všichni známe a milujeme ctihodný Chevrolet small block‘ V8 motor, který má pod kapotou mnoho různých GM osobních a nákladních automobilů – stejně jako je nabízena v různých posunutí od 265 až 400 kubických palců v průběhu posledních pěti desetiletí.
best-known a nejvíce milovaný má být „350“ nebo 5,7-litrový verze; zejména s Chevrolet a GMC kamiony., Jsou silné, tvrdé, spolehlivé a je relativně snadné „polévat“ nebo zvýšit jejich výkon.
nyní, alespoň u nákladních vozidel v plné velikosti Silverado & Sierra trucks, se časy změnily a GM nahradil 5.7 L novějším 5.3 L v roce 2001. Vlastním (zakoupené použité) 2004 Silverado s 5.3 L a mají asi 84,000 míle na něm. Běží silně, nespaluje olej a má nízký grunt, pro který je Chevy small block slavný.
5.7 L a 5.3 L jsou oba OHV motory, dva ventily na válec a používají rozvodové řetězy spíše než řemeny(Ano!)., Kromě toho, co se zdá být cívka-on-plug (tedy krátké dráty), existují nějaké další velké rozdíly? Jsou stále vyrobeny z obou hlavních bloků se dvěma šrouby a čtyřmi šrouby? Je pravda, že nyní používají hlavy hliníkových válců spíše než litinu? Jsou podobné na vnitřní straně motoru?
má 5, 3 L životnost úctyhodných 5, 7 L? Mám přítele s ’02 5.3 L A on se blíží 150,000 míle s ním-a bez problémů motoru vůbec. Zní to jako stará 350 pro mě!!,
jsem vzít dobrou péči o mého vozidla a obsluhovat Mobil-1 syntetické oleje, které jsem měnit každé 3000 až 3500 kilometrů, zda to potřebuje nebo ne. Také měním olejový filtr pokaždé-a mám v úmyslu tak učinit, pokud mám tento vůz.
mohu realisticky očekávat 250K od mého 2004 bez motoru nebo tranny přestavět? Jezdím asi 70 procent dálnice a 30 procent město a můj motor má asi 3,200 hodiny na to tak daleko(opět jsem si koupil to používá loni v únoru s 74,000 míle). Nejezdím jako starý muž, ale ani na to neporazím.,
nechal jsem provést službu vstřikování paliva „BG“, propláchnutí chladiče DexCool; stejně jako splachování převodovky“ BG “ zpět na 76 000 mil. Při 90k se provede propláchnutí kapaliny posilovače řízení (opět-Naposledy provedeno při 40k) a zadní diferenciál bude opraven. Uvažuji také o nových tlumičích a zarovnání kol, když nainstaluji další sadu pneumatik. Jakmile narazím na 100k, nechám vyměnit zapalovací svíčky-podle doporučení samotného pana Goodwrenche.
každý zde má více než 150K na motoru 5.3 L? Nějaké problémy?, Vždy jsem byl „Ford“ chlap (hej, přiznávám) a stále milují Mustang a jejich Super nákladních automobilů – i když jsou PŘÍLIŠ DRAHÉ, ale já, jako můj Chebby a v plánu udržet ji po dlouhou dobu (protože to bude brzy vyplatila).
oceňuji jakoukoli radu nebo vstup! Děkuji moc!!
p. s. Jedná se o 2WD Silverado LS 1500, i když je shodný s ráfky 4×4 (17-inchers), které musí mít nainstalovaný předchozí majitel.