Übersicht
Der 2021 Ford F-150 Raptor soll höher fliegen, schneller durch die Wüste fliegen und gemeiner aussehen als sein Vorgänger. Dieser brandneue Raptor der dritten Generation bleibt ein sperrigeres Karosseriedoppel des regulären F-150, was bedeutet, dass sie Technologie und mehrere innovative Funktionen teilen. Der leistungsstarke Pickup von Ford ist jedoch auch mit beeindruckender Offroad-Ausstattung ausgestattet, wie z. B. einem ausgeklügelten Langstreckenfahrwerk und verfügbaren 37-Zoll-All-Terrain-Reifen., Unterstützung des leistungsstarken Twin-Turbo V-6 des Raptor ist ein paddelgeschobenes 10-Gang-Automatikgetriebe und serienmäßiger Allradantrieb. Obwohl sein Motor mindestens 450 PS produzieren sollte, ist das im Vergleich zum 702 PS starken Hellcat V-8 im Ram 1500 TRX immer noch relativ wimpy. Deshalb entwickelt Ford einen noch wilderen Raptor R, der die Rückkehr eines rauen V-8-Motors markieren sollte, der ihm den Eintritt in den 700-PS-Club einbringt.
Was ist Neu für 2021?
Ford hat endlich die Abdeckungen der neuen Generation F-150 Raptor gezogen., Der Hi-Po-Pickup des Blue Oval sieht nicht dramatisch anders aus als das Modell, das er ersetzt, aber das neue Design unterstreicht die Breite des Balkens des Trucks und sieht-am wichtigsten-immer noch schlecht aus. Der Raptor erhält außerdem eine neu gestaltete Hinterradaufhängung, ein neues Fünflenker-Schraubenfeder-Setup, das die Blattfedern des ausgehenden Lastwagens sowie größere interne Bypass-Dämpfer ersetzt. In Kombination mit neu erhältlichen 37-Zoll-Reifen sollte diese Generation im Gelände noch leistungsfähiger sein. Im Inneren erbt der Raptor Styling und Funktionen des kürzlich neu gestalteten F-150., Zu den Highlights zählen ein volldigitales Messgerät, ein 12,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem und ein Schieber, der flach in die Mittelkonsole einklappt.
Preise und welche zu kaufen
Obwohl der 2021 F-150 Raptor offiziell der Welt enthüllt wurde, hat Ford nicht angekündigt, wie viel er kosten wird. Da es jetzt nur noch mit einem Crew-Cab-Karosseriestil angeboten wird, schätzen wir, dass es in diesem Sommer rund 59,000 US-Dollar kosten wird. Sobald die vollständige Liste der Optionen und die endgültigen Preise des Raptors veröffentlicht sind, können wir empfehlen, welche zu kaufen sind.,
Motor, Getriebe und Leistung
Unter der neuen Motorhaube des F-150 Raptor, die jetzt über einen prominenten Wärmeabzug verfügt, befindet sich die bekannte Hochleistungsversion von Fords Twin-Turbo 3.5-Liter EcoBoost V-6. Es atmet durch eine neue 3,0-Zoll-Abgasanlage, die Berichten zufolge den V-6-Soundtrack des Lastwagens verbessert. Während wir noch keine offiziellen PS – und Drehmomentzahlen haben, sollten sie die 450 Ponys und 510 Pfund-Füße der ausgehenden Version überschreiten., Der Motor paart sich immer noch mit einem paddelgeschobenen 10-Gang-Automatikgetriebe, das alle vier Räder über einen Standard-Allradantrieb speist. Wenn das nicht genug für dich ist, warte einfach. Ford plant, Rams 702-PS -, Halbton—Pickup-Truck-nicht so subtil genannt TRX—mit einem ebenso leistungsstarken Motor im kommenden Raptor R entgegenzuwirken. Gerüchte deuten darauf hin, dass der R eine Version des 760-PS-aufgeladenen V-8 von Shelby GT500 erben könnte., Unabhängig vom Antriebsstrang fährt jeder Raptor mit einer neuen, anspruchsvolleren Federung, die jetzt größere interne Bypass-Dämpfer und ein fünfgliedriges Spulenfeder-Setup enthält, das die Blattfedern des Vorgängermodells ersetzt. Ford behauptet, dass diese Updates dazu beitragen, die Traktion, Fahrqualität und Fahreigenschaften des Lastwagens zu verbessern., Zusammen mit anderen Fahrwerkserweiterungen, einer Auswahl von 17-Zoll-Felgen und einem Standardsatz von 35-Zoll-Reifen bietet der Raptor jetzt auch einen Satz von 37-Zoll-BFGoodrich-All-Terrain-Reifen für bessere Annäherungs -, Abfahrts-und Breakover-Winkel sowie Bodenfreiheit, die von 12,0 auf 13,1 Zoll zunimmt.
Abschlepp-und Nutzlastkapazität
Der F-150 Raptor kann sogar mehr schleppen als die Version, die er ersetzt., Die maximale Nutzlast und die konventionellen Abschleppleistungen erhöhen sich jeweils um 200 Pfund auf 1400 bzw.
Kraftstoffverbrauch und reale MPG
Ford hat keine Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch von Städten oder Autobahnen für den F-150 Raptor 2021 angekündigt. Sobald diese Bewertungen veröffentlicht wurden und wir die Möglichkeit haben, eine auf unserer 75-mph-Highway-Route zu testen, können wir deren realen MPG bewerten. Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch des Raptors finden Sie auf der Website der EPA.,
Innenraum, Komfort und Fracht
Die Raptor-Kabine verfügt über das gleiche Design und den gleichen Passagierraum wie die normale F-150 SuperCrew. Die Hochleistungsversion ist serienmäßig mit einem 12,0-Zoll-Digitalmessgerät ausgestattet und bietet mehr Stauraum im Innenraum sowie laut Ford schönere Materialien. Das neue Lenkrad trägt ein lasergeätztes Logo und hat jetzt an der 12-Uhr-Position eine orangefarbene Markierung im Rennwagen-Stil; Hinter den Speichen lauern immer noch prominente Aluminium-Paddelschieber., Zusammen mit der serienmäßigen Aluminium-Innenausstattung ist der Raptor mit optionalen Kohlefaser-Innenakzenten und aggressiveren Recaro-Fronteimern erhältlich. Der hochfliegende Pickup wird nicht mehr in der erweiterten Kabine (alias SuperCab) angeboten. Zumindest bietet die SuperCrew Crew Cab Version mehr Platz auf dem Rücksitz. Es passt zu einer 5,5-Fuß-Frachtbox.
Infotainment und Konnektivität
Das Armaturenbrett des Raptors zu dominieren, ist eine riesige Herausforderung.,0-Zoll-Touchscreen, der das Standard-Sync 4-Infotainmentsystem des LKW unterstützt. Zusammen mit der Fähigkeit, mit Amazon Alexa zu interagieren und Over-the-Air-Updates zu erhalten, verfügt es über drahtlose Apple CarPlay und Android Auto. Wir wissen auch zu schätzen, dass Ford physische Lautstärkeregler und Stimmknöpfe als Ergänzung zu den Lenkradsteuerungen und Sprachbefehlen enthielt. Diejenigen, die das Audioerlebnis verbessern möchten, können sich für das 18-Lautsprecher-Soundsystem B&O entscheiden. Der Raptor kann auch mit einem nützlichen 2 ausgestattet werden.,0-kW mobiler Generator, der in der Ladefläche montiert ist und Elektrowerkzeuge und andere Geräte betreiben kann.
Sicherheits-und Fahrerassistenzfunktionen
Wie beim regulären F-150 sollte die Hochleistungsvariante eine Vielzahl von Fahrerassistenztechnologien bieten. Ebenso wird es Assists geben, die das Bewältigen der Trails erleichtern, einschließlich dem, was Ford Trail Control und Trail 1-Pedal Drive nennt. Beide sind serienmäßig und dienen als Low-Speed-Tempomat für schwierige Offroad-Situationen., Weitere Informationen zu den Crashtestergebnissen des Raptors finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)., Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen sollten gehören:
- Standard-Vorwärts-Kollisionswarnung und automatisierte Notbremsung
- Verfügbare Blind-Spot-Überwachung und hintere Querverkehrswarnung
- Verfügbare Spurhaltewarnung und Spurhalteassistent
Garantie-und Wartungsabdeckung
Während Ford nicht die kostenlose Wartung anbietet, die Konkurrenten von Chevy, GMC und Toyota bieten, bietet das Unternehmen eine wettbewerbsfähige begrenzte Garantie und Antriebsstrang Garantie.,
- Begrenzte garantie umfasst drei jahre oder 36,000 meilen
- Powertrain garantie umfasst fünf jahre oder 60,000 meilen
- Keine kostenlose geplante wartung