Na Této Stránce

Když Auto Začne Termostat Selhání

Auto termostat problémy se stalo z ničeho. Obecně si všimnete, že se vaše vozidlo začne přehřívat brzy po nastartování motoru, nebo měřidlo teploty na palubní desce se registruje pod nebo nad normálním teplotním bodem.,

přehled automobilového termostatu

termostat automobilu reguluje průtok chladicí kapaliny motorem a je nezbytnou součástí provozu vašeho vozidla. Ve většině případů je přehřátí nebo stav bez tepla ve Vašem vozidle způsoben vadným termostatem. A protože cena t-stat je jen asi 8 dolarů, má větší smysl ji nahradit, než trávit hodiny diagnostikováním problému. Pokud to neopraví, strávili jste jen asi dvě hodiny učením, jak vyměnit termostat.,

příznaky selhání Auto termostatu

naštěstí selhání termostatu je jedním z mnoha problémů auto můžete diagnostikovat a opravit sami. Zde jsou příznaky selhání termostatu automobilu:

  • teplotní měřidlo čte vysoko a motor se přehřívá.
  • teplota se mění nepravidelně.
  • chladicí kapalina vozidla uniká kolem termostatu nebo pod vozidlem.

přehřátí motoru

zde je návod, jak fungují termostaty. Výrobci vstřikují směs mleté mosazi a vosku do měděného kelímku zvaného pelety., Pak sklouznou vysoce leštěnou kovovou tyč přes gumové těsnění „O-kroužku“ a do vosku. Pelety jsou utěsněny krimpovacím kroužkem.

dále je kolem pelety svařena kovová „sukně“. Když je motor studený, pružina tlačí sukni proti sedadlu (stejně jako uzavřený kohoutek) a zastavuje tok chladicí kapaliny. Jak se motor zahřívá, vosk se roztaví a rozšiřuje.

expanzní tlak se vytváří do bodu, kdy se vosk snaží „vyplivnout“ kovovou tyč. Ale tyč nemůže nikam jít. Je připojen k“ mostu “ na druhé straně termostatu.,

nakonec se peleta sama pohybuje a překonává tlak pružiny. Termostat se tedy otevírá a umožňuje proudění chladicí kapaliny. Celý systém funguje dobře, dokud kovová tyč nekoroduje. Tato zkorodovaná tyč poškozuje gumové těsnění a vosk uniká ven. Jakmile k tomu dojde, termostat se zastaví, chladicí kapalina přestane proudit a motor se přehřívá. Výsledkem může být katastrofální selhání motoru, které stojí několik tisíc dolarů.

nepravidelné změny teploty

dávejte pozor na přístrojové desce ‚ d teplotní měřidlo., Pokud jehla hroty a kapky, selhání termostatu může být na vině.

únik chladicí kapaliny

zkontrolujte kryt termostatu pro uniklé kapaliny. Chladicí kapalina pomáhá udržovat váš motor při správné teplotě a nedostatek tekutiny může ovlivnit jeho výkon.

jak otestovat Autostat

před vyjmutím termostatu z vozidla zkontrolujte průtok a teplotu chladicí kapaliny.

sejměte kryt chladiče a volnoběh motoru. Pokud chladicí kapalina proudí okamžitě,váš termostat je otevřený. Pokud neteče, počkejte, až se Váš motor zahřeje., Chladicí kapalina by se měla zahřát na správnou teplotu a začít proudit po 10 až 20 minutách. Pokud nezačne proudit, ale měřidlo teploty na palubní desce stoupá, termostat je zavřený. Pokud vaše chladicí kapalina proudí normálně, může dojít k další příčině přehřátí motoru.

Chcete-li zkontrolovat teplotu chladicí kapaliny, začněte chladičem a motorem. Volnoběh motoru a pomocí teploměru si můžete přečíst blok motoru nebo teplotu hlavy válců. Poté zkontrolujte teplotu horní hadice chladiče. Počkejte pět minut a znovu otestujte., Dokončete test celkem třikrát. Pokud se teplota příliš nezvýší,termostat se zasekne. Pokud hadice chladiče zůstává přibližně stejná teplota, ale měřidlo přístrojové desky dramaticky stoupá, váš termostat je zavřený. Pokud horní hadice chladiče stoupne na přibližně stejnou teplotu jako blok motoru, váš termostat umožňuje správné proudění chladicí kapaliny. Můžete mít jiný problém způsobující problémy s chlazením.

Chcete-li otestovat termostat mimo auto, umístěte jej do hrnce s vodou na kuchyňský sporák., Nedovolte, aby se termostat dotýkal dna hrnce. Pro zobrazení teploty, při které se termostat otevírá, použijte teploměr. Všimněte si teploty, když se začne otevírat a když se úplně otevře. Vyjměte ji z hrnce. Pozorujte, jak se ochladí, abyste viděli, že se postupně zavírá. Porovnejte své poznámky k návodu k obsluze.

Výměna Termostatu

Pokud váš termostat selže, ne jen nahradit to a vršek nádržky chladicí kapaliny. Posílá vám zprávu o vážnějším problému-inhibitory koroze v chladicí kapalině také selhaly., Takže propláchněte systém a přidejte čerstvou chladicí kapalinu kdykoli vyměníte termostat.

a nesnažte se ušetřit pár dolarů nákupem levného termostatu (asi 5$). Prémiové termostaty jsou postaveny tak, aby odolávaly korozi. Rozdíl v ceně je malý ve srovnání s potenciálním poškozením motoru. Někteří výrobci dokonce nabízejí modely „fail-safe“, které selhávají v plně otevřené poloze, aby se zabránilo přehřátí motoru.

) centrum bez opakování; výška: 0; polstrování-dno: 56.25%; “ >