokonce i starší vozidla mají servisní světla, která označují problémy s vozidlem-nazývají se DTC.

pro dnešní flotily je důležité vědět, jak číst význam DTC. Níže najdete vše, co potřebujete vědět o DTC.

co znamená DTC?,

DTC (diagnostické chybové kódy), známé také jako OBDII kódy, jsou systémem vašeho vozu pro upozornění na problémy s vozidlem. Obvykle existují limity pro každý systém ve Vašem vozidle. Když vozidlo zjistí, že problém překračuje tyto limity, vyšle chybový kód. Technici používají tyto kódy k diagnostice a opravě problémů s vozidly.

chybové kódy vám mohou sdělit jakékoli problémy se systémem ve Vašem vozidle, včetně airbagů a brzd. A protože všechna vozidla od roku 1996 mají diagnostiku OBDII, je nepravděpodobné, že ji nemáte., Výzvou je, že každý model má různé kódy a významy. Například Ford nebude mít stejné kódy jako Chevrolet. To ztěžuje, pokud čtete kódy sami, pokud neznáte kódy pro váš konkrétní model. Kromě toho jsou metody opravy těchto problémů pravděpodobně odlišné pro každou značku a model. Znalost kódů pro vozový park je nezbytná pro správnou údržbu a opravy.

čtyři systémy DTC

před DTC, diagnostika vozidla sestoupila k selhání motoru a hrubým poruchám dílů., Nástup OBDII umožnil vozidlům sledovat vlastní systémy a upozorňovat řidiče, protože problémy vznikají s kontrolkami. Většina z nás uznává nejběžnější: kontrolku kontrolky motoru a indikátor výměny oleje. Dnes naše vozidla poskytují nám a technikům více informací než kdy předtím s DTC. Společnost automobilových inženýrů vytvořila původní seznam kódů, které museli všichni výrobci vozidel přijmout, aby splnili emisní předpisy. Stejný seznam přijaly evropské a asijské automobilky., Tyto kódy jsou rozděleny do čtyř hlavních systémů:

  • B-kódy (tělo kódy): Když tělo, často se odkazuje na vně vozidla, B-kódy viz funkce uvnitř. Více zahrnují pohodlí, pohodlí a bezpečnostní prvky.
  • C-kódy (podvozek): funkce mimo prostor pro cestující včetně brzd, řízení a odpružení.
  • u-kódy( integrace sítě / vozidla): funkce sdílené mezi systémy a počítači vozidla.
  • p-kódy (hnací ústrojí): zahrnují funkce, jako je motor, převodovka a hnací ústrojí.,

společné kódy pro všechny výrobce

první věc, kterou potřebujete vědět před čtením DTC, je, že první písmeno vám řekne, do kterého systému kód spadá. Každý kód má jen jedno písmeno následované čtyřmi číslicemi. Jak již bylo zmíněno, existují společné kódy, které každá automobilka sleduje, vytvořené pro splnění regulačních požadavků. Ačkoli existují tisíce dalších kódů jedinečných pro každý model (pro další funkce), obecné kódy zůstávají stejné. Znalost těchto obecných kódů vám pomůže diagnostikovat problémy s vozidly a rychle opravit vaše vozidla.,

už Jsme se vztahuje kategorie společné kódy:

B: Tělo

C: Podvozek

U: Uživatel sítě

P: Hnací ústrojí (tj. motoru a převodovky)

Po první dopis s uvedením kategorie systému, uvidíte čtyři čísla. První číslice se nazývá zelená číslice a informuje technika, zda je Kód obecný.

0: Generic/Global fault

1: výrobce/Enhanced fault

generické kódy jsou běžné a potřebné pro diagnostiku emisí., Rozšířené nebo kódy výrobce jsou specifické, což znamená, že se jedná o kód týkající se další funkce specifické pro vaše vozidlo.

následující tři číslice jsou fialové číslice, které mohou být hexadecimální a odpovídají přírůstkovým číslům. Kódy rodiny P mají obvykle podrodiny definované první číslicí.,

0, 1 & 2: Pro vzduch a paliva směs

3: Pro zapalovací systémy,

4: Pro sledování pomocné emise

5: Pro volnoběh

6: Pro palubní počítač a vedlejší výstupy

7, 8 & 9: Pro přenos,

Tam jsou kolem 11,000 definic těchto kódů výrobce—takže je nemožné, aby je všechny zapamatovat. To je důvod, proč potřebujete správné vybavení pro čtení diagnostických chybových kódů.,

jak číst chybové kódy

diagnostické kódy jsou životně důležité pro pochopení, kdy má vaše vozidlo problém, dlouho před úplným selháním. Výzvou je, že i když vám řekne, který systém má problém, neřekne vám proč. Například selhání válce pošle kód P030X. „X“ vás informuje o tom, který válec selhal, ale to jsou všechny informace, které získáte. Takže i když systém není dokonalý, DTC vám dává obrovskou výhodu v údržbě a opravách.

Chcete-li číst DTC, budete potřebovat diagnostický konektor., Tento nástroj pro skenování vám poskytne kódy v jednořádkovém popisu a může dokonce poskytnout definici kódu. Základní čtečky kódů vám pravděpodobně dají pouze číslo. Pro definici, možná budete muset mít vlastní databázi pro váš konkrétní model.

kromě použití diagnostického skeneru můžete také pomocí telematických zařízení sledovat diagnostiku motoru. Telematické systémy monitorují váš motor a systémy v reálném čase a upozorní vás na problémy, které vznikají., Správný telematický systém vás postaví před hru, pokud jde o opravy—a doufejme, že vás ochrání před nežádoucí údržbou. Telematické systémy mohou také sledovat spotřebu paliva, nečinnost, chování řidiče a mnoho dalšího.

Další informace o Telematice a sledování flotily v Azuga.