Monatliche Gebühren für die Transponder, mit denen Pendler die 91 Express-Fahrspuren in Riverside und Orange County befahren, werden als Reaktion auf einen dramatischen Verkehrsrückgang auf diesen exklusiven Fahrspuren verzichtet.
Die Riverside County Transportation Commission, die die Fahrspuren in Corona betreibt, hat diese Woche dafür gestimmt, die Wartungsgebühren rückwirkend zum 1.März vorübergehend zu senken, während die Coronavirus-Pandemie wütet und der Verkehr infolge von Bestellungen für den Aufenthalt zu Hause gesunken ist.,
Die Orange County Transportation Authority wird am Montag, dem 13. Der Finanzausschuss der Agentur empfahl, die Gebühren einzustellen, sagte Sprecher Joel Zlotnik.
In der Zwischenzeit beschlossen die Riverside County Commissioners am Mittwoch, dem 8.April, keine Umsatzsteuermaßnahme auf den Stimmzettel im November zu setzen, mit der 8.8 Milliarden US-Dollar über 30 Jahre gesammelt werden sollen. Die Maßnahme wurde auf unbestimmte Zeit verschoben.,
John Standiford, stellvertretender Exekutivdirektor der Riverside County Agency, sagte, dass der Mautverkehr in Corona insgesamt um 70% und in Spitzenzeiten etwas weniger zurückgegangen sei:40% während des Nachmittags-Abends und 60% am Morgen.
Der Verkehr auf dem Mautstraßensystem von Orange County — einschließlich der 91 Mautstraßen in Orange County-ist um 67% zurückgegangen.
Der Umzug betrifft mehr als 150.000 Transponder tragende, mautpflichtige 91 Express Lanes-Kunden, die von den beiden Agenturen bedient werden, heißt es in einem Bericht.,
Standiford sagte, dass Kunden $7 pro Monat berechnet werden, wenn sie die traditionellen großen Kunststofftransponder und $2 pro Monat haben, wenn sie neue Aufkleber Transponder haben. Die Gebühr deckt die Wartungskosten für die Geräte, sagte er, und die Gebühr entfällt, wenn zum Beispiel ein Fahrer mindestens $7 pro Monat in Maut sammelt. Die gleichen Gebühren gelten für Kunden in Orange County, Zlotnik sagte.
Die beiden Agenturen sind dabei, Kunden zu den Aufklebertranspondern zu bewegen,die weniger kosten.,
Aktive Pendler überschreiten in der Regel leicht den Grundbetrag und werden nicht mit der Gebühr belastet. Im Zuge von Entlassungen im Zusammenhang mit Coronaviren und der großen Anzahl von Menschen, die von zu Hause aus arbeiten, nutzen viele Fahrer die Fahrspuren nicht, sagte Standiford.
„Wir verstehen, dass die Leute nicht so viel reisen“, sagte er. „Es wäre also fast strafbar, diese Gebühren jetzt zu erheben.“
Die Kommissare beschlossen auch, die Idee aufzuheben, die Wähler des Riverside County zu bitten, sich einen zusätzlichen halben Cent auf den Dollar zu besteuern, um für Autobahn -, Schienen-und andere Verkehrsverbesserungen zu bezahlen., Die Kommission stimmte fast einstimmig, mit Coachella Bürgermeister Steven Hernandez abweichend, die Maßnahme nicht an die Wähler zu setzen.
Die Mitarbeiter der Agentur hatten an einem Plan gearbeitet, um eine Umsatzsteuermaßnahme auf den Stimmzettel im November zu setzen, um 8.8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 landesweit und 6.7 Milliarden US-Dollar auf der bevölkerungsreichsten Westseite des Landkreises zu sammeln. Der Vorschlag sah eine Steuer ohne Ablaufdatum vor.
Transportsteuerliche Maßnahmen bedürfen einer Zweidrittelmehrheit., Und die ersten Umfragen der Kommission, die im Frühjahr 2019 durchgeführt wurden, zeigten, dass etwa 68% der Wähler — kaum genug für die Passage — dies unterstützen würden.
„Die Umfragen kamen zunächst nicht sehr stark zurück“, sagte Kommissar Kevin Jeffries, ein Riverside County Supervisor, am Freitag telefonisch.
Selbst in den besten Zeiten sei eine Steuererhöhung ein starker Verkauf, sagte Jeffries, und die Maßnahme hätte angesichts des starken wirtschaftlichen Abschwungs, der durch die Coronavirus-Krise ausgelöst wurde, eine gewisse Niederlage erlitten.,
„Ich glaube nicht, dass es der richtige Zeitpunkt war, mit einer neuen Steuer — einer zusätzlichen Steuer — und einer Steuer, die kein Enddatum hatte, an die Öffentlichkeit zu gehen“, sagte er.
Gleichzeitig hat die Kommission die Weichen für die Verabschiedung eines langfristigen Plans zur Verbesserung des Verkehrs-des sogenannten Verkehrsentlastungsplans — am 13.Mai gestellt, der auf neue Umsatzsteuergelder abzielt.
Kommissar Wes Speake, ein Stadtrat von Corona, sagte, er befürworte die Annahme des Plans, obwohl die Steuer vom Tisch sei.,
„Wir müssen der Öffentlichkeit zeigen, dass wir Infrastruktur planen, obwohl wir gerade nicht das Geld haben“, sagte er.
Und Speake sagte, es sei Zeit für Riverside County, sich aggressiv für Staats-und Bundesdollar einzusetzen, um Straßen wie den 15 Freeway zu verbessern, der einen Großteil Kaliforniens und des Westens der Vereinigten Staaten bedient.
„Es ist eine zwischenstaatliche Autobahn, und für den Staat und das Fbi ist es, ehrlich gesagt, ein Verbrechen, das ich denke“, sagte er.