Reklama
Když hledají dobré použít letadlo koupit, mnoho rádoby majitelé tíhnou k nejznámější modely. To svým způsobem dává smysl. Šance jsou dobré, že model, který je dobře-miloval bude žít až do jeho vyúčtování a dodat fantastický zážitek z létání.
ale problém je v tom, že dav oblíbené skončit prodávat za více. Je to asi tak jednoduchý případ nabídky a poptávky, jak můžete získat. Cessna 182 Skylane a Beechcraft Bonanza jsou dva případy v bodě., Skylane z roku 1964, který jsem koupil začátkem tohoto roku, stál o 20 000 dolarů více, než by to bylo jen o deset let dříve. A když se na trhu objeví dobře použitý Skylane, netrvá dlouho a kupující obvykle získají požadovanou cenu nebo více.
ale v případě Skylane nebo Bonanza existují alternativy, které nejsou tak populární nebo drahé. Někdy to souvisí s rychlostí nebo užitečností. Bonanzas v polovině 60. let stojí mnohem víc než modely z 50. let, a to nejen proto, že jsou nové, ale také proto, že jsou rychlejší., Pro ty kupce, kteří jsou ochotni být o 10 nebo 15 uzlů pomalejší, existují vynikající alternativy k Bonanze, a někdy to může znamenat starší bonanzu. Alternativa.
reklama
Než začnete hledat letadlo, je důležité mít jasno v tom, k čemu ho budete používat., Možná budete chtít použít Cirrus SR22, ale pokud vaše nejčastější výlety budou 400 mil výlety nebo méně, pak byste asi dělat stejně dobře se používá, nižší náklady a nižší údržbu model jako starší Mooney M20, že se dostanete k 250 nm cíle o něco později a s menší pokoj, ale pro haléře na dolar. Mohl bych jít ještě dál a říci, že mnoho pilotů by bylo moudré považovat za dobře používaný dvoumístný. Není žádným tajemstvím, že piloti, kteří mají čtyři nebo šestimístné ptáky, převážně létají se spoustou neobsazených sedadel., Dvoumístný, mnoho z nich najde, se hodí k účtu za kratší, zábavné lety nebo dokonce za občasnou delší plavbu.
při zúžení hledaných výrazů je třeba zvážit několik dalších faktorů. Nejprve si pamatujte, že nákup letadla je pouze součástí nákladů na vlastnictví letadla. Kolik paliva spálí a jak drahé bude udržovat, jsou stejně důležité faktory, které je třeba zvážit.
Další velkou otázkou je, jak snadno dostupné jsou díly?, Zajímavé je, že to není vždy úzce souvisí s tím, jak starý je letadlo; některé starší letadla jsou snadno získat díly pro, a některé novější modely jsou těžké. A zvažte také náklady.
nakonec je stav letadla, které kupujete, rozhodující pro rozhodnutí o nákupu. Pokud byste měli dostat letadlo s neznámými nebo neověřenými problémy, mohli byste strávit spoustu těsta, abyste ho dostali zpět na šňupací tabák. Motor a rekvizita jsou kritickou součástí tohoto počtu., Na druhou stranu, pokud jste ochotni létat letadlo s starší barvy a méně-než-elegantní interiér, můžete ušetřit obrovské procento z kupní ceny, protože faktorů, které přímo nesouvisí s flyability nebo mechanická odolnost letadla.
reklama
se vším, co na mysli, podívejte se na náš seznam 10 velkých použitých letadel, které nejsou na radaru každého. Existuje několik dobře známé modely, které jsou snadno dostupné a levné, koupit, a tam jsou některé podivíny, nemusí mít vzhledem druhou stranu, dokud jste se podívali více zblízka., V některých případech mohou být těmito ptáky Avis Rent-A-Car ojetých letadel, volba číslo dvě, jako šampión ve srovnání s mládětem. Někdy je hodně lásky v cestě méně cestoval.
šťastný lov.,1c4″>
Introduced in the late 1950s, the Cessna 150 was a revolutionary airplane at the time., Tříkolka gear, side-by-side dvoumístný, model dal instruktory a studenty přesně to, co hledali, snáze létat a přistát trenér, který držel až do zdánlivě nekonečné posloupnosti špatných studentských přistání. 150 je někdy upraven a označen jako „Pracovník“, a to je překvapivě dobré vozítko, s dobrou viditelnost pro procházky po památkách, prostor pro pár dobrých-velké sportovní tašky za sedadla a dostatek místa k sezení pro dva přátelské, štíhlé lidi—sice někdy stěží.
existuje spousta 150s tam taky., Cessna postavena téměř 25 000 ptáků (spolu s kolem 7000 úzce souvisí 152, další dobrá hodnota). Motorem 150 je Continental O-200, který údajně produkuje 100 koní a spaluje kolem 7 gph. O-200 je relativně levný na generální opravu a díly jsou pro něj snadno dostupné. Brzy 150s, stejně jako jejich 172 a 182 příbuzní, měl rovný ocas a Fastback horní trup design, který někteří lidé si myslí, vypadá v pohodě. Pozdější modely byly vysunuty se zametaným ocasem (nezbytným pro téměř nadzvukovou rychlost plavby téměř 100 mph) a zadním oknem., Protože jsou tak hojné a nabízejí tak skromné schopnosti, 150 je úžasná hodnota. Můžete získat dobrý použitý jeden za pouhých $15,000.
Přečtěte si více o Cessna 150.
pokud jste si užili čtení o některých nejlevnějších dostupných letadlech, zkuste tyto další:
10 (více) nejlevnějších letadel na obloze!
8 Velké Používá Letadla
Top 20 Tipů Pro Nákup Letadla
Letadlo & Pilotní 2017 Lehkých Sportovních Letadel Průvodce Kupujícího
Zájem o pravidelné aktualizace z Letadla & Pilot?,
přihlaste se k odběru našeho bezplatného newsletteru a získejte novinky o letadlech, informace o produktech, pilotní rozhovory a další.