první generace Silverado a Sierra ‚ s byly primárně vybaveny rodinou motorů GM „Vortec“. Přes rozpětí Gen III život, od roku 1998 do roku 2007, tyto nákladní automobily byly vybaveny 6 různých Vortec motory: 4,3 L V6, s zbývající 4.8 L, 5.3 L, 6.0 L a 8,1 L možnosti, že V8 je. Další 7,4 L motor byl k dispozici prostřednictvím GM Performance Parts, ale nejsou nabízeny jako standardní tovární volba.

6.,0L Vortec, nebo 6000 Vortec, byl představen v roce 1999 a pokračoval ve výrobě v celém modelu Gen i, především pod kódem motoru LQ4. V roce 2002 Chevy a GMC představily „high-output“ verzi Pro 6.0 L Vortec, která debutovala v Chevy Silverado SS. V letech 2002-2005 byl motor označován jako HO 6000, stojící pro vysoký výkon. V roce 2005 byl však název motoru znovu označen jako Vortec MAX pro marketingové účely.

zatímco MAX a standardní verze motoru se do jisté míry liší, oba čelí podobným problémům, o kterých si můžete přečíst zde: problémy s motorem Vortec 6000.,

co je Vortec MAX?

6.0 L Vortec MAX je vysoce výkonná verze standardu 6.0 L nebo Vortec 6000. Motor byl propuštěn v roce 2002 a pokračoval v modelovém roce 2009, než byl nahrazen 6.2 L Vortec 6200. V letech 2002-2005 byl motor označován jako „HO 6000“. V roce 2005/6 byl znovu jmenován Vortec MAX.

stručně řečeno, MAX byl prémiovou verzí standardního 6.0 L vortec a představoval zvýšený výkon a zvýšenou tažnou kapacitu. Motor byl nabízen pouze v balíčcích s vysokým lemem pro Silverado a Sierra.,

jaký je rozdíl mezi Vortec a Vortec MAX?

standardní 6.0 L Vortec měl kód motoru LQ4 a LY6, zatímco Vortec MAX používal kód motoru LQ9. Na konci roku 2006 byl LQ9 Vortec MAX nahrazen kódem motoru L76, který měl o něco vyšší výkon koní.

S ohledem na standardní Vortec 6000, LQ9 MAX verze vyrábí 20-45hp a 10-20tq více než standardní LQ4 verze motoru. Nová verze L76 MAX vydaná v Gen II Silverado a Sierra ‚ S měla nárůst o 6hp a ve skutečnosti pokles o 10tq ve srovnání s verzí motoru LY6.,

motory Vortec MAX měly vyšší kompresní poměry 10: 1 a zahrnovaly ploché písty pro zvýšení výkonu. Převodové poměry byly také změněny, aby se zlepšila tažná kapacita, s tažnou kapacitou 10,800 liber. Zatímco odpružení a brzdy balíčky jsme k dispozici na většině modelů, to vše MAX motor vozidla měla silnější přední houpat bary, čtyři kola kotoučové brzdy, těžší duty převodovka, a větší 9.5″ zadní konec.

jaké modely Silverado a Sierra mají verzi Max engine?,

Vortec MAX byl prémiový balíček, který byl k dispozici na high-end trim pro Silverado a Sierra. Zatímco všechny modely MAX mají vylepšené pozastavení výkonu, tento upgrade odpružení lze objednat samostatně bez motoru MAX. Protože se jednalo o doplněk, neexistuje žádný způsob, jak říci: „pokud máte tuto funkci, pak máte Motor MAX.

nakonec nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda máte Motor MAX, je použít dekodér VIN. Některé motory MAX mají slova “ MAX “ v červeném textu na krytu motoru., Alternativně byste se mohli podívat na blok motoru pro desku, abyste zjistili, jaký kód motoru má vaše auto, ale jednoduše dekódování VIN je nejjednodušší volbou.

LQ9 vs. L76 Vortec MAX

LQ9 byl původní MAX kód motoru, a byl vylepšen s L76 v Gen II verze Silverado a Sierra. Zatímco výkon se zvýšil z 345hp na 367hp z jedné verze na další, točivý moment dokonce poklesl z 380tq na 375tq.

jedním z největších diferenciátorů je to, že model L76 obsahoval hliníkový blok motoru, zatímco blok LQ9 byl litinový., Verze L76 navíc zahrnovaly active Fuel Management (AFM) a variabilní fázování vačky. Verze L76 obsahuje také variabilní časování ventilů a používá stejné hlavy jako motor L92.

L76 má velký potenciál ladění a je schopen přidat solidní 30+hp s naladěním motoru. Celkově je to skvělá platforma motoru,která může produkovat docela významný výkon s mody tune a bolt-on. Pokud máte také převodovku 4.10, budete mít vůz, který je super rychlý mimo linii.